Esta moto para el carnet A2 viene con neumáticos de tacos, un consumo ajustado y una estética magnífica que se corona con un tubo de escape cromado que te encantará si te gusta que suene. Conozcamos a la Brixton Felsberg 250 y veamos si su precio merece la pena.
Brixton Felsberg 250, una moto urbanita y campera al mismo tiempo
Las motos han estado retomando la estética retro e incorporando elementos modernos desde hace tiempo. Puede llegar un punto en que parezcan todas iguales, pero siempre hay quien sabe encontrar una nueva arista con la que destacar sobre las demás.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 155 kg |
| Longitud | 2.050 mm |
| Ancho | 850 mm |
| Alto | 1.120 mm |
| Capacidad del depósito | 14,5 l |
Esta «dos y medio» es una «partecuellos» en el sentido estético. Parece un poco gamberra, pero verla en ciudad con un tipo trajeado conduciéndola también encajaría a la perfección. ¿Lo mejor? Que viene de serie preparada para hacer el cabra en pistas lejos del asfalto.
Consumo Brixton Felsberg 250, ¿es adecuado para la potencia?
Equipa un monocilíndrico refrigerado por aire de 249cc que desarrolla 16,9CV y 16,5Nm. Eso son solo 1,9CV más que el tope legal de potencia en una moto de 125cc. ¿Está bien? Sí y no. Todos queremos más potencia en nuestra moto, pero Brixton fabrica sus motos en Asia y, a pesar de que existen toda gama de calidades en lo que se fabrica allí, una potencia más reducida también aminora los problemas de fiabilidad y mejora el consumo.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire |
| Cambio | Manual de 5 velocidades |
| Cilindrada | 249 cc |
| Potencia máxima | 16,90 CV @ 7.500 rpm |
| Par máximo | 16,5 Nm @ 6.500 rpm |
| Refrigeración | Aire |
| Alimentación | ECU |
| Arranque | Eléctrico |
| Consumo | 3,2 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 73 g/km |
| Velocidad máxima | 114 km/h |
Firma un consumo de 3,2 litros a los 100km. Algo que está bastante bien considerando que con un depósito de 14,5 litros hasta arriba podemos hacer unos 450km teóricos gastando solo alrededor de 20€ en gasolina.
Brixton Felsberg 250, parte ciclo
Tenemos una horquilla invertida en la parte delantera y un basculante con doble amortiguador regulable detrás. Las llantas de 18″ y 17″ le dan una decente altura libre al suelo para ir tranquilos por caminos campestres.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Basculante con doble amortiguador |
| Frenos delanteros | Disco hidráulico, Ø 276 mm |
| Frenos traseros | Disco hidráulico, Ø 220 mm |
| Neumático delantero | 100/90–18 |
| Neumático trasero | 120/80–17 |
Viene con ABS de serie y el conjunto manillar y asiento permiten una postura cómoda con la que manejar los 155kg en orden de marcha de esta moto.
Brixton Felsberg 250, precio y detalles
Está disponible en negro mate con asiento marrón y gris mate con asiento negro y detalles en el depósito. La iluminación LED es lo mínimo que se despacha en estas motos para lograr ese aspecto neoretro tan de moda.
Tiene una peculiar incrustación de madera en el depósito con el logo de la marca. Una zona que muchas veces es anodina, presenta un gran aspecto en esta ocasión. Pero el broche lo pone la salida de escape cromada con soldaduras a la vista y que brinda una buena sonoridad desde que la saques del concesionario.
En cuanto al precio, son 4.199€ con IVA y transporte incluidos. ¿Te parece caro para esta moto?
