Para trayectos cortos o para hacer el gamberro por caminos de tierra. Una moto muy barata que recuerda a las de antes por su mezcla de diseño retro y sencillez. ¡Descubramos a la Mitt Scrambler 278 125!
¿Puede la Mitt Scrambler ser la mejor moto 125 barata para ti?
Las motos 125 son muy queridas por su economía, sencillez para ciudad y poder usarse con carnet de coche. Este modelo, sin ser el más potente, te permite eso proporcionando el extra de poder salir a patear caminos por mero disfrute.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 133kg en seco |
| Largo /Ancho / Alto | 2135mm / 890mm / 1160mm |
| Distancia entre ejes | 1415mm |
| Altura del asiento | 840mm |
| Altura libre al suelo | 140mm |
| Capacidad del depósito | 12 litros |
Su tamaño y peso la hacen ágil para alguien que se quiera soltar en las dos ruedas y, encima, viene con un precio muy competitivo. Pero veamos sus aspectos técnicos antes de hablar del bolsillo.
Mitt Scrambler 125, motor
Trae un motor monocilíndrico de 4 tiempos que se asocia a un cambio manual de 5 velocidades para sacar unos 9,5CV a 8000 revoluciones por minuto. Como decía, no es la más potente, pero esto asegura buen consumo y alarga un poco la fiabilidad.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico de 4 tiempos |
| Cilindrada | 125cc |
| Potencia máxima | 9,5CV a 8000rpm |
| Par máximo | 9Nm a 6500rpm |
| Diámetro x carrera | 52,4 x 57,9mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Relación de compresión | 9,2:1 |
| Consumo | 2 L/100 km |
| Cambio | Manual 5 velocidades |
El régimen de marcha en velocidades sostenidas queda comprendido entre los 80 y 90km/h. Una cifra normal en este tipo de motos, pero que sorprende ligeramente al tratarse un una equipada con neumáticos de tacos.
Mitt Scrambler 125, parte ciclo
Sus llantas de radio de alambre sirven para absorber mejor los impactos sin quebrarse. Quedan vestidas por unos neumáticos de tacos de 19″ delante y 16″ detrás.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla convencional |
| Suspensión trasera | Basculante doble brazo con amortiguador central |
| Chasis | Tubular de acero |
| Frenos delanteros | Disco lobulado de 276mm con pinza doble pistón |
| Frenos traseros | Disco lobulado de 220mm con pinza de pistón simple |
| CBS / ABS | CBS |
| Neumático delantero | 110/90-19 de tacos |
| Neumático trasero | 120/00-16 de tacos |
Trae frenada combinada CBS y suspensión convencional de horquilla delantera más basculante con amortiguador trasero. No hay lujos cuando se persigue el mejor precio.
Mitt Scrambler 278 125, precio y detalles
La marca Mitt es española, pero fabrica en Asia. Esto hace que muchos muestren rechazo, pero llevan bastante en el mercado y tienen precios a los que no se le puede pedir mucho más.
Podemos encontrar la Mitt Scrambler 278 125 por 2.795€ con 5 años de garantía y seguro de 1 año incluido.
Puede ser una buena opción de compra si te has sacado el carnet A1, o quieres aprovechar el B de coche. También sirve como moto escuela con la que soltarte antes de ir a por el A2.
