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No es la Voge 900 DSX, la nueva trail por la que merece la pena esperar será una todoterreno barata, indestructible, con 111 CV y tres cilindros

China aspira a mucho más con sus trails. Ya hemos visto cómo algunas de sus motos de corte más aventurero y todoterreno, como la Voge 900 DSX, que ya se vende más que la gama BMW R 1300 GS, o la Zontes 703F, en cifras comparables a las de Ténéré y superiores a las de Transalp, se han convertido en los grandes éxitos de esta nueva oleada de marcas y motos chinas que han desembarcado en Europa. Pero aún hay margen para ir mucho más allá.

La aventurera por la que merece la pena esperar

Aventureras más baratas y modestas… o más potentes y aspiracionales. Un paso natural de estas marcas podría ser el de seguir reforzando su catálogo por abajo, con propuestas más económicas y modestas, en las cilindradas medias y bajas. Pero también podría pasar por apostar por modelos mucho más aspiracionales y de gran cilindrada, que puedan medirse de tú a tú con los grandes cocos del segmento, y emblemas históricos como Africa Twin, GS y Ténéré, y que aún así seguirían costando una porción de lo que cuestan las propuestas premium de BMW, Honda y Yamaha.

Ese podría ser el camino a seguir por CFMoto, que podría disponer la verdadera todoterreno china y aspiracional por la que merece la pena esperar, con tres cilindros, 1.000 centímetros cúbicos y 111 CV de potencia.

Una trail de altos vuelos

Así sería según las informaciones del medio alemán Motorrad, que publica una filtración que apunta a una nueva CFMoto 1000 MT-X que suponga un salto importante con respecto a la CFMoto 800 MT-X, pasando de dos a tres cilindros, de 799 a 1.000 centímetros cúbicos, de 95 a 111 CV de potencia.

Lo que se espera es que esta nueva moto comparta parcial o totalmente bastidor y componentes de parte ciclo con la 800 MT-X, de gran calidad, y se posicione como una alternativa más realista a las aventureras más sólidas del mercado, a una porción de su precio.

De cumplirse estas informaciones, es muy probable que esta nueva CFMoto tenga su puesta de largo en el EICMA de Milán en noviembre.

Una todoterreno barata para su cilindrada y potencia

Sobre el rango de precios en el que se situaría no es muy difícil de imaginar, y bien podría estar próximo a los 2.000 euros por encima de la gama CFMoto 800 MT-X, que en el momento de elaborar este artículo empieza en 9.495 euros (con oferta rebajada desde los 9.995 euros habituales) y los 10.995 euros en configuración Explore.

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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

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