¿A quién no le gustan los todoterrenos? Hablamos de los de verdad, construidos con chasis de largueros y travesaños, así como con caja reductora, bloqueos de diferencial y suspensiones de eje rígido (al menos en la parte posterior). En vista de que los vehículos de este tipo están en peligro de extinción por motivos que más tienen que ver con sus emisiones que con su demanda, te traemos la que puede ser una última gran oportunidad para hacerse con uno por menos dinero del que su marca pide habitualmente por él.
Se trata del Toyota Land Cruiser, un 4×4 que, con permiso del SsangYong Rexton (cuyo concepto está “a mitad camino” entre un todoterreno puro y un SUV), es el más barato de su categoría. Pero, sin duda, también es uno de los mejores en términos de calidad, seguridad, dotación tecnológica y capacidad fuera del asfalto. Y es que sus cotas para practicar esta clase de conducción son geniales: 31 grados de ángulo de entrada, 25 de salida, 22 ventrales y una altura libre al suelo de 215 mm que, en combinación de una toma de admisión relativamente elevada, le permite realizar vadeos de hasta 700 mm.
Aunque está disponible con dos carrocerías (corta o larga), con una longitud de 4,40 o 4,84 metros respectivamente, su propulsor siempre es el mismo: un turbodiésel con cuatro cilindros y 2,8 litros de cubicaje que rinde hasta 204 CV de potencia y 420 Nm de par. Esto le concede acelerar de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos y alcanzar una velocidad punta de 175 km/h con un consumo medio (WLTP) de 9,5 l/100 km. Se puede acoplar a una transmisión manual o automática, ambas con seis relaciones, y puede funcionar con gasóleo HVO100, que no contiene combustibles fósiles y procede de fuentes 100% renovables, pudiendo reducir la emisión de CO2 hasta en un 90%.
5 puertas y acabado GX por 51.400 €: una jugosa rebaja con motivo de su inminente cambio generacional
El todoterreno casi por antonomasia, cuyo reemplazo ya ha sido presentado y está al caer, cuenta con una oferta por tiempo limitado (su fabricante no especifica hasta cuándo) que ha dado comienzo a finales de julio. Su objetivo no es otro que “liquidar” sus existencias y mejorar la penetración de la firma nipona en este pequeño segmento del mercado entre los clientes particulares españoles. Así, la campaña comercial en cuestión facilita el acceso a la que, según Toyota, es la referencia entre los grandes 4×4: ahora puedes adquirir un Land Cruiser manual en su variante más grande y con el acabado de acceso GX si tienes 51.400 euros. Sin embargo, esta acción no termina ahí.
Por esa cantidad de dinero también se recibe un Paquete Plus, valorado en 2.300 euros, que incluye cuatro años de garantía y cuatro de mantenimiento sin coste alguno. Es decir, entre la promoción y las ventajas adicionales, el descuento total es de 7.300 euros. Su equipamiento de serie es amplio, pero destacamos unas ópticas LED, una luneta trasera practicable, un sistema de acceso y arranque sin llave, un conjunto de siete airbags, un sistema multimedia con pantalla táctil de 9″ compatible con Apple y Android o un maletero con 553 l. ¿Cuánto cuestan 70 años de historia para ti?
Toyota Land Cruiser 
