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Desde el pasado 1 de septiembre, los nueve helicópteros Pegasus de la Dirección General de Tráfico (DGT) están parados en tierra. Y la causa no es un problema técnico puntual, sino algo mucho más llamativo y preocupante: la falta de contrato para su mantenimiento. Helicópteros inmovilizados por un vacío administrativo Los Pegasus llevan más de una década vigilando las carreteras españolas desde el aire. Son esos helicópteros de colo

La Dirección General de Tráfico presentaba esta misma semana su campaña para el verano que acabamos de estrena. Un dispositivo formado por cuatro operaciones (salida y retorno) e integrado por el mayor despliegue técnico de la historia con el que vigilarán las carreteras españolas: 1.325 radares fijos y móviles, 39 drones, 12 helicópteros, y 216 cámaras de cinturón y móvil. Desgranamos los dispositivos que la DGT va a utilizar para vig

El uso de radares está a la orden del día: las autoridades han encontrado en éstos aparatos una excelente herramienta para el control e, incluso, para la reeducación de los conductores que deciden pisar el pie del acelerador con más fuerza de la que deberían. Sin embargo, de la misma manera que nosotros como conductores debemos tener el "papeleo" de nuestro coche al día, la DGT debe hacer lo mismo con sus radares, algo que le ha costado la