Todas las noticias de Subaru

Cuando aparece un coche pasional, por desgracia, no todos los que lo quieren lo acaban teniendo, ya sea por cuestiones económicas o porque las unidades se agotan antes de poder tener la oportunidad, teniendo que esperar a que aparezca una de segunda mano. Esto ha pasado con cierto coche muy querido que, sin embargo, podría tener más vida de la que creemos. El Toyota GR86 podría tener una futura tercera generación [gallery ids="8750

La combinación de SUV y 4x4 no es fácil, ni mucho menos habitual en el mercado, por ello la llegada de este nuevo todocamino es muy interesante para todos aquellos que os estáis planteando la compra de un Toyota RAV4 o un Honda CR-V. Renovado por completo y mejor equipado que nunca, este SUV no sólo es uno de los mejores familiares de su clase, sino también un eficaz todoterreno. El SUV perfecto para hacer 4x4 con toda la familia Aun

Supongamos que una pareja joven, o apasionados de la conducción o el motorsport, quiere comprarse un coche con maletero y cinco plazas porque en meses va a crecer el número de miembros de la unidad familiar. Mientras las tenga, el resto da un poco igual y hay poder adquisitivo, así que... ¿por qué no hacerlo con estilo? La idea de coche familiar no tiene que estar reñida con prestaciones y estética de deportivo. El Subaru Levorg fue un

Cuando pensamos en la necesidad de un coche práctico y espacioso, muchos piensan en un SUV, sobre todo si necesitan un buen maletero. Pero un SUV nunca es en realidad la única opción y, si necesitas circular fuera del asfalto, deja el SUV a un lado y busca un 4x4 fiable y espacioso. ¿Y si lo quieres barato? Aquí tenemos una sugerencia que quizás se te había escapado: el Subaru Outback de cuarta generación, vendido entre 2009 y finales de

Ken Saito, ministro de Economía, Comercio e Industria de Japón, afirmó a los reporteros que el gobierno del país del sol naciente destinará unos 350 mil millones de yenes (el equivalente a unos 220,71 mil millones de euros) para potenciar la producción de baterías para coches eléctricos. Lo hará a través de doce proyectos de almacenamiento de baterías, los elementos de las mismas, materiales o equipamiento de producción. Un movimiento

Los vídeos ASMR se han convertido en un fenómeno cultural en internet con millones de seguidores en todo el mundo, unos vídeos que están diseñados para provocar una sensación de relajación profunda y bienestar a través de estímulos auditivos y visuales. Para algunos, entre los que me incluyo, el mundo del motor también puede dar pie a vídeos ASMR de lo más interesantes. Si no te lo crees, prueba a ver el último vídeo publicado por T

En la que sin duda es una de las escenas más clave de la gran saga de Tolkien y más en concreto de la trilogía original de Peter Jackson, se forjaba la comunidad del anillo con integrantes de varias partes de la Tierra Media para un claro fin: acabar con la oscuridad, las nubes negras que amenazaban desde el cielo de Mordor. ¿Qué tiene que ver esto con el mundo del motor? En que hay nubes negras que eliminar para un futuro mejor y hay alianz

Hubo un tiempo en el que adquirir como nuevo (primera mano) un deportivo barato no era difícil. Las opciones, sin ser abundantes, eran mayores que en la actualidad y, además, realmente asequibles a poco que se ahorrase. El amante de la conducción pura y emocionante vivía una época dorada. En 2024 la situación es bien diferente y apenas existen alternativas al archiconocido Mazda MX-5 para divertirse al volante con un automóvil que tenga

Subaru no sabe hacer las cosas normales. No importa si es un Subaru Impreza WRX STi para competir al máximo nivel en rally, o si se trata de un tipo de motor único y diferente como son los bóxer. Pero eso es precisamente lo maravilloso de Subaru. Aunque la locura dentro de la marca probablemente la representa el motor más extravagante que ha pasado por los laboratorios de la marca. Es un bóxer, naturalmente, de 12 cilindros nada menos, y con

Apodado Subaru 1235, era un motor de 3.5 litros que alcanzaba las 12.000rpm dando una potencia máxima de 567cv. Por supuesto, era un motor bóxer de esos que le mola a la marca japonesa. Eso le brindaba un bajo centro de gravedad y, aunque no lo parezca, también les sirvió para cavar su propia tumba. Veamos cómo ocurrió y terminó en las manos de Koenigsegg. Incursión en la F1 de Subaru A finales de la década de 1980, Subaru entró en el