Tremendo batacazo comercial el que se ha llevado Abarth desde que lo apostase absolutamente todo a lo eléctrico. Esto no es una lectura subjetiva ni una opición, es una realidad, algo normal cuando eres una marca caracterizada por el rabioso sonido de los motores de gasolina que impulsaban coches pequeños con mucha personalidad y, de repente, pasas a vender coches eléctricos.
Sin embargo, esto puede cambiar en un plazo de tiempo no demasiado lejano. Y es que, tal y como ha adelantado el máximo responsable de Abarth en Europa, así como también de FIAT, Gaetano Thorel, la marca debe hacer algo para sacar provecho de su herencia dada la situación actual.
Potencia aspecto del Abarth Grande Panda.
Ha sido a una pregunta de Autocar sobre una potencial versión con motor de gasolina, para el Granda Panda en concreto, a la que Thorel ha respondido: «Sin duda, vamos a aprovechar el legado de Abarth para hacer algo más. Es todo lo que podemos decir por ahora».
Con una frase muy corta, Thorel, en realidad nos ha dejado saber mucho, nos ha dejado saber que dentro de Abarth saben que seguir apostándolo todo a lo eléctrico es seguir dejando morir la marca y que, para revertir la situación, la solución pasa por un motor de gasolina que, para disgusto de los aficionados, todavía no tiene un ok definitivo para que un modelo con un diseño parecido al de la recración que encabeza este artículo, elaborada por notrosos mismos (no tiene carácter oficial), entre a producción.
Por otro lado, lo cierto es que no tiene que ser el Grande Panda el beneficiado de este tipo de motor, pues tras ver que FIAT se ha visto obligada a lanzar una versión con motor híbrido ligero de la última generación del FIAT 500, el pequeño segmento A de la firma italiana también tiene posiblidades de ello.
Sea como fuere, lo cierto es que no parece que bajo el capó de ninguno de estos coches vayamos a ver el rabioso 1.4 turbo que dio impulso a toda una generación de pequeños deportivos de Abarth, ya que aunque se pieden principalmente en el 500, tenemos que recordar que Abarth también lanzó un Grande Punto y un 124 Spider al mercado.
Hay dos opciones que, bajo el modo de ver del que escribe estas líneas, son las que más sentido tienen. Por un lado, está la opción de ver el motor de 1,2 litros de capacidad, del que hablábamos esta misma mañana junto al Peugeot 208, dar impulso a versiones con una puesta a punto que haga merecer el apellido de Abarth, mientras que, por otro, incluso puede que lleguemos a ver estas versiones siendo impulsadas por la variante híbrida ligera de este motor, que llega a entregar 145 CV en su versión más potente y, en este caso, una gran parte del desarrollo mecánico ya está hecho, los cambio serían menos y se centrarían, casi todos, en la parte ciclo y la puesta a punto del conjunto. No obstante, en este caso sería poco probable verlo con cambio manual, ya que este sistema funciona de manera exclusiva con una caja automática de seis relaciones que forma parte esencial del conjunto.
Y, para acabar, ¿cuánto tendríamos que esperar para ver algo así en las calles? Realmente, no lo sabemos, aunque si se acaban lanzando a hacer algo así no debería tardar demasiado en hacerlo, así que, tal vez, podamos saber algo más sobre estas nuevas versiones de Abarth con motor de gasolina antes de finales de este mismo año.
