Todas las noticias de Dacia

Tener un coche "todo en uno" es complicado hoy en día, especialmente si nos queremos dejarnos un riñón en la búsqueda. Pero no es imposible, y así lo demuestran coches como el que hoy nos ocupa, un SUV 4x4 con cotas propias de un todoterreno, etiqueta ECO y, costando 286 euros al mes, también es la camper más barata. Es el SUV 4x4 más completo, con cama incluida y etiqueta ECO por 286 euros al mes Con 130 CV no es el más rápido, p

No es ningún secreto que la falta de coches baratos en Europa ha servido a las marcas chinas para inundar el mercado. Pocos son los fabricantes europeos que se han propuesto plantar cara a este tsunami asiático y uno de ellos es Dacia. La firma propiedad de Renault se ha reinventado, ha aumentado considerablemente su gama y aún así se mantiene fiel en la apuesta por la relación calidad/precio, trabajando ahora en un nuevo coche compacto que

El fenómeno SUV ha desvirtuado a los todoterreno, haciendo que estos queden cada vez más relegados. Pero, a la vez, dejando un sector que, con ciertas licencias off-road, puede ser el ideal para familias que busquen un coche práctico, cómodo y barato, epíteto del que los 4x4 no suelen poder presumir. Y así lo deja patente nuestro protagonista, un SUV con altura de todoterreno, etiqueta ECO, 667 litros de maletero y un precio de 24.590 euros

Convertido en uno de los SUV más vendidos del mercado, la receta de este todocamino con motor híbrido no sólo destaca por su bajo precio, sino por ser uno de los 4x4 más interesantes para comprar en la actualidad. Y es que ofreciendo capacidades off-road al nivel de los mejores, es un coche que te costará un tercio de su precio. Para disfrutar de verdaderas prestaciones todoterreno no hace falta gastarse más de 70.000 euros en coches com

La marquitis -y los prejucios- es un fenómeno que, nos guste o no, existe. No lo critico, puesto que cada uno es libre de hacer lo que quiera con su dinero; pero sí que creo que nos hace obviar opciones muy interesantes. Y es que, de ignorarlo, podríamos comprarnos un coche de 7 plazas, con 634 litros de maletero y etiqueta ECO por 8.000 euros. Es un auténtico anti-modas, y una de las mejores opciones si superamos nuestra marquitis No o

El caso de Dacia es una historia de éxito. No es de extrañar, teniendo en cuenta lo que ofrecen por el dinero que cuestan. No son coches lujosos, pero sí son honestos. Cumplen con lo que prometen, y eso ya es mucho. En su gama actual hay un SUV especialmente interesante que, aunque no es el más vendido, acaba de conseguir un hito para la marca. La fábrica más antigua de Dacia ha hecho 8 millones de coches Se dice pronto, pero es una cifra

¿Cuál es el punto exacto en el que un SUV puede empezar a considerarse un todoterreno? La respuesta a esta pregunta depende de muchos factores y nunca se podrá llegar a una conclusión final y absoluta, por muchas vueltas que le demos, pero lo cierto es que cuando se tiene altura de todoterreno y tracción 4x4, como mínimo, debería considerarse como un todocamino. Y es que así, como un todocamino, es como deberíamos empezar a referirnos

Aunque se ha hecho esperar bastante tiempo, por fin se puede comprar uno de los SUV más esperados del mercado en 2025. Diseñado para batir a modelos de la talla del Toyota RAV4 o el Volkswagen Tiguan gracias a su imbatible relación calidad/precio, no solo estamos ante el SUV más capaz para salir de asfalto, sino también el mejor coche para viajar en familia por espacio, equipamiento y precio. Dacia fabrica el mejor 4x4 en relación calida

Aunque es cierto que los coches son mucho más caros de lo que lo eran hace apenas dos o tres años, aun es posible encontrar coches a precio asequible. Solo hay que saber dónde mirar, y por fortuna, en este mes estamos apreciando un esfuerzo extra por parte de las marcas en sus ofertas comerciales. Es el caso de este SUV compacto con etiqueta ECO, un verdadero superventas con un consumo de solo 5,0 l/100 km que puedes llevarte a casa por el pre

Parece que a día de hoy solo se puede tener un coche práctico y cómodo recurriendo a los SUV y que tan solo se puede tener la etiqueta ECO por medio de la electrificación. Pues nada más lejos de la realidad, y así lo deja patente este práctico coche con 607 litros de maletero, etiqueta ECO y autonomía de diésel que, aún por encima, es barato. No es ni SUV ni híbrido, sino un práctico y barato coche con etiqueta ECO Es modesto y