Las ventas de coches eléctricos no despegan en Europa

¿Estas cifras incluyen a particulares, empresas y organismos públicos, o sólo a particulares?

Incluye a todos los canales. Hubiera estado bien conocer las ventas más desglosadas, no creo que haya muchos eléctricos particulares en España…

Normal. Precios elevados, falta de infrastructuras, autonomia… A lo mejor se esperaban que vendan como los de combustion fosil, como nos intentan hacer creer que se vendan asi, para amortizar costes.

Las ayudas también dependen de cada país ya que en los del norte los coches están más caros, pero el nivel de vida es mayor. Lo que está claro es que hasta que no haya sitios donde poder cargar el coche o se fomenten nanai.

Entiendo que mientras los coches eléctricos no ofrezcan mayores autonomías, las ventas serán sólo testimoniales.

Saludos.

Si eso es allá donde tienen mejor infraestructura de servicio para este tipo de vehículos, y un per capita que ya quisiera que mi pequeño país tuviera en 100 años pos…no hay suerte para casi todo el resto del mundo jeje

Jorjorjorjorjorjor, toda la pastaza que se gastan en publicidad, gobiernos incluidos; en incentivos, los verdes histéricos que si no conduces un eléctrico eres un asesino practicamente. El coche exclusivamente eléctrico es una cagada y dudo que ningún día deje de serlo, las cosas que funcionan a batería no dan más que problemas, otra cosa es el híbrido. De todas maneras para mi el futuro esta en el Hidrógeno aunque espero que ese futuro no llegue hasta que yo me muera… GASOFA COBARDES GASOFA

Hombre, hablando del caso que mejor conozco (Dinamarca) el mayor problema es la falta de oferta de coches que se correspondan a este nombre, los primeros fluence ZE están llegando ahora (de hecho better place los sacó a pasear, unos 20, por Copenhague para decir “estamos aquí), y el Leaf todavía no se vende, así que la mayor parte de las ventas corresponden a “cacharritos” como el think city, lo cual es bastante éxito.

2012 es el año, con la gama Renault plenamente establecida (un Fluence Z.E es casi 20.000 coronas más barato que un megane berlina 1.6 gasolina) y cuando aparezcan más modelos, como el Zoe. De hecho, en Dk el twizzy no se va a comercializar (por lo que he visto en la página de Renault Dinamarca).

Cada vez tenemos motores de combustible + económicos de consumo y con menor contaminación. Los eléctricos son caros de compra y tienen poca autonomía. La única alternativa de momento son los híbridos, que también han de bajar de precio a medida que se vendan + .
Creo que los coches eléctricos, hoy son un alternativa poco desarrollada.

 Que me den 20.588 € como dan en Dinamarca. Verás lo poco que tardo en pillarme un eléctrico, que para el uso que doy a mi coche (entre 40 y 60 km diarios), me sobra, y ya me buscaría las maneras para los viajes largos.

pero es que en dinamarca un ibiza cupra cuesta 42.000 €

las “ayudas” son simplemente que no pagas impuesto de matriculación, nada más, no es una ayuda, es una rebaja impositiva

Normal, que no despeguen, por una parte ningun politico, se quiere enterar de la realidad..es decir somo un pais mileurista y en paro cronico..aparte de esto con ayuda y todo… no hay poder adquisitivo y la idea no es endeudarse por más de cuatro años con un banco y a cuota acorde al mileurista..despues no hay infraestructura para el vehiculo electrico..y mas si vives en la Costa y te desplazas al Norte imaginate parando tres horas cada 100 km…y ni te digo si vas con equipaje y familia. no haras ni 70 Km…despues te la quieren colar en las baterias una cuota fija aparte de la recargas electricas que si ya en el hogar pican..ni te digo recargar cada dos por tres el vehiculo. dada las circunstancias a ver quien se atreve con todo esto y con hipotecas a cuestas durante un monton de años y encima bajando y congelando sueldos…es lo que hay…esto en España..ni me imagino la gran parte de Europa que estará por el estilo es decir oidos sordos a la realidad de cada pais Europeo con la clase trabajadora.