La Ford F-150 es uno de los vehículos más vendidos del planeta. En Estados Unidos llevan siendo los líderes del mercado durante cuatro décadas consecutivas - son el número uno en ventas desde hace 43 años y venden en torno al millón de unidades anuales. Es sencillo afirmar que las Ford F-150 son la referencia mundial en pick-ups, y es por ello que el lanzamiento de una nueva generación tiene una gran importancia. Es hora de conocer la generación más versátil, eficiente y capaz de la pick-up, que se renueva con la hibridación por bandera.

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26 de junio de 2020

El coche más vendido en USA, y una de las pick-up más conocidas en todo el mundo, ya tiene preparada su próxima evolución. La Ford F-150 presentará su nuevo rediseño el próximo otoño, prometiendo la llegada de bastantes novedades en materia de propulsores como es la llegada de las primeras opciones híbridas y eléctricas. Pero Ford promete sorpresas, y a la luz de esta primera imagen a modo de teaser, ya podemos hacernos una idea de que el diseño de la nueva F-150 estrenará un frontal completamente nuevo.

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19 de junio de 2020

La carrera por comercializar la primera pick-up eléctrica está cada vez más disputada, sin embargo hoy Ford saca a relucir sus avances con un vídeo que no dejará a nadie indiferente. La Ford F-150 eléctrica ya está lista en su versión prototipo, por ello Ford se ha propuesto demostrar la enorme capacidad de arrastre que forecerá su primera pick-up eléctrica, y para ello nada mejor que obligar a su nueva pick-up a mover un tren de mercancias y grabarlo en vídeo.

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Si quieres una pick-up realmente efectiva fuera del asfalto es posible que una de tus primeras opciones sea la nueva Ford Ranger Raptor. Una pick-up todoterreno preparada para afrontar todo tipo de terrenos difíciles, con una suspensión que permite circular por pistas rotas a un ritmo impresionante. Si vives en Estados Unidos tienes más opciones, coches impresionantes como las RAM Power Wagon o la auténtica reina del segmento, la Ford F-150 Raptor. Pero si tienes una Ford F-150 más convencional y quieres más capacidades 4x4 con una estética diferenciada, tenemos buenas noticias para ti.

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26 de abril de 2019

Una gigantesca peineta al downsizing. Hace unos días, coincidiendo con el Salón de Chicago, Ford presentó en sociedad un nuevo motor. Y no era un motor cualquiera, era un V8 atmosférico de nada menos que 7,3 litros de cubicaje. Uno de los motores con más cilindrada jamás fabricado por Ford, que nos retrotrae mentalmente a la era de los muscle car. Este propuslor es el reemplazo del viejo 6.8 V10, y está diseñado para aplicaciones comerciales, donde la fiabilidad y un alto par motor se deben dar la mano. Técnicamente, este V8 entraría en el vano motor de los Ford F-150 y Ford Mustang.

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Decía la canción de Toy Story, "hay un amigo en mi". Y yo creo que también hay un redneck estadounidense en ti, que se manifiesta con fuerza en cuanto ve a la impresionante Hennessey VelociRaptor V8. Es posiblemente el coche más yankee, políticamente incorrecto y divertido de todos a los que el preparador estadounidense mete mano - con permiso de los Dodge Challenger SRT Demon, claro está. La Ford F-150 SVT Raptor es lo más cercano a un todoterreno superdeportivo hoy por hoy, y Hennessey le ha dado lo único que le faltaba para ser perfecta: un V8 sobrealimentado por compresor.

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El momento ha llegado. Ken Block está a punto de mostrar al mundo su décima gymkhana, su décima iteración de acrobacias imposibles, goma quemada e incorrección política. Desde la primera gymkhana, además del increíble estilo de conducción de Block, los protagonistas han sido los coches del piloto americano. Aunque comenzó con varios Subaru, pronto los protagonistas pasaron a ser coches del "óvalo", desde un Ford Fiesta con especificaciones de rallycross, al espectacular Hoonicorn, basado en un Ford Mustang del año 1965. Es hora de conocer el primer pick-up de Ken Block, el "Hoonitruck".

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Hace unos meses tuvimos gracias a Ford la oportunidad de probar en Estados Unidos una Ford F-150. Concretamente probamos una Ford F-150 Limited, la versión tope de gama del que es el vehículo más vendido de Estados Unidos durante casi 40 años consecutivos. Estas versiones son coches de lujo, con un equipamiento, una carga tecnológica y un confort dignos de una berlina premium. En este enlace podéis leer nuestra prueba al detalle. De cara al Model Year 2019 las Ford F-150 Limited se convierten en pick-ups tan rápidas y potentes como las Ford F-150 Raptor.

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27 de julio de 2018

Desde que las primeras pick-up fueran lanzadas al mercado hace un siglo - no eran más que sencillos Ford Model T a los que se acoplaba una pequeña caja de carga - su evolución ha sido imparable. Aunque en casos como el de la Ford F-150 Limited pueden ser consideradas coches de lujo, nunca han dejado de ser herramientas de trabajo. Aprovechando nuestra estancia en Estados Unidos y la amabilidad de un amigo, hemos podido comparar nuestra Ford F-150 con uno de sus antepasados más ilustres: una preciosa Ford F-250 del año 1970. Así es como ha cambiado en cinco décadas uno de los iconos de Estados Unidos.

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La Ford F-150 Raptor es una pick-up de altas prestaciones, la única desarrollada por Ford Performance. Es un vehículo hecho para ser rápido en terrenos destrozados y pistas - ha sido desarrollada a partir de la experiencia de Ford en la Baja 1000 - sobre los que es más eficaz que ningún otro coche de serie gracias a un tren de rodaje reforzado y sus amortiguadores Fox Racing directamente sacados de la competición. Aunque no es un vehículo pensado para el drifting, no es incapaz de hacer monstruosos derrapes. Especialmente si tiene a Vaugh Gittin Jr. al volante.

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