Todas las noticias de Volkswagen

El pasado mes de abril Christian Erland Harald von Koenigsegg nos presentaba la que era su montura de diario. El fundador de uno de los principales fabricantes de hiperdeportivos de Europa confesaba que su diversión en los desplazamientos de casa al trabajo se basaba en conducir un Toyota GR Yaris, algo que sorprendió a más de uno, pero que, a tenor de lo que podemos ver en uno de sus principales competidores, no parece ser un hecho completame

SEAT ya prepara el desembarco de los primeros vehículos eléctricos en sus líneas de montaje. El fabricante español ha confirmado este martes que ya se encuentra en fases de preserie de la fabricación de los primeros sistemas de baterías, así como de la producción de las piezas de carrocera en la nueva presa PXL que irán destinadas precisamente a conformar la silueta exterior de los modelos eléctricos que saldrán de la factoría catalan

El CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer, no ve razones para apostar por los coches eléctricos con extensor de autonomía en el mercado europeo. Esta tecnología podría parecer una solución intermedia atractiva y, de hecho, Volkswagen acaba de presentar un coche de este tipo en China. Pero según Schäfer, no tiene cabida en su estrategia actual para el Viejo Continente. Volkswagen no quiere eléctricos de autonomía extendida en Europa Hace ap

Tenemos que hacernos a la idea. El grupo Volkswagen tendrá presencia muy pronto en el mundo del todoterreno, y además lo hará con una criatura diseñada para pelear al máximo nivel, esa categoría de grandes leyendas del 4x4 donde militan coches como el Toyota Land Cruiser, el Mercedes Clase G o el Land Rover Defender. Así es es el primer gran todoterreno creado por VW-AUDI. Quédate con el nombre de Scout, pues esa es la firma que llevar

Mucho ha cambiado el mercado desde que Volkswagen lanzara en Europa el primer coche que puede considerarse como todoterreno con la firma de Wolfsburgo en su frontal. Tanto, que el mismo modelo no puede tomarse ahora como tal, sino como un SUV de carácter lujoso enfocado casi por completo al uso en asfalto. Tras el éxito de la primera generación, aunque más por la imagen que dio a Volkswagen que por lo que reportó a sus arcas, la firma qui

Supongamos que eres una persona joven que se acaba de sacar el carnet y busca algo para desplazarse por ciudad e ir a la universidad o acudir a tu primer trabajo, o por contra acabas de ser padre o madre y te has visto en la necesidad de tener un segundo coche para hacer recados puntuales o no limitar la libertad de desplazamientos de tu pareja cuando el único coche que teníais hasta ahora está en uso. Estas y mil situaciones más son las q

El Salón del Automóvil de Shanghái está siendo la prueba más evidente de que las reglas del juego han cambiado dentro del sector del automóvil. Aunque todavía dominan el plano comercial a nivel global, las firmas tradicionales saben que el potencial de la tecnología china va a acabar, en algún momento no muy lejano en el tiempo, por surtir efecto, especialmente en Europa. Esto es algo especialmente doloroso para Volkswagen, quien tenía

A través de Scout y gracias a la inestimable colaboración de Rivian, el Grupo Volkswagen va a tener una plataforma de largueros y travesaños de desarrollo propio, por fin. No obstante, mientras que en Estados Unidos los modelos de Scout no se esperan hasta 2027, si en Europa acabamos teniendo una réplica en forma de modelos de Volkswagen o Audi, parece difícil que suceda mucho antes de 2030. Aun así, para aquellos que esperan con ansias

En términos de alcance comercial distan de estar en su mejor momento porque por precio se han convertido, prácticamente, en productos de lujo, pero ello no quita que el todoterreno se encuentre atravesando una pequeña edad dorada que, al menos en Europa, puede supone el canto del cisne de este concepto, al menos tal y como lo conocemos hoy. Los Toyota Land Cruiser, Land Rover Defender y Ford Bronco representan una era en sí y han llevado a lo

Durante años el Volkswagen Touareg ha sido símbolo de poderío mecánico y estatus social al tratarse del coche que ha encargado el papel de buque insignia dentro de la firma de Wolfsburgo. Actualmente, con un precio de partida que se sitúa cerca de los 80.000 euros, la realidad es que muchos de los que antes se podían llegar a plantear en algún momento, lo pueden tener más lejos que nunca, pero por suerte para ellos acaba de llegar un SUV