Un Lamborghini Countach hecho a mano, desde el sótano a la realidad
39 comentarios Por Óscar Miguel el 22 de Octubre de 2008
Hay mucha gente que sueña con tener cierto deportivo aparcado en su garaje y poder disfrutar su potencia fuera de él. Hay gente que lo consigue y gente que no, pero también hay unos pocos que luchan con todas sus fuerzas bajo el lema de “yo me lo guiso, yo me lo como”. Es de aplaudir ese afan de emprendedor de personas como Ken Imhoff, que se enamoró del Lamborghini Countach hace más de 17 años cuando vió la película de Cannonball Run y decidió desde ese momento que tenía que conseguir uno.
Su nivel económico no le daba precisamente para comprárselo de paquete así que se puso a trabajar en su sótano hace casi 10 años para crearse su propio Countach. Tomó las dimensiones de un modelo original y creó un molde realizado en madera sobre el que ir casando las piezas y tomar la referencia para crear la formas de aluminio que formarían la carrocería. Más adelante creó la estructura básica, el “space frame”, tomando de partida algunas de las partes de un Corvette C4.
Después decidió pasar al montaje del motor. Eligió un motor V8 de 6.2 litros de cubicaje al que acopló, entre otros elementos, un salida de escape tomada del estilo de la “bundle of snakes” del Ford GT40 (llamada así por su forma de tubos curvos). Asociado a una transmisión ZF-25 de 5 marchas, es capaz de trasladar a las ruedas 515 CV de potencia.
Una de las partes más complicadas fue la instalación de las puertas iguales a las originales. Éstas pivotan sobre la parte más delantera y se elevan hacia arriba formando casi un ángulo de 45º. Tuvo que ajustar los levantadores neumáticos para su correcto funcionamiento. Arduo trabajo también le supuso la instalación de las luces delanteras.
Para el exterior eligió unas llantas de aleación BBS de 16”, para las que tuvo que adaptar especialmente un paquete de discos de freno adecuados (a las ruedas y también para “emparejar” con la potencia). El interior sigue bastante fielmente el diseño del Countach, aunque Ken le ha añadido un volante deportivo, tapizado de piel y asientos deportivos MOMO con arneses de 5 puntos.
El aspecto final, con esa pintura metalizada en bronce, se acerca mucho al modelo italiano de los años 80. Si bien, algunos detalles como los de la siguiente imagen, denotan que hay mucho de americano en este modelo artesanal. El cuidado y el esmero de este fan de Lambo merecen pasar por alto esos pequeños “fallos”.
El alerón es muy similar, aunque cambia ligeramente sus puntos de apoyo, y la salida de escape no tiene que ver con las cuatro salidas centrales originales. A pesar de ello, la réplica es de una gran calidad. Incluso se permite ponerle denominación, incluyendo la tipografía del “5000 Quattrovalvole”.
Después de todo el trabajo llegó un “pequeño” problema. Tenemos un fabuloso Countach en el garaje, pero me da que por las escaleras no cabe. Construirse durante tanto tiempo un deportivo y luego no poder usarlo no es nada interesante.
¿Qué soluciones hay? ¿Desmontarlo? Va a ser que no. Mejor deshacer el jardin, abrir un enorme hueco y tirar la pared del sótano. ¡Bingo!, ya tenemos vía libre para que vea la luz del día.
Gracias a una excavadora-grúa, engancha al “lambo” por la plataforma donde estaba estacionado y para arriba. Si es que Ken las piensa todas, ahora sobre el agujero puede construir una fantástica rampa y convertir su sótano en el lugar de pernocta de su creación.
Después de 10 años esperemos que sepa manejarlo, no se vaya a cargar su trabajo contra un árbol o una farola.
Vía: jalopnik
Más información: kiengineering
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impresionado….OLE OLE y OLE….jaja…
oye y lo del garaje….jeje…menudo muchacho.
por cierto me acercao a youtube y encontrao esto:
http://es.youtube.com/watch?v=DrbFNLCTqsg
un saludo
y aki el verdadero sonido del mounstruo:
http://es.youtube.com/watch?v=foDcLUhUKqI&feature=related
menudo curre y que bien hecho…
PD: ed, el segundo vídeo es un Countach (de verdad) con el escape modificado ;-)
Joder, el tío se lo ha currado un huevo, pero no lo podía haber pensado antes de destrozar su propio jardin para sacar el coche de allí abajo?
Es admirable que haya personas así, con fuerza de voluntad y tanto talento para realizar estas creaciones, chapo por Ken.
