Matrículas personalizadas, una excelente idea que España desaprovecha

 |  @sergioalvarez88  | 

Todos seríamos más felices si las matrículas personalizadas fueran legales, os lo aseguro. En España, desde que existen vehículos en circulación, jamás se han permitido las placas personalizadas. Además, siempre han ido en orden cronológico, incluso cuando estrenamos los actuales cuatro números y tres letras. Es muy diferente en países como Estados Unidos, donde las placas tienen una combinación aleatoria de números y letras, permitiéndose las placas personalizadas. ¿Por qué no se permiten en España? ¿Por qué son buena idea?

Es un caso curioso el estadounidense. Durante un tiempo viví en EE.UU., y tuve que comprarme un coche. Cuando lo fui a matricular en el estado de Nueva Jersey – era de otro estado – me preguntaron si quería ponerle una matrícula personalizada. En el caso de Nueva Jersey, el coste era de 200 dólares. Además, podía escoger un fondo diferente para la matrícula, con un eslogan diferente al clásico “Garden State”. En su momento me quedé con la matrícula convencional por una cuestión meramente económica.

Pero era habitual ver circular coches con matrículas personalizadas. Por ejemplo, un conocido llamado Robert, que conducía un Chevrolet Corvette ZR1 de los años 90, tenía en su matrícula “ROB ZR1”. Era una especie de juego para mí el ir buscando matrículas personalizadas, algunas de ellas realmente inventivas. Otras eran absurdas y otras directamente surrealistas: recuerdo estar de visita en Washington DC y ver un Hyundai Veloster en cuya matrícula podía leerse claramente “BACHATA”. Como podéis ver, no era broma.

¿A dónde quiero llegar con esto? A que las matrículas personalizadas son una solución win-win para Gobierno y automovilistas. A los conductores les permite expresar un mensaje, o simplemente darle un toque más personal a su coche. Para el Gobierno – o la DGT en nuestro caso – sería una buena fuente de ingresos, que quizá podrían destinarse a reparar nuestras carreteras o aliviar la presión de los radares. ¿Estarías dispuesto a pagar 150 o 200 euros por tener una matrícula personalizada en tu coche o moto? Yo sí.

El ejemplo británico

En algunos países europeos ya se permiten las placas personalizadas. Reino Unido es el ejemplo más claro. La administración de tráfico realiza incluso subastas de numeraciones “calientes”. Si alguien quiere personalizar su matrícula, entra en la web de la Driver & Vehicle Licensing Agency, y consulta cuánto le costaría. Mi compañero Dani ha explicado el proceso en un artículo a fondo, por lo que simplemente repasaré las conclusiones: Reino Unido obtiene una gran fuente de ingresos a partir de la venta de matrículas personalizadas.

En Reino Unido se han llegado a pagar cientos de miles de libras – incluso millones – por matrículas como “F1”.

Además, también permiten la compraventa de matrículas entre particulares, ya que están asociadas al poseedor de un carnet de conducir y son transferibles. En España las matrículas van asociadas al vehículo y son intransferibles. La subasta de matrículas es especialmente interesante, y es extremadamente lucrativa para el erario público. Si alguien está dispuesto a pagar 300.000 euros por tener una matrícula única, ¿quién se lo va a impedir? Es un verdadero win-win del que nos quedamos completamente fuera.

¿Y qué pasa en España?

Sería una medida muy interesante. Exigiría una cierta adaptación por parte de las administraciones públicas, y se tendrían que adaptar los sistemas informáticos de tráfico, pero no requeriría mucha mayor inversión. Por supuesto – y como ya ocurre en otros países – se prohíben las matrículas con mensajes ofensivos o soeces, pero esto aún deja mucho margen de maniobra. Lo más que se puede hacer en España es rematricular nuestro coche – sin ningún beneficio práctico – o matricularlo como histórico si tiene más de 25 años.

