Todas las noticias de la marca Volkswagen

La imagen que preside este artículo ha sido publicada hace apenas unas horas por Volkswagen, y se trata de la primera imagen de la futura Volkswagen Amarok. La pick-up de Volkswagen lleva entre nosotros desde el año 2010 y su próxima generación se pondrá a la venta en algo menos de dos años. Este segmento es clave para Volkswagen en algunos mercados, y la marca alemana cuenta con un socio excepcional para llevar a buen puerto su segunda generación. Y ese socio es Ford, una empresa que en mercados como el estadounidense, lleva décadas liderando con puño de hierro el segmento.

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Mientras que Volkswagen nos ha presentado al nuevo Volkswagen Golf GTI con motivo del fallido Salón de Ginebra, acompañándolo de un nuevo Volkswagen Golf GTE y de un Volkswagen Golf GTD que desgraciadamente no veremos en España, aparece en Reino Unido una de las unidades más interesantes que existen de la primera generación, un Volkswagen Golf GTI MKI que ha aparecido en varias ocasiones en televisión y que es lo más parecido a un Volkswagen Golf GTI nuevo de primera generación que podemos comprar actualmente.

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En los últimos días tanto Volkswagen como CUPRA nos han revelado los detalles de dos lanzamientos muy importantes para ambas marcas, el Volkswagen Golf GTI, acompañando de los Volkswagen Golf GTE y de un Volkswagen Golf GTD que no llegará a España y un CUPRA León que se convierten en lo último entre los compactos deportivos, pero, ¿qué nos ofrecen ambos modelos? ¿Qué tienen en común? ¿Qué define a ambas alterativas?

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La versión más deportiva del Volkswagen Arteon aterriza por fin en España. Volkswagen ha creado una edición especial de solo 80 unidades de su buque insignia, una variante de corte deportivo bajo el nombre del Volkswagen Arteon R-Line Performance, y en donde se adivina el mismo concepto que antaño defendieron los Volkswagen Passat más deportivos. Estamos ante una berlina de gran tamaño y altas prestaciones con 272 CV, aunque también te adelantamos que podrás llevártela en una versión más descaifenada de "sólo" 190 CV.

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Entre las grandes novedades que hemos visto llegar con la nueva generación del Volkswagen Golf, una de las más interesantes es su gama de motores semihíbridos, motores gasolina dotado de una hibridación ligera, pero que permiten al Golf lucir la etiqueta ECO en su parabrisas. De esta forma el nuevo Golf 2020 se convierte en uno de los pocos coches compactos capaz de lucir la etiqueta ECO, aunque ello también supondrá aspirar a una de las mecánicas más costosas de la gama. Dicho esto, descubramos cuál es el precio del Volkswagen Golf semihíbrido y cómo queda frente a sus principales rivales.

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Aunque la noticia, a fin de cuentas, no nos sorprenda, sí que nos resulta relevante y esclarecedor del momento que está viviendo la industria del automóvil que Volkswagen renuncie al gas natural, y detenga su desarrollo, para apostarlo todo al coche eléctrico. En los últimos años el Grupo Volkswagen ha impulsado, con ímpetu, el lanzamiento de coches impulsados a gas natural a lo largo, y ancho, de sus diferentes marcas, también Audi, Skoda y SEAT, siendo esta última la que ha liderado el proyecto. Pero todo apunta a que esta tecnología tendría los días contados.

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Volkswagen ya tiene listo su segundo modelo para la gama de eléctricos ID. El fabricante alemán nos descubre un SUV 100% eléctrico bajo el nombre de Volkswagen ID.4, situándose justo por encima del ID.3, pero ofreciendo una fórmula que nada tiene que ver con el coche compacto. Hablamos de un eléctrico de corte familiar, pensado para ofrecer mucho espacio interior, aunque sin perder de vista el diseño con una estética deportiva y la promesa de alcanzar los 500 Km de autonomía WLTP.

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Con la puesta en marcha de la nueva gama ID. de Volkswagen, tenemos por delante el lanzamiento de un gran número de coches eléctricos, y aunque entre ellos ya sabemos que habrá una furgoneta basada en la ID. Buzz, ahora sabemos que la primera furgoneta eléctrica de Volkswagen será una T1 de 1966 reconvertida. En la firma alemana quieren rendir homenaje a su pasado, y para ello nada mejor que restaurar una de sus grandes leyendas, dotándola de lo último en tecnología y sistemas de propulsión eléctrica a baterías. Así será la Volkswagen e-Bulli.

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El Volkswagen I.D. R es uno de los coches de competición más importantes de los últimos tiempos. El coche posee el actual récord en el ascenso a Pikes Peak, el récord para coches eléctricos en Nürburgring y el récord en la subida a la montaña de Tianmen en China. Volkswagen ha querido que su coche de carreras eléctrico sea imparable y un valiosísimo activo de márketing. Pero como siempre, los hechos suelen ser superiores a la palabrería y la publicidad. Y para comprobarlo, no hay más que ver el vídeo que Top Gear ha publicado, enfrentándolo a un McLaren 720S.

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Junto al Volkswagen Golf GTI y al Volkswagen Golf GTD los de Wolfsburgo nos han presentado también al Volkswagen Golf GTE, una versión híbrida enchufadle del Volkswagen Golf de vocación deportiva que nos ofrece una visión muy interesante, potente, con la misma potencia del Volkswagen Golf GTI y con la importantes ventajas de poder circular en modo totalmente eléctrico en una parte importante de nuestros desplazamientos diarios y el contar con la etiqueta de coche 0 emisiones.

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