Nuevo Jaguar XKR-S Convertible: llega el GT descapotable más potente de la marca

Se ve muy bien y agradable, me parece muy GASTÓN  de combustible, reconociendo que tienen 550 cv, lo cual no está reñido en conseguir ser más económico y aquí no viene al caso decir que el que lo compra no le interesa el consumo, es un tema de sentido común a los efectos de bajar la contaminación y no seguir desperdiciando más combustible del necesario, si el BMW M5, con sus 560 cv y casi 2 toneladas de peso logra un consumo combinado de 9,8 l/100 kms, ¿ porqué este no los puede lograr pesando bastante menos y con menos potencia ?

Saludos.

La delantera muy bonita, pero la trasera no me termina de convencer.

Pues a mi el diseño exterior no me parece nada acertado¡¡

Una pena que un coche tan bonito sea realmente tan malo en conducción deportiva. Ni si quiera con estos set-ups, ni con 550cv, ni con frenos mejorados, ni suspensiones mas firmes consiguen que sea realmente competitivo, recuerda a los primeros sl55 amg; bonitos, caros y rápidos en linea recta pero cuando se trata de girar rápido en curva… Hubo un evento de jaguar en Nürbur en julio probando el coupe xkr-s y los periodistas no salieron contentos que se diga “sloppy gearbox, butter brakes and extreme hard ride” son algunas de las perlas que le dedicaron.

un saludo

es precioso,sobre todo por alante,pero lo prefiero cerrado y en azul

Interesante aporte, es una pena que no sean lo que deberían ser, pero yo realmente me siento contento del nuevo rumbo que está tomando Jaguar, estaban un poco perdidos con sus anteriores modelos y esto ha sido el punto y aparte.
Tal vez en las generaciones venideras vuelvan a resucitar su espíritu más competitivo, personalmente creo que su departamento técnico y de competición deberían implicarse más en el mundo de las carreras, para que sus modelos de calle se vieran beneficiados.

Un saludo 

Gracias Rojo morao, pues estate mas contento por que el cx 16 entra en producción la semana que viene y jaguar está diseñando ya un competidor para el cygnet. El problema es el que jaguar se llena la boca con este modelo que si es un rival de determinados superdeportivos que si el jaguar mas potente y luego no les llega ni a los pies. Hay que ser realistas, jaguar no tiene mucho dinero actualmente y se nota, es mas barato diseñar un compresor volumétrico (meter mas caballos) que desarrollar un nuevo chasis, crear unos frenos en condiciones con una marca como brembo, apr o desarrollar una nueva caja de cambios. Cuando apliquen todas esas pequeñas cosas estarán a la altura y ojalá pueda verla por qué como usted, yo también tengo un gran aprecio a esta marca. Estos últimos años han sido desastrosos para jaguar estoy de acuerdo, diseños desfasados, fiablidad nula y precios caros. Desde hace 3 años se han puesto las pilas y a la vista están los resultados son bonitos a rabiar.

un saludo

[...] mientras que otros fabricantes se decantan por Los Angeles por lo mediático que resulta, Jaguar con el XKR-S convertible por citar un ejemplo. Pero para los italianos es inevitable no presentar algo en casa y si ayer ya [...]

No entiendo como se puede decir que el XKR no es competitivo, rörhl. Vale, no es cuestión solo de potencia, pero el XKR se ha presentado a la prensa en varios circuitos (Nurburgring, Portimao, etc), y yo no habia visto opiniones negativas… Aquí, por ejemplo, lo ponen muy bien, y dicen que es el Jaguar más deportivo que han probado hasta la fecha (y en circuito): http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/jaguar-xkr-s-64263.htm. En cuanto a lo que se comenta de que es más barato diseñar un compresor volumétrico que desarrollar un nuevo chasis… Ahí está el nuevo C-X16, chasis nuevo, motor V6 nuevo, tecnología híbrida….