Llegó el día, el EA Sports F1 25 se desbloqueaba para todos aquellos que contábamos con la posibilidad de dar un primer vistazo de la que es la última entrega del videojuego oficial del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 (el lanzamiento global será el próximo 30 de mayo de 2025) y tocaba estudiar detenidamente si este nuevo capítulo de la saga dejaba un mejor sabor de boca que el que dejó F1 24 en muchos de los integrantes de la comunidad de jugadores incondicionales a este título. Ya con motivo de la primera reunión con los medios, pudimos ver que había muchos puntos novedosos, sin embargo… ¿Suficientes como para un último juego bajo la actual reglamentación técnica del Gran Circo?
Lo cierto es que estamos ante un título que en el apartado gráfico sí parece haber dado un salto hacia delante, especialmente en cuanto a iluminación, algo que se puede apreciar en prácticamente todos los trazados que conforman en la actualidad el calendario de la temporada de las series intercontinentales. Evidentemente donde más se puede apreciar el salto son en los trazados que han sido escaneados en LiDAR para recibir modificaciones que los acerquen más a la realidad, concretamente cinco: Imola, Bahréin, Miami, Melbourne y Suzuka, apreciando desde la primera vuelta la mejora clara en cuanto a lo fidedignos que son cada una de las pistas, especialmente en temas como texturas o los precisos cambios de elevación que nos encontramos.
También ha sido de agradecer que se haya cumplido con una de las peticiones de la comunidad durante mucho tiempo: la introducción de trazados en sentido opuesto al convencional, aunque hay que lamentar que solo hayan sido tres; Silverstone, Zandvoort y el Red Bull Ring, por lo que nos quedamos con las ganas de afrontar la S de Senna de Interlagos en subida, de bajar Eau Rouge a toda velocidad mientras sentimos ese cosquilleo en el estomago o de la bajada hasta Santa Devota en el Gran Premio de Mónaco.
Se agradece que, además de los 24 circuitos que actualmente acogen un Gran Premio de Fórmula 1, tengamos ese plus en forma de tres pistas extras, sin embargo, el jugador evidentemente siempre quiere más y se queda la sensación de lo bonito que sería tener una lista aún mayor o la disponibilidad de otros trazados como Hockenheim, Magny-Cours o Sepang.
Los efectos gráficos de nuevo cuño aun así son de agradecer y tan pronto destacamos por ejemplo la presencia de los cerezos en flor en los márgenes del Circuito de Suzuka, como vemos cómo las gotas salpican de forma mucho más realista en una carrera con lluvia o los neumáticos se manchan cuando pones una rueda fuera del alquitrán, lo que ayuda un poco a esa sensación de inmersión que es tan clave en un videojuego de carreras.
My Team se renueva para llenar el vacío dejado por el F1 Manager
Como ya se sabía en su presentación, se ha optado por renovar el modo My Team después de que el año pasado se hiciera lo propio con el modo carrera. Pasas ahora a tener el rol de director de equipo y gestionas a los dos pilotos en lo que parece haber sido una decisión nada aleatoria después de que se haya optado por parte de Frontier de discontinuar la saga de F1 Manager. Ahora EA Sports F1 25 viene a jugar un poco ese papel que te hace ponerte en la piel de Toto Wolff, Christian Horner o de Frédéric Vasseur para rejuvenecer un modo que ya necesitaba este empujón de aire fresco.
Que asumas estas funciones no significa que dejes de ponerte detrás del volante, por lo que será interesante ver cómo consigues compaginar ambas funciones ya que cada decisión que se toma en los despachos también tendrá impacto en tu rendimiento en la pista. En cuanto al resto hay cambios operacionales ya dentro del modo, como los realizados en la investigación y desarrollo de nuevos componentes, los cuales ahora van por separados y, por tanto, añaden una nueva capa de dificultad, obligándote también a esa gestión de mejoras que también vemos en la competición real, priorizando a veces que las evoluciones lleguen antes a uno de los pilotos dependiendo de los intereses de la escudería.