Más allá de placas acrílicas, en España tenemos muy pocas opciones de personalización.

Por supuesto, habría cierta picaresca entre particulares si se permitiese la compraventa de matrículas: ¿cuánto tardaría alguien en comprar una matrícula “caliente” y revenderla a un precio superior? Pero por otra parte, así funciona el libre mercado, y si alguien se lucra con ello, bienvenido sea. Todas estas operaciones estarían gravadas por Hacienda, que obtendría ingresos en cada transacción. Lo mismo con las subastas: ¿cuánto pagaría Cristiano Ronaldo por una matrícula “RM CR7” para su Ferrari?

Desde aquí animamos a quién nos esté leyendo en la DGT a implantar un sistema así. Aunque se pierda la referencia de matriculación histórica del coche – a simple vista al menos – las matrículas personalizadas podrían seguir conviviendo con las matrículas convencionales y todas las transacciones quedarían recogidas en Tráfico, permitiendo una trazabilidad de la edad y número de dueños del vehículo. Realmente no veo qué inconvenientes podría tener la implantación generalizada de matrículas personalizadas.

En Diariomotor:

Lee a continuación: ¿Vas a comprar un coche de segunda mano? Evita estafas y problemas con estos 5 consejos

  • Jose manuel Perez Salcedo

    Buen articulo Sergio! Yo tambien he vivido años en EEUU y lo que mas me sorprendió del tema matrículas no es el hecho de poder personalizarlas (como buen pistonhead, conocia esta opcion). Fue el hecho de que la matricula pertenece a la persona, y no al coche! Vamos, que si te compraste un coche en 1992 con, por ejemplo, matricula de “New Jersey 123 afgh”, esa será la matricula de tus sucesivos coches si así lo deseas. A no ser que pagues por otra y tengas varios coches. En fin, que se podrian hacer bastantes post con la legislacion automovilistica yankee (examen de conducir de chiste, Itv de chiste, normas de conducir diferentes en cada estado,..)

  • Juan

    Yo vivo en Alemania y aquí se permite elegir la matrícula deseada si está disponible, eso si manteniendo el formato de Ciudad-Letra(s)-Nûmero(s): p. Ej F-AB-8. El coste son unos 20 euros y se puede reservar por internet antes de registrar el coche. El coste me parece perfecto, no crea grandes diferencias entre ricos y no tan ricos. Los precios que pones en el artículo sí marcan esa diferencia, por lo que se estaría permitiendo un acceso no igualitario a un recurso público. El tema de la reventa también crearía incentivos perversos y mercados negros de acaparadores-revendedores. En fin, a un precio de 20 euros, con que la mitad de nuevas altas optarán por matrícula personalizada, el Estado ya ingresaría 10 millones de euros, sin las dudas éticas que acabo de exponer sobre tasas más altas. Para aumentar la recaudación se podría perversamente añadir la obligación absurda (como en Alemania también) de tener que te rematricular el coche si cambias de domicilio a otra ciudad.

  • wonka458

    Sería increible que lo implementasen. Ya que la DGT y el gobierno en general tiene tanto afán de recaudación, dar la posibilidad de tener una matricula personalizada es una fuente de ingresos que no sería precisamente pequeña. Yo mismo estaría dispuesto a pagar 200€ por poner en una matricula con lo que yo quiera (dentro de un cierto limite como en Inglaterra), y seguro que muchisimas personas más estarían dispuestas a hacerlo

  • F(Clemente)1

    Yo no lo veo mal, pero a mi personalmente me gusta fijarme en las matrículas de los coches y saber cuantos años tienen más o menos.

  • Rotodos Shur

    Pero 150€ al año? o la compras y es tuya para siempre? si es lo segundo claro que me la compraria.

  • Sergi

    Hay una página, que aunque no sea lo mismo, es lo mas parecido. Te permite personalizar el portamatrícula como tu quieras. Os la dejo por aquí: http://www.supporters.es