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BMW Serie 1 2011, adelanto visual y de sus motores

  (@omiguel) el 13 de noviembre de 2008

BMW Serie 1 F20, 2010-11

La próxima generación del BMW Serie 1 tiene prevista su entrada en el mercado entre finales del año 2010 y principios del 2011, con unos cambios bien significativos a todos los niveles. La gama de la Serie 1 inició su arranque en el año 2004 con la versión compacta de cinco puertas, ampliándose a lo largo del tiempo con la versión de tres puertas, y más adelante con la coupé larga y la versión cabrio basada en la anterior. En este año también han existido una serie de alteraciones en esta gama, con la expansión de los motores y la suma de nuevas funcionalidades.

El siguiente modelo llevará el código F20 y sus recreaciones no han tardado en aparecer, con Autobild a la cabeza con la imagen superior. Claramente, refleja el sentido de la última línea de BMW caracterizada por ejemplo con la defensa frontal, inspirada en la recientemente renovada Serie 7, o con unos faros en la trasera más estirados (según esta recreación, en las siguientes fotos se aprecia otra visión diferente). Sin embargo, lo más característico no serían estos cambios de estilo sino los de la carrocería, que en contra de toda previsión rebajaría su tamaño ligeramente, sobre todo en longitud.

BMW Serie 1 F20, 2010-11

Respecto a los motores, el principio del EfficientDynamics correrá por las ventas del nuevo Serie 1, especialmente por los cambios que se producen en los diferentes propulsores. El segmento gasolina es el más retocado, con la modificación de los 116i y 118i en los que desaparecen los motores de 1.6 y 2.0 litros respectivamente para intercambiarse por versiones de un bloque de 1.3 litros turbopropulsado. Desconocemos las mejoras en consumo, pero quizás estemos hablando de 5 litros de gaso medio para el 116i.

  • 116i – 1.3 litros turbo de 136 CV
  • 118i – 1.3 litros turbo de 177 CV

Los modelos 120i, 130i y 135is (135i en coupé y cabrio) no modificarían su cilindrada pero aumentaría su potencia. En lo alto de la cresta, el twinturbo de seis cilindros y 3.0 litros sumaría 20 CV más a su ya imponente fuerza. Por su lado, su versión sin litros del 130i ofrecería prácticamente la misma potencia, con 272 CV.

  • 120i – 2.0 litros turbo de 218 CV
  • 130i – 3.0 litros de 272 CV
  • 135is – 3.0 litros twin-turbo de 326 Cv

El salto de potencia en los motores diésel es discreto, exactamente de 7 CV más para cada una de las versiones. Evidentemente mantendrán o mejorarán su consumo de combustible y sus emisiones de CO2.

  • 118d – 2.0 litros turbo de 150 CV
  • 120d – 2.0 litros turbo de 184 CV
  • 123d – 2.0 litros twin-turbo de 211 CV

BMW Serie 1 F20, 2010-11

Esta lista de nuevos motores se expandiría a partir de este punto a las nuevas Serie 3, F30, y Serie 5, F10, con las consecuentes mejoras que ello atañe. De cumplirse estas previsiones, BMW mantiene sus saltos de gigante entre generaciones en cuanto a mecánica y demostrando que es capaz de promocionar desde los potentes más fuertes en la parte alta hasta los más ahorradores en la parte baja.

Vía: bmwblog | autoblog.it
En Diariomotor: Nuevos motores e innovaciones en la Serie 1 de BMWBMW Serie 1 Cabrio, datos oficiales y colección de imágenes | BMW Serie 1 Coupé, características técnicas


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  • Raul

    La delantera me recuerda a un jabali o a un cochinillo. Jajaja…resulta gracioso. La trasera muy acertada,con un estilo mi X6. La verdad es que se ve muy “tocho” para mi gusto,si no tuviera el techo tan alto….

  • no es cierto

    Si es un poco raro el morro pero no creo que sea la versión definitiva, no obstante el nuevo serie 1 promete, va a ser una guerra de compactos muy dura, para mi la más dura en tiempo, con la entrada del nuevo focus el relevo generacional del a3, el nuevo Golf ya en la calle, el Megane, el nuevo Astra también saldrá como el Mazda 3… la cosa va a prometer bastante…

  • japo

    vaya motorizaciones dios mio

  • http://www.topspeed.es topspeed.es

    La verdad que los cambios que le hicieron, no fueron grandes cosas en la parte estética, ya que para mi este modelo es muy similar al anterior, el cambio que le note es en la parrilla y en los laterales, particularmente si me gusto este auto, saludos

  • Ayaya

    NO ME PUEDO CREER UN CONSUMO TAN BAJO PARA EL GASOFA!!

  • Diego

    yo no veo las cifras de consumo = dices la cilindradra dll motor xo d todos modos seran relativamnt bajas , estan aciendo un buen trabajo , respecto de la pariencia m parece una autentica cagada este cambio no se si sera asi tal cual nos muestran xo deja muxo muxo q desear

    saludos

  • http://wwe-raw-sd.es.tl/ JoSe http://wwe-raw-sd.es.tl/

    no esta muy cambiado pero esta bien

  • dmptuning

    el de arriba mejor que el de abajo,que parece un todoterreno

  • http://www.jdesing.deviantart.com Jdesign

    Solamente han aumentado el ángulo de los faros para que le de un poco mas de agresividad, pero con la doble rejilla delantera con forma de nariz por la acentuación del capó hace que sea un poco “feo” como poco liviano en formas, si lo quieren hacer cuadrado que lo hagan, como siemopre ha hecho BMW, pero si ahora quieren tirar a formas abombadas… Mejor que vayan poco a poco a poco, parece que no sea nada los cambios pero en realidad, son bastante pronunciados respecto al acabado general

  • alexyn

    Me gusta más la recreación de la primera foto (con líneas más suaves) que la de las dos siguientes que me recuerdan demasiado la delantera del Serie 7, con un diseño muy tosco (por detrás mejor). Todavía tendremos que esperar bastante para ver el diseño definitivo. Los motores de gasolina siguen las líneas de los VW: menor cilindrada y consumo (se supone), mayor potencia.

  • Pingback: Novedades en nuevo S1: para finales de 2010 - BMW FAQ Club

  • http://fhfv6 ramon

    wow que buena pinta.audi tiene que ponerse manos a la obra con el a3 porque sino bmw atacara.

  • jmt46

    estas recreaciones estan muy mal hechas,espero que no sea asi…

  • CRISTIAN

    HABRIA QUE VER ESOS MOTORES CON 200.000KM!!
    SEGURO QUE ESTARIAN PARA TIRAR A LA BASURA

  • XxX

    BMW Power

  • LuisPerron

    Clase de motrizaciones, desde la version anterior que fue el lanzamiento de la serie 1 de BMW siempre me han gustado esos compactos, como dijera un brother tienen buena pinta y ademas es el poder y diseño aleman lo que mas hacen a este carro.

  • http://www.autodescuento.com Max – www.autodescuento.com

    Impresionante vaya consumos y que motores y que bonito

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Como dice aquella famosa canción de Heroes del Silencio, el Ferrari F50 es un superdeportivo entre dos tierras, un eslabón entre dos etapas.

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