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Uno de los aspectos que más conciernen a los compradores cuanto se trata de coches eléctricos, es qué vida útil acabarán teniendo estos con el paso de los años. La realidad es que, con esta pregunta en mente, en lo que se piensa realmente es en cuánto dura la batería de un coche eléctrico con salud suficiente para seguir teniendo un desempeño diario desahogado. Dada su popularidad, son varios cientos los casos que han trascendido pú

La tendencia del mercado es clara: SUV y motores cada vez más pequeños. Tendencia que, sobre todo, se da en Europa, provocando que otros grandes segmentos mueran injustamente. Corea, pese a todo, decidió hace tiempo lanzar no solo una berlina, sino también una versión deportiva con 276 CV, cambio manual y un precio de 34.000 dólares en Estados Unidos. Esta berlina deportiva nada a contracorriente, pero no en Europa Es una de las últi

Son muchos los vehículos con carrocería crossover y SUV que han llegado al mercado europeo para ocupar el lugar en cierto modo de las berlinas tradicionales. Por suerte para los amantes de los "tricuerpo" todavía quedan marcas que mantienen en su gama interesantes propuestas y además a precios más que atractivos. Con ayudas y promociones el Hyundai Ioniq 6 es una tentación Dotación extensa en confort y seguridad Amplio espacio int

Una interesante propuesta acaba de llegar al mercado de los SUV, haciéndolo además con una receta en clave todoterreno y con un motor que está llamado a ser la principal alternativa a los eléctricos a baterías. Si bien es un rara avis en el mercado, no por ello resulta menos interesante esta forma diferente de entender la movilidad, incluso en su faceta más off-road. El primer todoterreno a hidrógeno está cada vez más cerca Con mot

Lo bien que le sienta el Plan MOVES III a los vehículos eléctricos es más que evidente y prueba de ello es el precio gancho tan llamativo que desde ahora tiene el bonito Hyundai Inster para captar la atención del público. Es sin duda un buen momento para llevarte uno de estos SUVs a casa. Motor con 97 CV de buen andar Equipamiento completo en líneas generales Amplio habitáculo muy bien aprovechado Diseño que gusta y mucho

Con una longitud de casi 4,9 metros y una carrocería berlina de aires coupés, muchos fuimos los que definimos al Hyundai Ioniq 6 cuando fue lanzado al mercado como el Porsche Taycan del pueblo, pues haciendo uso de una carrocería de similar longitud y concepto, se trata de un coche que tiene la mitad de precio de la berlina eléctrica alemana. No obstante, una estética que aunque con personalidad propia, siempre ha pecado de resultar demas

Me gusta, y mucho, lo que veo. Hyundai ha sido una de las pocas marcas - demos gracias también a Toyota por ello - que ha propuesto productos reales que no queman gasolina, ni diésel, ni han de enchufarse a la red eléctrica para cargar sus baterías. Y así nació un primer Hyundai Nexo que no era otra cosa que un crossover de hidrógeno. En una vuelta de tuerca la mar de interesante, ya tenemos aquí un nuevo Hyundai Nexo, mucho más SUV, con

No es la versión que en un principio cabría esperar, pero partiendo de la base del pequeño y funcional Hyundai Inster, la firma coreana ha acaba de presentar el Hyundai Insteroid: un modelo conceptual que lleva el diseño, la interacción y la experiencia de usuario al plano más expresivo que permite el Inster como punto de partida. El Insteroid ha sido presentado de manera oficial en Seúl aprovechando en un evento con el que la marca ha

Con 3,83 metros de longitud, soluciones estéticas que buscan emular las formas de un SUV, mecánicas de hasta 115 CV y con el foco puesto en la ciudad, se puede decir cualquier cosa excepto que el Hyundai Inster es un coche de concepto deportivo. Aun así, el fabricante coreano ha visto en este pequeño eléctrico una base lo suficientemente buena como para anticipar una versión deportiva de radical aspecto del que ya tenemos las primeras imág

El coche barato, razonable y equilibrado ha desaparecido. Sí, es posible comprar coches razonables y equilibrados a día de hoy, pero que sean baratos ya es más complicado. O al menos eso pensábamos hasta que ponemos la vista en uno de los segmentos más sencillos y descubrimos que podemos tener un coche fiable por 88 euros al mes sin la necesidad de recurrir a una firma china. Es un coche fiable, sencillo y barato, y nos permite alejarnos de