La empresa conjunta de Honda y Sony tiene un futuro negro. Ambas compañías están «revisando» los planes que tenían para el futuro y, de momento, han cancelado los dos primeros coches eléctricos que tenían previsto lanzar al mercado, el primero de ellos este mismo 2026.
Ambas compañías japonesas crearon la empresa conjunta Sony Honda Mobility para desarrollar y fabricar vehículos eléctricos muy tecnológicos bajo una nueva marca: Afeela. Sin embargo, los planes no están saliendo como estaba previsto. Honda anunció hace unas semanas que cancelaba ni más ni menos que tres proyectos de coches eléctricos provocando un agujero de 13.600 millones de euros, y ahora se cargarán también el proyecto junto a Sony.
Interior del Sony Vision S.
El primer coche de esta nueva marca es (era) el Afeela 1 y las primeras entregas a clientes estaban previstas para finales de este mismo año. La marca llegó a anunciar el inicio de la producción del Afeela 1 en Ohio, en otoño del año pasado. Más adelante, la idea era lanzar un SUV, basado en la misma plataforma y fabricado también en Estados Unidos.
Ambos coches utilizarían la misma plataforma que los Honda Serie 0 de próxima generación, los tres modelos que la marca ha decidido cancelar. Con los tres modelos de Honda descartados, era cuestión de tiempo que el proyecto de Afeela también se acabara cancelando.
Fotos del Afeela 1
«Los supuestos fundamentales de las operaciones comerciales de [Sony Honda Mobility], como la utilización de ciertas tecnologías y activos que Honda planeaba proporcionar, se modificaron radicalmente», ha dicho Honda en un comunicado, añadiendo que «revisarán la estrategia comercial» del proyecto Sony Honda Mobility.
A finales del pasado mes de marzo, Honda anunció que cancelaba los proyectos de la Serie 0, tras darse cuenta de que seguir adelante con ellos y ponerlos en el mercado les saldría todavía más caro. Honda fue la marca japonesa que más fuerte apostó por el vehículo eléctrico e invirtió miles de millones en la transición hacia el coche eléctrico, llegando a establecer una hoja de ruta donde ponía fecha de caducidad al motor de combustión interna (en 2040). Pero todo eso está cambiando.
Entre lo que ha costado desarrollarlos, preparar las fábricas, etcétera, Honda ha perdido 6.000 millones de euros con el Honda 0 SUV, el Honda 0 Saloon y el Acura RSX. Pero, entre el dinero perdido en estos tres modelos y el coste de cambiar de estrategia, Honda ha asumido que este año fiscal podría perder 13.600 millones de euros, un auténtico agujero en sus cuentas.
