Tarde de domingo en el circuito del Jarama. Es medio día y tras la comida de rigor nos espera Dani Carretero en uno de los boxes del Jarama. Es día de trackday, el paddock está repleto de coches. Un par de Nissan GT-R, un Porsche Turbo S, mucho M3 y para sorpresa mía un Alfa Romeo 4C, además de, por supuest,o unas cuantas decenas más de monturas de toda índole y condición y la presencia de un montón de Hyundai que celebran el Hyundai Fest 2014. Tras una vuelta rápida para disfrutar del ambiente es la hora de llamar a Dani y ver qué sorpresa nos ha preparado. Nos espera en el box 9.

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Mientras Lotus intenta expandir sus fronteras a otros segmentos inéditos, o prácticamente inéditos, hasta el momento y “robarle” clientes a fabricantes tradicionales de superdeportivos, toda una legión de constructores de menor calado pretenden medirse con los de Hethel y hacer suya la máxima de “quítame un kilogramo antes de darme un caballo”. Y es que con este concepto cualquiera diría que parece fácil “toserle” a un cavallino rampante con muy poco dinero y sin tener que recurrir a un gigantesco ocho cilindros en uve.

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4 de octubre de 2011