Actualizado 13:06

Sabíamos que el momento iba a llegar. Tras ver un vídeo de un motorista japonés poniendo su Kawasaki H2R preparada a 385 km/h, era hora de que dicho récord cayera. La Kawasaki H2R es la moto de producción más rápida jamás fabricada: gracias a su motor de cuatro cilindros y un litro de cilindrada - sobrealimentado por compresor - desarrolla la friolera de 326 CV. Su aerodinámica parece más propia de un jet de combate que de un vehículo de dos ruedas, y a manos de un piloto experto en superbikes, hace maravillas.

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Kawasaki pone fin a una longeva saga, a la familia W. Hoy la firma japonesa pone fin a una saga con nada más y nada menos que 50 años de historia, casi el mismo tiempo que llevan entre nosotros mitos como el Ford Mustang o el Porsche 911 (aunque la saga de Kawasaki no ha sido tan prolífica) y lo hace, como no podría ser de otra forma, con una edición especial de la Kawasaki W800, la Kawasaki W800 Final Edition.

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1 de junio de 2016

En muchas ocasiones las motos pueden resultar intimidantes. Cualquier moto con más de 80 o 90 CV de potencia tiene unas prestaciones superiores a un superdeportivo, y en malas manos es una herramienta mortal. Aún recuerdo la violencia mecánica y las prestaciones de locura de una BMW R 1200 R que probé el año pasado, una moto rutera de 125 CV de potencia. La Kawasaki Z125 Pro probablemente sea una moto mucho más divertida y es más accesible para todo piloto: apenas tiene 10 CV, pero apenas pesa más de 100 kilos.

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8 de marzo de 2016

Alcanzar los 385 km/h en un coche suficientemente potente no tiene por qué ser dramático. Sí lo es hacerlo en un Golf MkII preparado o a bordo de una motocicleta. Aunque esa moto sea una Kawasaki Ninja H2R con 400 CV entre las piernas del piloto. El motor sobrealimentado de un litro ha sido potenciado desde los 326 CV mediante la electrónica y ello le ha permitido al piloto alcanzar los 385 km/h en una recta habilitada al efecto. La moto aún podía alcanzar más velocidad, simplemente se quedó sin espacio. Hay que tenerlos cuadrados...

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16 de febrero de 2016

Los duelos de aceleración entre motos y coches suelen ser de lo más interesante. Normalmente las motos suelen ser las ganadoras, su relación peso-potencia exige que el coche contra el que se enfrentan tenga una potencia desmesurada. Hace tiempo vimos como una Kawasaki Ninja H2R de 326 CV fundía sin miramientos a un Bugatti Veyron de 1.200 CV. Hoy, es una Kawasaki ZX-10R procedente de la Tourist Trophy la que se enfrenta a un bestial Nissan GT-R, potenciado por Litchfield hasta los 1.200 CV. ¿Qué pasará, qué misterio habrá?

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¿Qué no hemos dicho a estas alturas de la Kawasaki Ninja H2R? Es la moto más rápida del momento, con unas prestaciones impresionantes que dejan atrás incluso a un Bugatti Veyron. Casi nada. Los últimos vídeos tienen como contexto el Tourist Trophy de la Isla de Man. Esta competición es posiblemente la más peligrosa del mundo: superbikes de altos vuelos compiten en las carreteras de la Isla de Man. Hasta 6 vueltas - cada una con más de 60 km - a un circuito extremadamente exigente donde un error no se perdona.

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Excelente pregunta. En breve lo vamos a averiguar. A un lado del cuadrilátero, tenemos al Bugatti Veyron, con puesta a punto Super Sport. Una bestia de 1.200 CV de potencia, 1.500 Nm de par motor y tracción total. Cifras que permiten su gigantesco 8.0 W16 cuádruplemente turboalimentado. Un hiperdeportivo con una velocidad punta de 431 km/h, pero lastrado por un peso en orden de marcha de prácticamente dos toneladas. Al otro lado del cuadrilátero, venida directamente desde Japón, la moto de producción más potente de la historia (con permiso de la PGMV8 australiana): la Kawasaki Ninja H2R. Un duelo estratosférico en clave de drag racing, documentado en vídeo (vía autoevolution) para todos vosotros.

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Estoy enamorado de la Kawasaki Ninja H2R. Es la moto más potente jamás creada por parte de un fabricante generalista y una de las primeras en emplear desde la fábrica un sistema de sobrealimentación por compresor. La versión de calle del Bugatti Veyron de las motos es la Kawasaki Ninja H2 y tiene 200 CV, pero la versión Ninja H2R es la que da rienda suelta al potencial de la bestia que tiene por propulsor. 300 CV son los que desarrolla la brutal Ninja H2R y si pensabas que su sonido sería diferente o menos personal por ser sobrealimentada... te equivocas.

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15 de marzo de 2015

Como máquina pasional, hay muy pocos rivales para una moto deportiva. Por menos de una décima parte de su coste, podemos tener un vehículo capaz de superar en prestaciones a un superdeportivo de cuatro ruedas... si nos atrevemos a domar su brutal carácter. Máquinas con las que hay que tener la cabeza muy fría, con una aceleración y una respuesta tan instantánea que podemos pasar a ser criminales viales en muy pocos segundos. En configuración naked - sin carenado aerodinámico - las sensaciones reciben un multiplicador adicional. ¿Quieres conocer a las seis súper naked más brutales del mercado?

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27 de febrero de 2015