Con este rol de Team Manager, uno de los momentos clave evidentemente llega de la mano del comienzo de la SillySeason y la necesidad de renovar a tus pilotos (por cierto, también habrá la opción de conseguir leyendas como Ayrton Senna o a pilotos de la Fórmula 3, aunque de este campeonato no podremos encontrar a la parrilla completa) o de buscar unos nuevos que traigan ‘a casa’ mejores resultados. Vuelven por tanto las reuniones clandestinas que ya vimos en F1 24 y esas conversaciones con representantes, así como las actividades complementarias fuera de los fines de semana de Grandes Premios, incluyendo el desarrollo de unas instalaciones que tienen todavía más peso en el modo ya que también se convierten en una moneda estratégica.
En cuanto a la estructura ya en carrera, no cambia, y se sigue teniendo que emplear los entrenamientos para conseguir los recursos suficientes como para seguir desarrollando el monoplaza, aunque siempre te da la opción de saltarte los entrenamientos libres y automatizar estos objetivos a cambio de obtener una menor cantidad de ‘créditos’. Quien quiera enfrentarse a este modo más completo deberá por tanto saber que, además de ser rápido en los circuitos, también se deberá enfrentar a tareas de gestión del equipo. En cuanto al resto, el modo carrera no registra prácticamente cambios y F1 World se puede decir que es prácticamente idéntico al de F1 24, desde el punto de vista más profundo, hasta el apartado visual más básico de sus menús.
¿Breaking Point cierra el ciclo narrativo con la tercera entrega?
El otro gran apartado dentro de este F1 25 en el listado de novedades se lo lleva evidentemente la tercera temporada de Breaking Point, o lo que es lo mismo, el modo historia que nos ha entretenido contándonos las aventuras y desventuras de la escudería Konnersport, con Aiden Jackson, Devon Butler y Callie Mayer como grandes protagonistas ya desde la secuela incluida en el videojuego de 2023. Sin necesidad de hacer spoilers y a la espera de saber si será la última entrega, lo cierto es que nos vuelven a contar una historia muy inspirada en la línea narrativa que se puede encontrar por ejemplo en Drive to Survive.
A la espera de conocer qué profundidad tendrá todo el contenido relacionado con la F1 Movie (por ahora solo hay disponible un avance y el tráiler, el resto llegará como contenido adicional por reservar la Iconic Edition o como DLC independiente a partir del 30 de junio), Breaking Point busca dar varias horas de entretenimiento rápido y sin compromisos a cada uno de los jugadores, tirando mucho del lado emocional que siempre ha rodeado al Motorsport y contándonos una trama entre el dramatismo y el éxito.
La forma de jugar al mismo es la que ya conocemos, poniéndonos en la piel de los distintos protagonistas para enfrentarlos a eventos y tomas de decisiones que irán dirigiendo la historia. Tiene algo de aspecto rejugable al poder elegir entre Mayer y Jackson como pilotos, sin embargo, este sigue siendo limitado. Si seguramente pocos jugadores del FIFA/EA FC han comprado en el pasado el título por el modo ‘El Camino’, seguramente los jugadores de EA Sports F1 tampoco lo harán únicamente por esta nueva entrega de Breaking Point. Será más un entretenimiento que un reto completo.
Las nuevas físicas repararan un apartado que no debió romperse
Evidentemente las criticas respecto a EA Sports F1 24 se hicieron notar en el desarrollo de esta nueva entrega, ya que ha hecho que se haya regresado a un estilo de conducción más parecido al de 2023 después de que las físicas estrenadas el año pasado no terminaran de convencer a prácticamente nadie. La dirección es mucho más precisa, el monoplaza se nota que no flota tanto como su predecesor y ahora se engancha también si eres muy agresivo al tirarte al vértice de las curvas, algo que se nota especialmente en circuitos como Suzuka o Melbourne, en los que atacas mucho el piano de entrada.
En definitiva, se ha notado una cierta mejora en estos puntos partiendo de que la base de 2024 no había sido recibida positivamente por gran parte de la comunidad, aunque se sigue sin recibir todo ese feedback que te gustaría, especialmente con volante, donde se nota todavía que los pianos no terminan de devolverte esas sensaciones que debería a la hora de pasar por encima de ellos.
