Chery

Era el año 1997, y la industria china del automóvil estaba en pañales. Volkswagen ya tenía en funcionamiento una joint-venture con FAW, pero apenas había vehículos chinos de producción autóctona. Aquél año, en la provincia de Anhui - y en la ciudad de Wuhu - se fundó Chery Auto. La intención de Chery era producir vehículos chinos sin necesidad de asociarse con otros fabricantes. Y para hacerlo, uno de sus ingenieros puso a rodar un p

El mundo de los todocaminos está a punto de recibir un nuevo revulsivo procedente de China. Se llama Lepas L8, y es el nuevo SUV mediano del gigantesco titán que es el grupo Chery. En nuestro reciente viaje a China pudimos conducirlo durante cerca de 1.000 km, y comprobar sus cualidades de primera mano. Y es que este todocamino de 4,69 metros es capaz de hacer mas de 100 km sin consumir una gota de gasolina, recorriendo hasta 1.300 km entre rep

Comúnmente más asequibles de adquirir por su carácter más sencillo, los todoterreno de tipo pick-up son la alternativa económica para quienes quieren un todoterreno de veras pero no disponen del presupuesto suficiente para comprar un 4x4 de similares características y compartimento estanco. Siendo su configuración una de las mayores objeciones que se pueden poner a su compra, no íbamos a tardar mucho más tiempo en ver una solución a est

Hace escasos días nos hacíamos eco de un hito que, acontecido en China, es una prueba más de algo muy evidente: los coches chinos ya no son el amasijo de plásticos, incapaces e inseguros que solían ser. Y es que el Jetour G700, el todoterreno más cualificado que ha podido poner el grupo Chery en producción, fue capaz de cruzar el kilómetro y medio que tiene de ancho el río Yangtze en su paso por la ciudad de Wuhu. Fue una gran manera,

Si en todo este proceso de electrificación que vive el sector de la automoción hay algo que emociona a los aficionados al automóvil, es que en según qué casos aplicar la electricidad puede resultar en una interesante fórmula. Sin ir más lejos, nos referimos a la electrificación de los todoterreno, pues bajo la forma de un híbrido enchufable o un EREV, estos coches reducen drásticamente sus altos costes de uso. Esto, además, tiene qu

La llegada del fabricante Chery a Europa promete inundar el mercado de modelos de todo tipo y condición, descubriendo hoy uno de los coches que esperamos con más ganas. Diseñado para ser una alternativa real a 4x4 como el Defender o el Land Cruiser, pero por mucho menos dinero y con un planteamiento más SUV, toma buena nota de este mini todoterreno que pronto podría comenzar a venderse en el viejo continente. Lo mejor de SUV y 4x4 en un t

Hemos conocido los datos de matriculaciones de agosto a nivel europeo y los fabricantes de coches chinos vuelven a dar la nota. Las marcas chinas duplicaron sus ventas en Europa el pasado mes de agosto en comparación con el mismo mes de 2024, una cifra que puede asustar pero que conviene poner en contexto. Doblando las ventas de un año para otro, haría falta muy poco tiempo para ponerse en lo más alto. Estos datos sirven a fabricantes como

Denostados por muchos por el mero hecho de proceder de China, la llegada a España de fabricantes chinos como SAIC o Chery a través de marcas como Omoda, Jaecoo y MG, no deja de ser algo positivo para el consumidor, tanto porque directamente tiene más opciones de compra a un precio más competitivo, como indirectamente porque es algo que obliga al resto de marcas a mejorar su oferta. Aun así, coches como el presentó Chery en 2024 no mejoran,

El de INEOS es, con diferencia, el proyecto más emocionante para recuperar la esencia del todoterreno. El INEOS Grenadier se ha convertido, sin lugar a dudas, en uno de los mejores todoterreno del mercado, y en el adalid de lo que - de la mano de la sobreingeniería y una buena construcción - ha de ser un 4x4 puro y una herramienta de trabajo implacable. En otras palabras, lo que fue el antiguo Land Rover Defender. Lo que nadie dijo es que tal

Los todoterreno lo tienen realmente complicado en Europa. Grandes carrocerías, grandes ruedas, y potentes motores, hacen que sus emisiones se vayan exageradamente por encima de los 93 gramos por kilómetro que desde el 1 de enero tienen los fabricantes como mínimo para pegar penalizaciones a la Unión Europea, lo que hace que el precio de estos se dispare hasta cotas, prácticamente, sin sentido.Por esto mismo, lanzamientos como el que acaba de