Hasta hace muy poco era de los que pensaba que una berlina de lujo, en términos generales, debía ir acompañada de cierto conservadurismo en ciertos aspectos clave, como diseño y tecnología. En cierta medida en esta categoría lo que te esperas es un producto más cercano al cliente bien entrado en los cincuenta que busca un producto sublime y sin fuegos de artificio en forma de pantallas y botoneras, que al geek veinteañero que se pasa

Lee nuestra prueba del Lexus GS 450h en Diariomotor En Lexus pueden estar de enhorabuena. El Lexus GS 450h ha alcanzado durante el periodo de preventa un 43% más de pedidos de lo que habían esperado vender en Europa. En España, la tendencia es la misma, superando en un 40% las previsiones internas de ventas. Desde luego un importante éxito para la berlina híbrida de Lexus , dentro de un sector, el del lujo, que a pesar de la crisis

Lejos quedan aquellos climatizadores de antaño y aquellos precarios sistemas de ventilación que apenas constaban de un ventilador y un calefactor que tardaba varios minutos en caldear el habitáculo. Los sistemas de climatización más avanzados del momento no sólo se encargan de mantener una temperatura óptima, sino también de purificar e hidratar el interior de nuestro vehículo para que nuestro viaje sea lo más confortable y placente

La marca Lexus no deja de anunciar avances tecnológicos incorporados a su útlimo producto, el nuevo Lexus GS 450h. En este caso, nos anuncian la incorporación de unos asientos delanteros que presumen de ser los más avanzados del mundo, tras cinco años de desarrollo en colaboración con diferentes departamentos de investigación médica en anatomía. Incorporan un soporte especial para la pelvis como primicia mundial y el más potente

Podría parecer que el bambú y la industria del automóvil son dos términos antagónicos, sin ir más lejos el uso de madera se reduce habitualmente al empleo de materiales nobles para vehículos de gama alta y lujo, estando cada vez más en desuso por la popularización de materiales sintéticos que recrean fielmente sus cualidades estéticas y su tacto, siendo estos mucho más ligeros y duraderos. Aún así tampoco es la primera vez que e

El Lexus GS 450h será el encargado de estrenar la segunda generación del sistema LHD (Lexus Hybrid Drive). Continuará montando un motor V6 con 3,5 litros de gasolina basado en el ciclo Atkinson. La propulsión híbrida ha sido renovada, contando desde este momento con dos motores eléctricos. Las mejoras en esta segunda generación del sistema de propulsión híbrida se han centrado en la reducción del consumo y las emisiones, pero sin de