Kawasaki, con motivo del Salón de Colonia 2016, ha presentado dos nuevas naked deportivas, una Kawasaki Z900 que llega como relevo generacional de la Kawasaki Z800 y una nueva Kawasaki Z650. Dos alternativas que llegan dispuestas a convencer a aquellos que quieren una moto de corte deportivo pero sin la intención de parapetarse tras un carenado y unos semimanillares.

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Kawasaki, con motivo del Salón de Milán, del EICMA 2016, nos ha presentado a una nueva Kawasaki Versys 300 X dispuesta a completar, por la parte baja, la gama de trails de la marca, ejerciendo de escudera para las Kawasaki Versys 650 y Kawasaki Versys 1000. ¿Qué nos ofrece esta trail de baja cilindrada? Hora de conocer todos los detalles de la nueva Kawasaki Versys 300 x, una nueva excelente opción si te acabas de sacar el carnet A2 y buscas una trail.

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20 de noviembre de 2016

Sabíamos que el momento iba a llegar. Tras ver un vídeo de un motorista japonés poniendo su Kawasaki H2R preparada a 385 km/h, era hora de que dicho récord cayera. La Kawasaki H2R es la moto de producción más rápida jamás fabricada: gracias a su motor de cuatro cilindros y un litro de cilindrada - sobrealimentado por compresor - desarrolla la friolera de 326 CV. Su aerodinámica parece más propia de un jet de combate que de un vehículo de dos ruedas, y a manos de un piloto experto en superbikes, hace maravillas.

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Kawasaki pone fin a una longeva saga, a la familia W. Hoy la firma japonesa pone fin a una saga con nada más y nada menos que 50 años de historia, casi el mismo tiempo que llevan entre nosotros mitos como el Ford Mustang o el Porsche 911 (aunque la saga de Kawasaki no ha sido tan prolífica) y lo hace, como no podría ser de otra forma, con una edición especial de la Kawasaki W800, la Kawasaki W800 Final Edition.

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1 de junio de 2016

En muchas ocasiones las motos pueden resultar intimidantes. Cualquier moto con más de 80 o 90 CV de potencia tiene unas prestaciones superiores a un superdeportivo, y en malas manos es una herramienta mortal. Aún recuerdo la violencia mecánica y las prestaciones de locura de una BMW R 1200 R que probé el año pasado, una moto rutera de 125 CV de potencia. La Kawasaki Z125 Pro probablemente sea una moto mucho más divertida y es más accesible para todo piloto: apenas tiene 10 CV, pero apenas pesa más de 100 kilos.

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8 de marzo de 2016

Alcanzar los 385 km/h en un coche suficientemente potente no tiene por qué ser dramático. Sí lo es hacerlo en un Golf MkII preparado o a bordo de una motocicleta. Aunque esa moto sea una Kawasaki Ninja H2R con 400 CV entre las piernas del piloto. El motor sobrealimentado de un litro ha sido potenciado desde los 326 CV mediante la electrónica y ello le ha permitido al piloto alcanzar los 385 km/h en una recta habilitada al efecto. La moto aún podía alcanzar más velocidad, simplemente se quedó sin espacio. Hay que tenerlos cuadrados...

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16 de febrero de 2016

Los duelos de aceleración entre motos y coches suelen ser de lo más interesante. Normalmente las motos suelen ser las ganadoras, su relación peso-potencia exige que el coche contra el que se enfrentan tenga una potencia desmesurada. Hace tiempo vimos como una Kawasaki Ninja H2R de 326 CV fundía sin miramientos a un Bugatti Veyron de 1.200 CV. Hoy, es una Kawasaki ZX-10R procedente de la Tourist Trophy la que se enfrenta a un bestial Nissan GT-R, potenciado por Litchfield hasta los 1.200 CV. ¿Qué pasará, qué misterio habrá?

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¿Qué no hemos dicho a estas alturas de la Kawasaki Ninja H2R? Es la moto más rápida del momento, con unas prestaciones impresionantes que dejan atrás incluso a un Bugatti Veyron. Casi nada. Los últimos vídeos tienen como contexto el Tourist Trophy de la Isla de Man. Esta competición es posiblemente la más peligrosa del mundo: superbikes de altos vuelos compiten en las carreteras de la Isla de Man. Hasta 6 vueltas - cada una con más de 60 km - a un circuito extremadamente exigente donde un error no se perdona.

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Excelente pregunta. En breve lo vamos a averiguar. A un lado del cuadrilátero, tenemos al Bugatti Veyron, con puesta a punto Super Sport. Una bestia de 1.200 CV de potencia, 1.500 Nm de par motor y tracción total. Cifras que permiten su gigantesco 8.0 W16 cuádruplemente turboalimentado. Un hiperdeportivo con una velocidad punta de 431 km/h, pero lastrado por un peso en orden de marcha de prácticamente dos toneladas. Al otro lado del cuadrilátero, venida directamente desde Japón, la moto de producción más potente de la historia (con permiso de la PGMV8 australiana): la Kawasaki Ninja H2R. Un duelo estratosférico en clave de drag racing, documentado en vídeo (vía autoevolution) para todos vosotros.

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