¿Enamorado de la Yamaha N-Max pero te resulta demasiado cara? Es cierto que es un producto de alta calidad y muy bien equipado pero su coste puede ser muy elevado para una gran parte de los usuarios. Si no te importa abandonar la marca japonesa hay una propuesta de firma española muy similar en concepto pero 1.000 € más barata, cantidad muy importante en este nivel de precios.
Con ABS de serie e incluso control de tracción
- Mecánica con refrigeración líquida
- Chasis tubular de acero
- Estética muy atractiva
La nueva Mitt Max-T es una de las propuestas de la firma española más interesantes y equilibradas, ofreciendo una scooter GT urbano muy asequible y equipado. Destaca por su buena calidad de acabados y por su ligereza, además de contar con el tamaño perfecto para todas las tallas.
Mecánica eficaz y eficiente
La motorización elegida para mover a la Mitt Max-T es de última generación. Cuenta con 125 centímetros cúbicos, refrigeración líquida, cuatro válvulas e inyección electrónica para conseguir una potencia de 14,2 CV a 8.500 rpm, y un par máximo de 12 Nm a 8.000 rpm. Con un peso de solo 131 kg está claro que es una opción briosa y ágil.
La marca indica en la homologación un consumo medio de solo 2,5 L/100, con unas emisiones igualmente contenidas. Para conseguir reducir el gasto en ciudad este modelo contempla de serie el sistema Stop&Start aunque el usuario podrá desconectarlo desde la piña derecha si lo desea.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Gasolina, 4 válvulas |
| Cilindrada | 125 cm³ |
| Potencia máxima | 14,2 CV a 8.500 rpm |
| Par máximo | 12 Nm a 8.000 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Consumo | 2,5 L/100 km |
Gran dotación de serie
Un punto ventajoso en los modelos de Mitt siempre es el equipamiento de serie especialmente si tenemos en cuenta el precio de venta. La Mitt Max-T cuenta en seguridad con iluminación Full LED para conseguir una mejor visión por la noche, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, control de tracción TCS y frenos de disco en ambos ejes.
Otros elementos de serie son la cúpula delantera de gran tamaño, estriberas abatibles para el pasajero, sistema de llave inteligente, instrumentación digital con conectividad móvil, caballete central y lateral, gancho para sujetar bolsas, hueco bajo el asiento para guardar un casco, guantera tras el escudo, etc.
La promoción actual para la Mitt Max-T 125 es muy interesante al incluir en los 2.695 € que cuesta el seguro a terceros durante el primer año y el Top Case trasero con su correspondiente soporte, un elemento muy útil para guardar un segundo casco o la compra. Es por todo lo mencionado una excelente alternativa a la Yamaha N-Max que en igualdad de condiciones cuesta más de 1.000 € adicionales.
