Es alemán y parece un centro de mando militar, pero es un camper todoterreno que cuesta más que tu piso y el mio juntos (inserte llanto).
Pero eso no quita que podamos admirar al Unicat MD68M MAN TGS 6X6 (MD68M para los amigos). Tiene capacidad para ser autosuficiente dos semanas, puedes llevar motos, quad o un buggy en su plataforma trasera, tiene un motor durísimo con un par descomunal, aislamiento de 11cm y es tan grande que lleva dos aires acondicionados.
Fotos exterior
Especificaciones de un camión camper 6×6 MAN
La plataforma es el MAN TGS 26.500 6×6 y cuenta con un motor 12.4 litros turbodiésel de 6 cilindros que desarrolla 510cv a solo 1800rpm y 2600Nm de par entre 930 y 1350rpm. Queda asociado a un cambio automático de 12 velocidades con caja de transferencia de doble rango.
La tracción llega a las 6 ruedas. Encontramos bloqueo diferencial central y en los ejes delantero y trasero, siendo este último también direccionable. Cuenta con frenos de tambor, ABS y unos descomunales neumáticos todoterreno que enfundan llantas de 20 pulgadas con sistema beadlock.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
¿Considerarías un coche chino como tu próxima compra?
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El consumo de este mamotreto no debe ser poco y por eso lleva un depósito de 890 litros de diésel. Este camión mide 9,34m de largo por 2,49m de ancho y 3,78m de alto. Si contamos con la plataforma trasera hidráulica para moto o ATV, son otros 1,78m extra.
Interior del Unicat MD68M MAN TGS 6X6
La carrocería de la zona habitable está hecha con paneles sándwich fabricados por la propia Unicat. Entre sus capas logran 11cm de espesor y están configuradas para evitar todo puente térmico y mejorar la eficiencia del aislamiento. El suelo está igualmente aislado y terminado con láminas de madera de teca.
Tenemos puertas y ventanas antirrobo de 4 paneles, una zona de estar con sofá en forma de «U» que se puede convertir en cama de 2×1,4m. Techo panorámico y mesa que se pliega eléctricamente. El baño es independiente de la ducha y tiene su propio sistema de agua para la cisterna. La cocina aprovecha el pasillo para su encimera, que cuenta con muchísmo almacenamiento, fregadero y placa de inducción ocultables, además de horno empotrado, lavadora-secadora y frigorífico de 257 litros.
La cama principal es de 2×1,8m (más grande que la mía) y cuenta con un sistema de suspensión y ventilación-calefacción. Está rodeada por muchos espacios de almacenamiento y ventanas, tiene su propio aire acondicionado, radiador y se puede aislar del resto del habitáculo con unas puertas correderas.
Fotos interior
Otros elementos importantes y precio
Cuenta con otros elementos esenciales un tanque de aguas residuales de 233 litros, 4 depósitos de agua potable que suman 1400 litros y resisten heladas, calentador eléctrico de agua y otro adicional diésel (calefacción).
La energía nunca falta gracias un sistema de 12 baterías LiFeYPO4 de 12,8V, 200Ah y 24,6kWh que son asistidas por un alternador adicional y un sistema de placas solares de 2120W. A esto se suma un generador diésel de 3 cilindros de 10,7kW en caja presurizada (para cuando metas el camión por algún río).
No es que exista un precio oficial, pues como suele ocurrir con estos yates de carretera, el grado de personalización es muy variable de un cliente a otro. Unicat tiene su sede en Alemania y vende el MD68M por un precio que puede oscilar entre 1 y 2 millones de euros.
Fotos exterior
Fotos interior
