Parece que el segmento de las scooter camperas se va animando bastante también en las cilindradas medias, con propuestas cada vez más numerosas e interesantes que están alcanzando grandes éxitos comerciales, especialmente si nos referimos a las Zontes 360G y Honda ADV 350. Ahora llega un nuevo integrante que quiere robar una parte de este suculento pastel.
Motor de última generación Euro 5+
- 35 CV de potencia
- Gran dotación de serie
- Diseño elegante y deportivo
La nueva SYM ADXTG 400 acaba de completar la gama nacional del fabricante asiático que hace poco también puso a la venta una propuesta ADX con una motorización algo más pequeña y un precio tan ajustado que pronto podría ser la nueva súper-ventas de la marca.
Motor solvente y eficiente
La motorización elegida para mover a la nueva SYM ADXTG 400 cuenta con 399 centímetros cúbicos, cuatro válvulas, refrigeración líquida y 35 CV de potencia que además presume de un par de hasta 37,2 Nm a 5.500 rpm. Como novedad en la gama, incluye el sistema de apertura de válvulas variable según las necesidades del momento, mejorando la entrega de potencia a cualquier régimen.
Con un peso de 213 kg está claro que no es de las propuestas más livianas de la categoría pero tiene fuerza suficiente para moverse con soltura por cualquier terreno. Los neumáticos elegidos para esta opción campera tienen llanta de 15 pulgadas en el eje delantero y de 14 en el posterior, garantizando un buen compromiso entre estabilidad, confort y agilidad.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Cilindrada | 399 cm³ |
| Potencia máxima | 35 CV |
| Par máximo | 37,2 Nm a 5.500 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Extras | Sistema de apertura de válvulas variable |
| Peso | 213 kg |
| Capacidad del depósito | 13 litros |
| Emisiones CO₂ | 93 g/km |
| Neumático delantero | Llanta de 15 pulgadas |
| Neumático trasero | Llanta de 14 pulgadas |
Equipamiento extenso
Otro punto destacable de la nueva SYM ADXTG 400 es su completa dotación de serie. En seguridad contempla la iluminación Full LED, control de tracción TCS, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, disco lobulado en eje delantero con pinza de cuatro pistones, horquilla invertida, etc.
También de serie son el sistema de llave inteligente, instrumentación con pantalla LCD, guanteras tras el escudo, toma USB, hueco bajo el asiento con 32 litros ideal para guardar un casco, cúpula delantera regulable en dos alturas, asiento a dos alturas, estriberas abatibles, pata lateral, caballete central, cubre cárter, paramanos, etc.
El precio recomendado para España de la nueva SYM ADXTG 400 se ha fijado en los 6.999 € incluyendo además la garantía extendida hasta los cinco años y el seguro gratis durante el primer año. No tenemos claro si logrará conquistar a los usuarios con esta tarifa algo elevada frente a las Zontes 368G y Honda ADV 350 pero de lo que no cabe duda es que es un producto de calidad.
