Kymco calienta motores para el lanzamiento de un nuevo modelo, un Kymco Xciting S 400 dispuesto a darle el relevo al Kymco Xciting 400 ABS para plantarle cara a alternativas como el BMW C 400 GT o el Suzuki Burgman 400, un scooter que podrás comprar en septiembre y que llega con una buena cifra de potencia, un buen diseño y ciertos elementos de equipamiento de corte premium. Así es el nuevo Kymco Xciting S 400.

El Kymco Xciting S 400 promete un buen rendimiento fuera de ciudad con sus 35 CV

El Kymco Xciting S 400 llega animado por un motor monocilíndrico de 400cc que desarrolla una potencia de 35,5 CV a 7.500 rpm, con un par de 38,4 Nm a 6.000 rpm, una cifra que lleva a este Kymco Xciting S 400 a la parte alta, por potencia, de su categoría, contando además con una gran relación peso / potencia gracias a sus 213 kg en orden de marcha. Tiene 1 kg más que el BMW C 400 GT y algo más de 1 CV para compensarlo.

Ponemos a prueba al BMW C 400 GT, un scooter cómodo, que se desenvuelve bien en ciudad y autopista, para el carnet A2

A pesar de que todos tenemos en mente al BMW C1, ese scooter con techo ...

Con una longitud de 2.190 mm y una anchura de 1.389 mm, con el asiento colocado a 805mm y un depósito de 12.5 l, el Kymco Xciting goza de una buena imagen, con un frontal caracterizado por esa doble óptica, con un generoso escape y un asiento a doble altura en el que el refuerzo lumbar de la zona del conductor lo hace parecer especialmente cómodo para este.

El BMW C 400 GT se postula como el gran rival de este Kymco

Bajo el asiento cabe, además de otros pequeños objetos, un casco integral, la pantalla es regulable en 5 posiciones y siguiendo con su dotación de equipamiento no faltan los faros Full LED, freno de estacionamiento, doble guantera con cierre electrónico, toma USB y una instrumentación personalizable en la que destaca la presencia del navegador Noodoe, un sistema que ya hemos visto en la Kymco AK 550 y que nos permite renunciar a la instalación de otos navegadores auxiliares.

En su parte ciclo destaca el doble disco de freno delantero, con frenos de 280 mm y el doble amortiguador trasero regulable en 5 posiciones, quedando la suspensión delantera en mano de una horquilla de 41 mm. Los frenos cuentan con ABS de Bosch y sus ruedas son de 15 pulgadas al frente y 14 en la zaga, con neumáticos de 120/70 y de 150/70 respectivamente.

¿Cuál es el precio del Kymco Xciting 400?

Pronto os contaremos detalles sobre su comercialización, sobre su precio y como queda posicionado en el mercado frente a un BMW C 400 GT que nos conquistó en nuestra prueba y frente a otras alternativas o como el Yamaha X-Max 400.