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Europa diciendo que no contamines y llega un estadounidense y hace una pick-up con motor V8 6.7, ruedas de 46" y 182 litros de depósito

Diego Gutiérrez
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7 Abr 2026
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A este lado del mundo, cualquier pick-up estadounidense normal ya nos parece enorme. Y es lógico, porque no caben en nuestros aparcamientos, en nuestras ciudades. Pero si una F-150 normal te parece grande, la F-450 de este artículo está a otro nivel. Es un auténtico disparate convertido en limusina, con la altura de una casa y un motor que podría llevar un camión.

Cuando salió de fábrica, esto era una Ford F-450 Platinum normal. Todo lo normal que pueda ser la pick-up más grande de Ford: cuatro ruedas en el eje trasero, un depósito de combustible de hasta 181,7 litros (48 galones) y una distancia entre ejes de 3,61 o 4,47 metros, según la versión.

Esa distancia se queda muy corta en comparación con la limusina que es ahora, después de la transformación de Stretch My Truck (su traducción es «Alarga mi pick-up»), que ha convertido el vehículo original en una limusina con capacidad para 11 personas y elevada hasta el cielo.

Aumentaron la longitud del bastidodr y, por ende, diseñaron una carrocería nueva con nuevas puertas y añadieron una tercera fila de asientos. Modificaron toda la suspensión para lograr una altura absurda, configurable independientemente, y le pusieron unos neumáticos pequeñitos de 46 pulgadas.

En la parte trasera, sigue teniendo una caja de carga de 2,4 metros, supongo que para llevar botellas de champán y víveres para los pasajeros/invitados.

Por si los 1.424 Nm de serie no eran suficientes, al V8 le han puesto un turbo más

Para mover semejante monstruo, bajo el capó lleva una auténtica planta de energía. Un motor turbodiésel V8 de 6.7 litros, que de fábrica ofrece 475 caballos y ​​1.424 Nm de par (has leído bien). Pero le han añadido un segundo turbo, por tanto, siendo prudentes, estaremos hablando fácilmente de unos 550-600 CV y 1.700-1.800 Nm de par.

Utiliza la transmisión automática de diez velocidades con que salió de fábrica, que distribuye la potencia a las cuatro ruedas, aunque el conjunto propulsor-transmisión lleva elementos reforzados para soportar el peso adicional.

En cuanto al equipamiento, puedes esperar de todo. Era el acabado Platinum, por tanto venía de fábrica con todos los lujos que ofrece Ford, y a eso hay que añadir un nuevo sistema de infoentretenimiento con una pantalla más grande para los pasajeros traseros y más salidas de aire acondicionado para ventilar la espaciosa cabina.

Todo esto tiene un precio. Salió a la venta en eBay por 399.900 dólares (unos 345.000 euros) y aunque te cueste creerlo, voló.

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Diego Gutiérrez

Arrancó en el periodismo del motor creando una pequeña página web junto a dos amigos mientras lo compaginaba con la universidad. Después empezó a colaborar con Diariomotor hasta que, en 2019, se incorporó al equipo de Híbridos y Eléctricos, donde se especializó en vehículos eléctricos y nuevas tecnologías. En 2025 volvió a esta casa, donde desempeña su labor como redactor y también como creador de contenido en redes. Seguir leyendo...

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