En cuanto a la dificultad, evidentemente hereda el sistema de personalización que ya traían las anteriores entregas, por lo que se ajustará a las necesidades de cada jugador, dependiendo de si utilizan volante o mando y si por ejemplo se les atraganta más el tacto con el pedal del acelerador a la hora de utilizar el pie derecho o si les falta esa capacidad de frenar sin bloquear las ruedas delanteras a la hora de detener el coche. Con mando, sin ayudas, evidentemente será un reto para aquellos más ajenos a la saga, pero de primeras, con volante y para jugadores veteranos, se puede apreciar que hay continuidad y tienes desde el primer momento esa memoria muscular heredada que te permite sentir que estás frente a un juego de carreras del que conoces las reacciones, haciendo la transición muy natural, especialmente para aquellos que exprimieron el F1 23.
En cuanto a cosas a mejorar, la IA, que se vuelve combativa con el paso de las curvas, es cierto que sigue mostrando bastante debilidad en curva lenta, especialmente en salidas como la del Gran Premio de China, donde los competidores controlados por el propio videojuego adoptan una línea interior en el primer giro que te permite prácticamente hacer una gran remontada por el exterior sin prácticamente ponerte ningún impedimento. Sí que se nota agresividad, especialmente en niveles altos de dureza por parte de la Inteligencia Artificial a la hora de adelantarte en recta con el DRS, siendo mucho más contundentes a la hora de superarte y no titubeando tanto como respuesta a cualquier movimiento que puedas hacer.
No olvidemos que estamos frente a un juego de corte más Arcade que de simulación pura, por lo que, si bien la barrera de entrada se eliminará para muchos jugadores, aquellos corredores virtuales más ‘hardcore’ seguramente sigan sin encontrar en EA Sports F1 25 un reto extremo que penalice cada el más mínimo error. Hay margen para que los jugadores entren, disfruten y no tengan ni esa dificultad extrema que suponga un techo de cristal al disfrute Plug&Play, y mucho menos que necesites horas y horas de entrenamiento para poder masterizar el título. Este no parece haber sido nunca la pretensión por parte de EA Sports y Codemasters Racing.
¿Qué futuro tiene EA Sports F1 tras el adiós al WRC?
En conclusión, evolución respecto al EA Sports F1 24 que contentará especialmente a aquellos pilotos virtuales que quedaron prendados de la edición de 2023 o que resultaron defraudados por las físicas del de 2024. Un juego continuista dentro de la línea de la desarrolladora que nos deja con la duda de si seguirá al cargo de los títulos oficiales del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 ahora que está a punto de producirse el mayor cambio reglamentario de la última década. De ser así, el esfuerzo que requerirá el próximo lanzamiento obligará a meses de esfuerzo y recursos destinados que pueden explicar que se haya decidido terminar el viaje como proveedora del título oficial del WRC y que este haya vuelto a manos de KT Racing y NACON.
Por ahora, parecen haber exprimido al máximo lo que puede dar el modo historia Braking Point y queda ver cómo será la integración de esas sinergias con la película de Fórmula 1 que se estrenará este mes de junio. Sin otros juegos de carreras en el portfolio actual de la compañía estadounidense, la incertidumbre actual apunta a que puede ser el momento perfecto para resetear por completo la saga (incluso ya que nos ponemos a tener un nuevo motor) y darle un profundo lavado de cara de cara a un hipotético EA Sports F1 26. Lo que está claro es que, ante la dificultad para aportar contenido histórico en forma de monoplazas o de circuitos de otra época, el esfuerzo realizado con el uso del LiDAR, la disponibilidad de trazados en sentido opuesto y el tratarse del último juego con esta reglamentación, hacen pensar que estamos realmente frente al título más completo para despedir a la normativa actual.
Con fines de transparencia, informamos de que este análisis ha sido posible gracias a una clave de prensa suministrada por EA Sports/Codemasters y la plataforma utilizada ha sido PlayStation 5.
