Volga 21 vs modelos Ford y Mercury de los años 50, de aquella ya existían las copias
Antes de nada, un poco de historia. El Volga es uno de los nombres de los automóviles de turismo de la Gorky Automobile Plant, más conocida como GAZ. Desde mediados de los años cincuenta en Rusia, época en la que se fabricaron los primeros modelos, los automóviles Volga fueron considerados como un símbolo de estatus alto, puesto que fueron utilizados por los funcionarios del principal partido político o por el propio servicio de seguridad del gobierno.
Pero también resultaron ser coches muy populares puesto que casi todos los automóóviles Volga se acabaron utilizando como taxis, por la policía de carreteras como vehículos interceptores o por las ambulancias. Hoy en día, la situación es distinta. Los automóviles Volga se consideran dentro de un estatus menor y son vistos como las grandes berlinas y familiares de bajo coste.
Hay 3 generaciones principales de vehículos Volga: la 21, (1956-70), la 24 (1970-92) y la 31 (desde 1982). Es la primera de la que podemos hablar sobre el tema del “espionaje” de diseño (o la copia descarada, según se mire). A través de una serie de imágenes podeis comprobar las numerosas semejanzas de diseño y de implementación que hay entre los Volga de la primera generación y algunos modelos de Ford y de Mercury también de la década de los 50, concretamente el Ford Crestline del 53 y el Mercury Monterey del 52.
El primer detalle ya se puede ver únicamente en el símbolo exterior que identificaba a estos modelos, siendo el superior el del Volga 21 y el inferior el del Mercury Monterey.
¡Vaya!, el frontal es prácticamente el mismo en el Volga 21 y en el Ford Crestline.
Paneles de las puertas de Volga 21 y Ford Crestline.
Los tiradores de las puertas de los mismos modelos.
Uno de los Volga 21 y un Mercury Monterey, ¿veis alguna diferencia?
El interior tampoco se salva. Volga 21 y Ford Crestline comparten volante, marcador de velocidad, forma del salpicadero, etc.
Incluso el motor tiene un aspecto muy similar (Volga 21 y Ford Crestline).
Un agradecimiento para Beinha.
Vía: englishrussia
En Diariomotor: Clones chinos en tres ruedas: Peugeot 207, Chevrolet Matiz y Toyota Prius | El Shuanghuan Noble es el más smart de todos | El coche más barato del mundo y una copia del Aygo: BYD F1 | JAC Auto C240, la gran copia china
Seat Ibiza SportCoupé, datos oficiales y galería de imágenes
Dacia Sandero, precios y equipamiento para España
Ya disponible el Volkswagen Passat R36, precios para España
Volkswagen Scirocco a fondo, en España en noviembre y por 25.340 €
Seat Ibiza de tercera generación, todavía a la venta
Presentación del Mercedes-Benz CLC
Volkswagen Touareg R50, imágenes oficiales y precios para España
Renault Koleos, ahora con motor turbodiésel de 150 Cv![[RSS]](http://www.diariomotor.com/wp-content/themes/dm3/i/feed-small.gif)
Comentarios
Sí, pero los Volga eran los chinos de hoy en día, es decir, eran copias de muy pésima calidad.
L verdad yo no se que le veía mio abuelo a esos coches siendo tan sarnosos y feos.
Y no entiendo menos una marca copiar algo tan feo.
x lo menos los chinos copian modelos agradables a la vista.
Que quede claro, en aquellos tiempos se vivia la guerra fría entre USA y la URSS, y por parte de USA una bonanza económica como nunca; es que Ford como GM y Chrysler mantenian una guerra terrible por ver quien innovaba y ponía modelos en los primeros lugares de venta así como de calidad y estatus,segun se ve en este articulo parece que Ford es quien copia pero no,en realidad es que en la indutria automotiz como en en el resto de las demás ramas se ven tendencias y modas. Y los tiempos eran de ese tipo de líneas y formas. Pero nunca copia por parte de Ford, se nota inmediatamente si es que hubiera alguna copia quien copia a quien.
asquerosas copias de mierda…
[...] carscoop En Diariomotor: Fotos oficiales del Subaru Impreza WRX STi 2008 | Volga 21 vs modelos Ford y Mercury de los años 50, de aquella ya existían las copias | Haima 3 Sports Edition, compacto chino copiado | El Shuanghuan Noble es el más smart de [...]
Para hacer un trackback a este post usa esta URL
Añade tu opinión