De 5 estrellas como diría ramon xD ;)
wow impresionante trabajo,este hombre que lo ha hecho es un crack,y mas haciendo esta version superdeportiva.si no recuerdo mal, esta version era la mas gorda del countach,y uno de los mejores lamborghini de la historia,un superdeportivo mitico.en esta version,el countach se abastecia para alcanzar 312 por hora,creo.es uno de los mejores superdeportivos de la historia,y para mi el mas bello.
karre lo de 5 estrellas como diria ramon lo dices en plan vacilante o en plan amigos?si es por amigos gracias.
este hombre es todo un señor,se ha currado su trabajo en 10 añosy le ha quedado mejor aun que el modelo original,vaya crack,un maquina.una enhorabuena para este hombre.
no tiene parabrisas :)
es un sueño hecho realidad,aunque a ver como lo homologa :)
komo para empotrarlo haciendo el imbecil por ahi…vaya kurrada de coche…ademas hecho por ti…ke mas se puede pedir!
Si no recuerdo mal el countach original tenia un coeficiente aerodinamico de 0’4 vamos para que no saliera volando a altas velocidades, este hombre habra pensado en lo mismo???
yo le doy un 10 por su esmero y dedicacion, felicidades amigo, mis respetos
Ese tío es dios.
Que es lo que hace de un atleta un campeon? La pasion. Ni que decir con el afan de superacion de este señor, y con el sacrificio y ilusion que le ha llevasdo a realizar tal azaña.La pasion tiene un Nombre Ken Imhoff. Espero que disfrute de este Retro como lo hizo cuando sus ojos lo vieron por primera vez alla en los años 80.
Un autentico loco de la Cannonball….
la verdad es que es impresionante. Al principio creia q no era mas q una maqueta de madera a escala real…pero cuando vi que le ponia el motor y lo montaba totalmente, incluso con detalles originales, pensé...esta claro q barata no le habrá costado su sueño, porque vale…está claro q más rentable sale que cmprarselo de paquete, pero…ese v8 no sale 2 duros ;D
Por otro lado, sobra decir que el trabajo y tesón de este hombre son una maravilla.
increible
impresionante…
pero 10 años… joder cuanto tiempo libre no? XD
Sin palabras, lo de como sacarlo…quien puede pensar q lo conseguiria y 10 años antes decir… luego lo tengo q sacar… :P una buena anecdota y muchas risas, esto mas q nunca demuestra: “QUERER ES PODER”
Ramón en plan amigos siempre y lo sabes, no ves que puse el guiño ;)
Un saludo.
ah gracias esque yo de signos y eso no entiendo mucho.saludos karre.
Si Lamborghini tiene museo (es de suponer) a este hombre le tenian que poner una estatua el la puerta, y a las versiones especiales debieran de llamarlas “Ken Imhoff” (que para colmo suena mejor que “superLECHERA” jajajaja)
[...] decidió llevar a cabo el solito la conversión. Parece que no tardó tanto como el del Lamborghini a mano pero su tiempo le debió ocupar cuando tuvo que remozar todo el interior y añadir los [...]
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mie mucha cosa locos ese tipo si que sabe de ingieneria muy buena su historia
k dios bendiga a ese senor por su perseverancias,kuando vi estas fotos de un lambor de madera se me okurrio algo…
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parabens , amigo tb gostava de saber fazer um para mim ,
alguien ha pensado como coño a pintado este tio el coche en el sotano ????????????
pintarlo?? las piezas como aletas i portones i asi en un taller o algo , i techo i cosas grandes alomejor se hizo su propia cabina de plastico o algo i lo pinto alli dentro… vete a saber con toda la imajinacion ke tendra este señor… ole la obra de arte que a creeado..
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NO MAMEN ESTA DE HUEVOS LA NETA
Y EL CLACSON ES UNA OBRA DE ARTE
NETO ESTA ROBABLE
JAJAJAJJA
LA CAMBIO POR MI TRISICLO
Wow, soy un gran admirador de lamborghini, y este chico se ha lucido!, construirlo a mano es todo un mérito!, y merece que lo feliciten!!, e sun coche realmente genial!
Y con toda la pasta que se habra dejado haciendolo a mano, pieza a pieza, porque no ha puesto piezas en plan baratillo, solo el motor y cambio ya se ve que no se conformaba con cualquier cosa, pues no hubiera sido mejor comprar uno de segunda mano, esta muy bien que hacerse este coche para uno mismo esta muy bien, pero eso de que no podia comprarse Countach de ninguna de las maneras para mi que no.
que vacano s ve pero que lastima que tengo uno mi email es laleona62@hotmail.com
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