No existe un todoterreo de trabajo con una reputación mayor en todo el mundo y, aunque no ha sido precisamente la primera en sumarse a la última tendencia de la industria, el lanzamiento de una nueva versión mecánica hará que esta se coloque como referencia, incluso siendo completamente nueva.
Nos referemos, cómo no, a la nueva Toyota Hilux, un todoterreno de tipo pick-up que se ha renovado de manera total recientemente y que acaba de lanzar la primera versión en España, aunque no es precisamente, tal vez, la que el público esperaba con más ganas.
Hablamos, concretamente, de la Hilux BEV, la versión 100 % eléctrica del mítico modelo de la firma japonesa, que se comercializará de manera paralela, previsiblemente, a la variante diésel microhíbrida.
Tal y como indica la web de Toyota en España, la Hilux BEV estará disponible bajo dos líneas de equipamiento, la más económica será la GX mientras que la superior será la VX, de las cuales la primera partirá desde 51.200 euros, aunque sin incluir IVA, ya que tiene el foco puesto en las empresas. El PVP final para particulares, por tanto, será de, mínimo, 61.952 euros. Se trata de un precio significativamente inferior al que hace unos días dimos a conocer, relativo al mercado francés, donde allí la Hilux BEV parte desde 69.000 euros.
A cambio se obtiene una pick-up con las mismas dimensiones que la Hilux de motor diésel, pero con un tren de potencia completamente distinto que, en última instancia, también genera diferencias en las capacidades de remolque y carga. En este sentido, la capacidad de carga de su caja se reduce hasta los 715 kilos desde los 1.000 kilos exactos de la Hilux diésel, mientras que la capacidad de remolque se queda en 1.600 kilos por los 3.500 de los que hace gala su hermana de gama.
El términos de potencia, estamos ante un pick-up que logra entregar un total de 194 CV a través de dos motores eléctricos, cada uno de ellos apostados en un eje distinto, mediante lo que logra la tracción total. El delantero tiene una potencia de 108 CV (80 kW) mientras que el trasero entrega 174 CV (128 kW). Cifras que complementa con un par motor de 474 Nm.
Por contra, lo que no destaca tanto es la autonomía que logra con una carga completa de su batería, derivado de una capacidad contenida para un coche de este tamaño y de una eficiencia mu inferior a lo que ya es habitual en el mercado. Algo, en realidad, normal para un 4×4 con estas dimensiones y aerodinámica. Son 59,2 kwh brutos los que declara Toyota y dependiendo de la versión elegida homologa entre 240 y 260 km en ciclo mixto, mientras que a ritmo de ciudad, según la marca, asciende a 385 km.
| Aspecto | Cifra |
|---|---|
| Potencia total | 194 CV |
| Potencia motor delantero | 108 CV (80 kW) |
| Potencia motor trasero | 174 CV (128 kW) |
| Par máximo | 474 Nm |
| Capacidad de batería (bruta) | 59,2 kWh |
| Autonomía ciclo mixto | 240 – 260 km |
| Autonomía en ciudad | 385 km |
| Capacidad de carga | 715 kg |
| Capacidad de remolque | 1.600 kg |
No por tratarse de la versión eléctrica, la Hilux BEV descuida su comportamiento fuera de asfalto. Su doble motor eléctrico se puede gestionar a través de cinco modos de conducción distintos: Rocas, Arena, Barro, Tierra y Baches. Además, también incorpora el sistema Multi-Terrain Select, que trabaja en conjunto con los sistemas de Sistema de Control de Descenso, el Sistema de Arranque en Pendiente y el Sistema de Visión Panorámica para lograr avanzar de la manera más segura y efectiva cuando la tracción se complica.
Con todo lo anterior y a pesar de que para muchos el concepto de una pick-up eléctrica pueda sonar como algo completamente nuevo, lo cierto es que la Toyota Hilux BEV no está inaugurando el segmento en España. Antes aquí se han lanzado otros modelos, entre los que destaca especialmente la que será su máxima rival, la KGM Musso EVX, que se puede elegir contracción total o trasera, es mucho más barata (parte desde 35.179 euros sin impuestos) y homologa una autonomía muy superior, de 420 km en el mejor de los casos, ya que su batería declara nada menos que 80 kWh de capacidad.
