El pasado 29 de mayo de 2012, la Comisión Europea publicaba la Directiva 459/2012, estableciendo las normas Euro VI para los vehículos con motores de gasolina a partir de 2014 para la Etapa 1, y a partir de 2017 para la etapa 2. La nueva especificación establecía que en el futuro los modelos de gasolina también tenían que cumplir los estrictos límites de 6 x 100 000 000 000 partículas por km. El fabricante automovilístico alemán Me

Las normas Euro son cada vez más severas y mas exigentes respecto a la contaminación que emiten los vehículos a la atmósfera. Es por eso que los grandes fabricantes intentan hacer que sus motores contaminen cada vez menos, aplicando nuevas tecnologías para poder así superar las normas Euro y demostrar de la misma manera su compromiso con el Medio Ambiente. Lo que es más complicado, debido al tipo de vehículos que son, es hacer que lo

Fué en el verano del año pasado, con una escalada imparable de subida de impuestos y medidas correctoras introducidas por el gobierno cuando se empezaron a oir noticias de la posible reguralización del tráfico rodado en las grandes ciudades como ya había ocurrido en otras tantas europeas. Una de las mas famosas donde utilizan este tipo de impuesto es Londres, donde el acceso al centro de la ciudad cuesta actualmente unas £10-12 dependie