Parece sacada del trastero del abuelo y los neumáticos son más estrechos que el brazo de un chiquillo, pero esta es una moto que va a lo mínimo para llegar a los máximos usuarios. Esta es la Italika FT125 y demuestra que el desplazamiento debería estar al alcance de todos.
Italika FT125, una moto 125 barata y humilde made in México
Italika es una marca de motos mexicana que se fundó en 2004. Sus motos se ensamblan en el país y se venden por Sudamérica. Entre su gama de motocicletas encontramos una vertiente de las «destinadas para trabajo».
Aquí aparece la Italika FT125, como la moto más barata del catálogo. No corre, vibra, los 125cc no se exprimen al máximo y hasta viene con bombilla de filamento. Algo que va en contra de la tendencia Full led de la actualidad. ¿Pero sabes qué? Que eso me encanta, porque es una moto de la vieja escuela y eso significa una cosa: Fiabilidad.
Italika FT125 y su sencillo motor
El motor es de un cilindro refrigerado por aire y se asocia a un cambio de 5 velocidades. Está alimentado por un carburador, cosa que requiere algo más de mantenimiento, pero que se puedes reparar tú mismo, al contrario que una centralita. Eso sí, ciertas pruebas aseguran que vibra bastante, pero poco importa cuando recordamos el precio.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | 1 cilindro y 4T |
| Cambio | 5 velocidades |
| Cilindrada | 124cc |
| Potencia máxima | 10,7CV |
| Par máximo | 9,5Nm |
| Refrigeración | Aire |
| Alimentación | Carburación |
| Arranque | Eléctrico y a patada |
| Consumo | 2,64 litros a los 100km |
| Velocidad máxima | 80km/h |
Su potencia son 10,7CV según la web oficial y homologa un consumo de 38km por litro de combustible. Esto se traduce en que consume unos 2,64 litros a los 100km, logrando unos 340km de autonomía con sus 9 litros de depósito.
Precio, parte ciclo y su punto agridulce
Esta motocicleta carece de elementos como el ABS, el freno combinado o el control de tracción. De hecho tenemos un par de tambores accionados con cable para detenernos. El grosor de la horquilla, los amortiguadores y el chasis en general, es escueto. Este es el aspecto más agrio de la moto, pero el caramelo vuelve a saber bien cuando recordamos que son solo 800€.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla Telescópica |
| Suspensión trasera | Basculante Doble Amortiguador |
| Frenos delanteros | Tambor |
| Frenos traseros | Tambor |
| CBS / ABS | No |
| Neumático delantero | 2.50 R17 |
| Neumático trasero | 2.75 R17 |
Aunque no se indican sus medidas, no queda muy pequeña de tamaño. Es ligera y usa llantas de radio de alambre que absorben los impactos. ¿Existe una mejor proporción entre lo pagado y lo conseguido en nuestro mercado?
