Si eres un amante del mundillo del caravaning ya te habrás dado cuenta que en algunas situaciones las autocaravanas lo pasan verdaderamente mal para maniobrar o circular por carreteras estrechas, provocando más de un inconveniente al resto de vehículos. Las campers solían ser la mejor respuesta a este problema hasta la llegada de modelos como los que te traemos hoy aquí, disfrutando de lo mejor de los dos mundos.
Ancho de furgoneta, amplitud de autocaravana
- Hasta 165 CV y cambio automático opcional
- Mucho equipamiento disponible
- Dos opciones de carrocería
La gama Benimar Yrteo 2026 quiere conquistar al público que había puesto sus ojos en una camper gran volumen con chasis de furgoneta convencional pero valora positivamente contar con algo más de espacio interior y una configuración de autocaravana. Combina lo mejor de los dos mundos para satisfacer las necesidades de un cliente cada vez más exigente y aventurero. Es una propuesta más económica y manejable que la Tessoro 440Up, también muy completa y barata si buscas algo en tamaño estándar.
Dos opciones de carrocería
Por el momento la gama Yrteo 2026 de Benimar se puede solicitar en dos versiones diferentes, ambas con el mismo ancho reducido a 2,14 metros que lo acercan mucho al segmento de las campers convencionales (frente a los 2,35 metros de las autocaravanas). Este menor ancho se nota un poco en el interior pero con una sensación de desahogo superior al de una furgoneta.
- Yrteo 840: Es la más pequeña y manejable, mide apenas 5,99 metros de longitud y cuenta con una cama transversal posterior. Podría ser la mejor alternativa a las campers de seis metros por dimensiones, pero presumiendo de un baño algo más espacioso (variable) y una cocina de mayores dimensiones. El salón también cuenta con buen espacio y bajo la cama trasera es posible guardar bicicletas y muchos otros objetos.
- Yrteo 861: La alternativa a las campers grandes L4 de 6,36 metros, crece algo más y sube hasta los 6,69 metros para presumir de camas gemelas traseras de buen tamaño, un tipo de configuración que cada vez tiene más adeptos. Además cuenta con mucho espacio de almacenaje en el garaje, una cocina de buen tamaño y un baño variable muy práctico
Chasis muy conocido
La familia Benimar Yrteo desde su lanzamiento hace ya dos años ha confiado siempre en el chasis de la Ford Transit de última generación y la gama 2026 se mantiene fiel al modelo estadounidense de producción turca. El motor de entrada a la gama es el 2.0 EcoBlue de 130 CV en combinación con una caja de cambios manual de seis velocidades, dejando en opción el más interesante bloque 2.0 EcoBlue con 165 CV asociado a una transmisión automática con ocho velocidades o bien con la manual de seis.
Un punto fuerte del chasis Ford frente a otras marcas está en su completo equipamiento de serie. En este caso todas llevan sensores de parking delanteros y traseros, cámara posterior, alerta y asistente de carril, lector de señales de tráfico, aviso pre-colisión, freno de mano eléctrico, asistente de velocidad inteligente, indicador de dirección contraria, asistente al arranque en cuestas, encendido automático de luces y sensor de lluvia.
También de serie son la instrumentación digital de 8 pulgadas, el sistema multimedia con pantalla de 12 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, radio DAB, bluetooth, USB, climatizador automático, elevalunas y espejos eléctricos, asientos delanteros giratorios, luces diurnas por LEDs, cierre centralizado con mando a distancia, faros antiniebla, volante regulable en altura y profundidad, etc.
| Yrteo 840 | Yrteo 861 | |
|---|---|---|
| Ancho | 214 cm | 214 cm |
| Alto | 276 cm | 276 cm |
| Largo | 599 cm | 669 cm |
| Plazas para dormir | 3 | 3 |
| Plazas para comer | 5 | 5 |
| Plazas para viajar | 4 | 4 |
Interior de buena calidad y confortable
En la zona de vivienda encontramos una dotación muy completa que además se podrá mejorar mediante paquetes y muchos elementos opcionales. De serie van con cocina de dos fuegos a gas, fregadero de buen tamaño, nevera pequeña de 70 litros con apertura bilateral, botellero vertical, especiero iluminado, diversas tomas de 220v, 12v y USBV, iluminación LED interior, baño completo variable, etc.
La calefacción instalada en la Benimar Yrteo es una Webasto 4000w a diésel mientras que el boiler para calentar el agua utiliza gas. Repartidos por el interior hay multitud de huecos, armarios y cajones para guardar objetos. Todas las ventanas cuentan con oscurecedores y mosquiteras, algo extensible también a las claraboyas. La puerta de entrada es de tipo XL, mucho más cómoda. La centralita electrónica y el booster de 22A completan la dotación estándar.
Entre las muchas opciones que se pueden añadir están la televisión, placa solar, llantas de aleación, carrocería de cabina en color gris oscuro, batería de gel o litio, faros bi-xenón con luz diurna LED, neumáticos cuatro estaciones, control de crucero adaptativo, navegador integrado, peldaño de acceso aislado, depósito de aguas grises calefactado, aislante de parabrisas, etc.
La gama Benimar Yrteo 840 arranca con tarifas cercanas a los 55.000 € mientras que la Yrteo 861 cuesta unos 2.000 € más. A estos precios habría que sumar el Impuesto de Matriculación que dependerá del lugar en el que residas, y por supuesto añadir el coste de las opciones elegidas. Por todo lo mencionado es una excelente alternativa a las campers tradicionales.
