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Estoy en Módena, Italia, en el recibidor de la mismísima sede que Maserati tiene en esta ciudad, a pocos metros, de hecho, de la casa desde la que Enzo Ferrari supo construir la reputada firma a la dio nombre con su apellido. Aquí se respira historia. Son las 9 de la mañana, llueve a cántaros y estoy realmente cansado del viaje desde Málaga, pero nada va a impedirme disfrutar del día. Tengo ante mí el Maserati Tipo 26B, el coche con el q

El mercado de los superdeportivos vive una nueva edad dorada. La calidad y cantidad de monturas en este segmento no para de crecer, motivo por el cual la personalización cotiza más alto que nunca. Maserati lo sabe y por eso su última creación es una pieza única e irrepetible creada a partir de su superdeportivo más especial, un nuevo MCPURA Cielo que ha sido comisionado a medida y que recibe el nombre de Frozen Magma. Maserati despliega

Siempre se te olvida, pero este es uno de los supercoches más especiales del mercado. Ahora se llama Maserati MCPura y sigue siendo un bastión de ligereza y purismo en un segmento cada vez mas elitista y electrificado. ¿Pero en qué cambia realmente con respecto al Maserati MC20? En esta primera prueba vamos a contartelo, y de nuevo, de una forma diferente, contándote lo flojo, lo aceptable y lo cañón del MCPura. Abróchate los cinturones,

El Maserati MC20 llegó al mercado ya en 2020, y ha supuesto un antes y un después para la histórica marca del tridente. Es su primer supercoche desde el MC12, y es una alternativa de pleno derecho a vehículos firmados por Lamborghini o Ferrari. Un brillante superdeportivo con un motor V6 de desarrollo propio y 630 CV, envuelto en una carrocería escultural, y con un monocasco de fibra de carbono como esqueleto. Ahora el MC20 se transforma en