25 de octubre de 2017 (*) actualizado a las 09:15

Hace apenas unos días realizamos la primera prueba del nuevo Volvo XC90, el gran SUV de Volvo que se renueva por completo en su segunda generación. Entre sus muchas novedades, todo lo relacionado con tecnología tenía un papel muy importante, y es que Volvo quiere convertirse en la Apple del mundo del automóvil. Su primer paso en este camino ha sido la presentación del sistema Volvo Sensus, una interfaz inédita en el fabricante que ofrece un sustancial paso adelante en lo que a sistemas de infoentretenimiento conocemos, apostando por un concepto, ergonomía y funcionalidad que le pondrá las cosas muy difíciles a sus rivales. Así es el nuevo sistema Volvo Sensus.

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Si hace unos días se hacía oficial el desembarco de Android Auto y iOS Car Play como la gran revolución de los sistemas de infoentretenimiento, hoy descubrimos como Toyota y Ford anuncian una guerra abierta ante esta oleada capitaneada por Google y Apple. Partiendo del sistema SmartDeviceLink, antes conocido como Ford AppLink, Toyota y Ford prentenden apostar por una interfaz basada en código abierto que rivalice en igualdad de condiciones frente a las ofertas desarrolladas por Google y Apple.

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A lo largo de esta semana hemos conocido diferentes anuncios de confirmación por parte de fabricantes como General Motors o Hyundai para la integración de Android Auto o iOS Car Play en los próximos meses. La llegada de Google y Apple a nuestros salpicaderos tiene previsto cambiar nuestro concepto de infoentretenimiento, y es que con la interfaces de Google y Apple se rompen las reglas tradicionales en tanto al acceso a sistemas multimedia. Con estos sistemas las posibilidades de la interfaz son las mismas para uno y otro coche, dejando en el usuario la capacidad para sacar el máximo provecho al sistema.

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Mitsubishi Electric acaba de presentar el que podría ser el aspecto interior de tu futuro coche. Partiendo de la plataforma Android propiedad de Google, Mitsubishi ha rediseñado el salpicadero de un Cadillac para eliminar cualquier mando y pantalla tradicional. Apostando por una capacidad de personalización casi infinita, este sistema cuenta con resolución en alta definición y promete ser el primer paso de un futuro donde los entornos ofrezcan servicios idénticos a cualquier escritorio de smartphone.

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La privacidad de nuestros datos y nuestra seguridad podría no estar garantizada, y es que los numerosos miedos en torno al vehículo conectado comienzan a encontrar suficientes razones como para justificar la preocupación. BMW ha sido el primer fabricante en alertar y confirmar un agujero de seguridad en los sistemas ConnectedDrive, un fallo de seguridad que exponía todos nuestros datos personales y que además concedía acceso remoto a diversas funciones del vehículo.

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Seréis muchos los que conozcáis la firma NVIDIA a través de su extensa representación en el mundo de la informática, sin embargo no os sonará tanto la vinculación de NVIDIA con la industria del automóvil. Pues bien, NVIDIA vuelve a dar un importante paso hacia adelante en su implicación con el transporte, pues tras los primeros acuerdos con el Grupo Volkswagen para el suministro de procesadores para los sistemas de infoentretenimiento, la firma norteamericana presenta su nueva generación de procesadores diseñados ex profeso para la nueva generación de coches autónomos y conectados.

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Harman tiene entre manos uno de los proyectos más interesantes que se han dado a conocer en los últimos tiempos. Con motivo del CES 2015, Harman ha presentado la tecnología Individual Sound Zones (ISZ) que consigue que en un mismo habitáculo, hasta cuatro pasajeros puedan disfrutar de diferente música sin necesidad de auriculares y empleando el mismo sistema de sonido del habitáculo. Con esta idea Harman afirma que cada usuario puede escuchar su música o mantener una conversación telefónica sin perturbar la acústica del resto de pasajeros.

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BMW sigue desvelando su arsenal de novedades para el CES 2015. Tras presentar el BMW M4 Iconic Lights y el sistema de aparcamiento autónomo, es turno de pasar al infoentretenimiento. La interfaz BMW ConnectedDrive recibe un nuevo servicio en forma de tienda de aplicaciones (BMW ConnectedDrive Store), pero la gran novedad está en la nueva generación del sistema BMW iDrive recibiendo una pantalla táctil y una tecnología de reconocimiento de gestos que pretender que nos olvidemos de los mandos giratorios y botones a los que estamos acostumbradros.

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Con motivo del Consumer Electronic Show 2015 (CES 2015) que tendrá lugar el próximo mes de Enero, BMW dará a conocer un nuevo apartado dentro de sus interfaces multimedia BMW ConnectedDrive. La evolución que están sufriendo todos los sistemas de infoentretenimiento deja cada vez más patente el paralelismo con la electrónico de consumo. Por ello, no es de extrañar que descubramos como los servicios de pago a través de tiendas online desembarcarán en un futuro próximo sobre los modelos de BMW bajo la BMW ConnectedDrive Store.

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Al año 2014 apenas le restan un par de días para llegar a su fin. El año que despedimos se cierra con un importante legado que marcará el futuro de la industria del automóvil. La escalada tecnológica ha vuelto a ser la nota predominante, pues si de algo se ha hablado este año en relación a los coches, eso ha sido tecnología. La preocupación por reducir consumos, u ofrecer alternativas de movilidad, ha sido la nota predominante, pero si hay un aspecto que ha marcado el año 2014, es la introducción de la conducción autónoma como nueva herramienta de seguridad.

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