El segmento de las scooters GT urbanas de 125 centímetros cúbicos con motorizaciones refrigeradas por agua parece que está en aumento, con cada vez más opciones muy interesantes que están poniendo en «jaque» propuestas súper-ventas de origen japonés como son las Honda PCX y Yamaha N-Max por sus precios mucho más contenidos. El modelo que hoy te presentamos es un claro ejemplo de contención del coste sin perjudicar la calidad.
Motor Euro 5+ de última generación
- ABS y control de tracción TCS de serie
- Estética muy atractiva
- Dimensiones compactas
La nueva Mitt T-Rox aterriza en el mercado español en estos días con la intención de hacerse un hueco muy rápido entre las scooters GT compactas con mecánicas de buen rendimiento. Sin lugar a dudas sus mayores virtudes son la completa dotación de serie y un precio de venta muy ajustado. Ojito a la recién llegada que tiene en el punto de mira también a las más costosas Yamaha X-Max de 125 (con una estética que te recordará a ella).
Motor de buenas prestaciones
La motorización elegida para mover a la nueva Mitt T-Rox cuenta con 125 centímetros cúbicos, refrigeración líquida, inyección electrónica y dos válvulas. Desarrolla 11,56 CV de potencia a 8.500 rpm y un par máximo de 12 Nm a 6.000 rpm. Teniendo en cuenta el peso de 131 kg, son cifras muy buenas.
La marca no indica el consumo medio ni tampoco las prestaciones pero debería ser una opción rápida dada la potencia final y la ligereza del conjunto. En cuanto al gasto lo normal es que ronden los 2,5 L/100 aunque esto no te lo podemos confirmar por el momento. El nivel de emisiones sí lo conocemos, con una media de 51 g/km de CO2.
| Datos técnicos | |
|---|---|
| Motor | 2 válvulas |
| Cilindrada | 125 cm³ |
| Potencia máxima | 14,5 CV (10,66 kW) a 8.500 rpm |
| Par máximo | 12 Nm a 6.000 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Peso | 131 kg |
Muy buena dotación de serie
La nueva Mitt T-Rox brilla especialmente en el apartado de equipamiento. Por ejemplo en seguridad cuenta de serie con el sistema de iluminación Full LED, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, discos en ambos ejes y el interesante control de tracción TCS, muy útil en terrenos resbaladizos.
También de serie son la instrumentación digital con conectividad móvil y Mirror Screen, hueco bajo el asiento para guardar un casco, pata lateral y caballete central, estriberas abatibles para el pasajero, guantera tras el escudo, parabrisas ahumado, llave inteligente, doble guantera tras el escudo, piñas retroiluminadas, etc.
El precio recomendado de la nueva Mitt T-Rox 125 se ha fijado en los 2.695 €, una cifra muy competitiva que lo coloca bastante lejos de la mayoría de sus rivales, y esto sin perder en equipamiento o calidades.
