La consideran cara y la consideran poco potente para el campo, pero es una moto que se coge con el carnet de coche, que se fabrica en Italia íntegramente y que cuenta con elementos de suspensión, frenado y chasis de calidad.
Fantic XEF 125 Performance, la 125 que te puede valer
Si has estado viendo vídeos de YouTube de tipos que van por ahí en sus motos de enduro, pero jamás has tenido moto y ahora quieres una, una de estas podría ser tu opción de entrada a ese mundo. No necesitas la máxima potencia para pasarlo bien y menos si estás comenzando en algo tan técnico.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 117 kg (en seco) |
| Longitud | 2.120 mm |
| Altura del asiento | 910 mm |
| Capacidad del depósito | 7,5 litros |
Esta moto se ofrece como una opción manejable, robusta y tecnológica. Te ahorra el tiempo de sacarte el A2 y la puedes vender de segunda mano a buen precio en caso de que te arrepientas o, lo más seguro, quieras pasar a una categoría superior porque te ves con más confianza.
Modelo Performance
Modelo Competition
Fantic XEF 125 Performance, especificaciones
Monta un motor Minarelli de 125cc y 4T hecho en Italia. Cuenta con inyección electrónica y un sistema de distribución variable que mejora la curva de entrega de potencia y par en todos los regímenes de vueltas. Por lo que saca 15cv a 9500rpm y 11,8Nm a 7500rpm.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4 tiempos Euro5+, refrigerado por líquido |
| Extras | Distribución variable |
| Cambio | 6 marchas |
| Cilindrada | 124,66 cc |
| Potencia máxima | 15 CV (11 kW) a 9.500 rpm |
| Par máximo | 11,8 Nm a 7.500 rpm |
| Diámetro x carrera | 52 x 58,7 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, antirrebote |
Cumple con la normativa Euro 5+ y el motor queda aderezado por una admisión con caja de filtro optimizada y un escape Arrow que sí, suena a 125, pero suena bien.
Parte ciclo
Dentro de las 125cc, la XEF es la primera moto de enduro que cuenta con sistema de ABS de doble canal completamente desconectable. Eso significa que tienes la seguridad necesaria en asfalto y la diversión fuera de él.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | FANTIC Ø41 mm USD |
| Suspensión trasera | FANTIC 125 con ajuste de precarga |
| Frenos delanteros | Disco “Wave” Ø260 mm |
| Frenos traseros | Disco “Wave” Ø220 mm |
| CBS / ABS | ABS activo en ambas ruedas, desconectable |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/90-18 |
El chasis de acero perimetral CrMo es ligero y, el basculante, no es como los que vemos siempre en esta categoría. Es basculante progresivo mediante sistema de bieletas de acero. Esto ofrece un mayor dinamismo en usos recreativos y confort en uso normal.
Precio y detalles
El asiento se sitúa a 91cm del suelo y el manillar tiene las tijas forjadas en aluminio. Además su sistema de iluminación Full LED se ha rediseñado para reducir el peso a la mitad. Porque sí, la Fantic XEF 125 Performance pesa solo 117kg.
Hablando un poco de Fantic Motor, es una empresa de motos italiana que se fundó en 1968. Tras alguna ida y venida, ahora está bajo el ala de un grupo inversor italiano y se encuentra en una etapa de resurgimiento con el eslogan de «made in Italy». Además, adquirieron la histórica fábrica de motores Minarelli. Toda una declaración de intenciones.
Cuesta 5.090€ con IVA y hay una versión «Competition» con mejoras de mayor rendimiento en la parte ciclo por 5.890€. Es una moto cara y no deja de ser una 125cc, pero hay que reconocer que no las hay como esta y es un soplo de aire fresco entre un océano de motos hechas en Asia.
