Todas las noticias de BMW M1

Los años ochenta fueron una época apasionante, una época de burbuja económica y una época de proyectos tan alocados como este que hoy os presentamos. Este coche es un BMW M1, aunque exteriormente parezca otro coche. Fue un coche cuyo objetivo fue batir el récord de velocidad para vehículos impulsados por GLP, un proyecto en el que tanto la petrolera BP como un piloto llamado Harald Ertl contribuyeron de forma directa. Un oscuro trocito de historia del automóvil que será subastado en la Techno Classica de Essen, una de las ferias de automóviles clásicos más importantes de Europa. La

¿Te gustaría tener en tu colección coches como un BMW M1 o un BMW M5 E28? La mayor parte de los mortales sólo podemos soñar con tener una maqueta de estos coches en nuestra vitrina, pero si eres millonario y no sabes que hacer con 2,3 millones de dólares, puedes comprar una de las mejores colecciones de BMW actualmente a la venta. Esta colección reúne trece de los mejores BMW modernos - he dicho modernos, no contemporáneos - y ha sido comisariada con mimo y esfuerzo por la empresa estadounidense Enthusiast Auto Group. No se me ocurriría una mejor selección

Hoy en día estamos más que acostumbrados a la existencia de prototipos. Marcas como BMW nos deleitan cada año con varios coches, que a menudo son maquetas a escala 1:1, en ocasiones ejercicios de diseño y visiones del futuro, y con suerte, en otros casos, avances muy próximos a lo que veremos en la calle. Tal vez por eso sorprenda que el primer prototipo de BMW no llegara hasta los años setenta, coincidiendo con la celebración de los tristemente recordados Juegos Olímpicos de Múnich de 1972. Aquel prototipo era el BMW Turbo de 1972, el que ves sobre estas líneas,

Si tuviéramos que elaborar una lista con los modelos más emblemáticos de BMW, con sus clásicos más deseados, y con esos modelos que deberíamos denominar como auténticos coches de culto, siempre debería estar presente el BMW M1. Su lanzamiento supuso todo un hito para la marca alemana. Un proyecto fallido conjunto con Lamborghini llevaría a BMW a involucrarse de lleno en un deportivo del que se produciría una tirada muy limitada y abriría a la marca a explotar las posibilidades de un producto de halo que se alejaba bastante de su tradición. Razón de más para que el BMW M1

No vamos a decir que es el hallazgo del año, porque no lo es. Ese es posiblemente el granero repleto de clásicos del que os hablamos hace unos meses. Pero este es con toda seguridad el mejor hallazgo del momento. Se trata de un auténtico BMW M1, descubierto junto a un montón de basura en un garaje italiano. Descubierto por un concesionario de clásicos, este superdeportivo italo-alemán llevaba 34 años parado. Su estado de conservación, para llevar más de tres décadas en reposo, es envidiable. ¿Por qué se paró el tiempo para este M1? Sólo 453 vehículos de calle

Bruce Canepa es uno de los coleccionistas de clásicos más famosos de Estados Unidos. Heredero de un negocio familiar de concesionarios, se ha convertido en uno de los mayores expertos en Porsche, y ha canalizado su pasión en una enorme empresa dedicada a la restauración y venta de clásicos. Un hombre de negocio al que todos querríamos imitar. Su última restauración nos ha quitado el hipo: uno de los 40 BMW M1 Procar fabricados, y el único convertido para circulación legal en carretera. Una verdadera joya. El BMW M1 fue el primer superdeportivo de motor central de BMW, un