Estudiante de Ingeniería técnica en informática de gestión e interesado en la evolución de los medios de información gracias a internet. Desde pequeño el Scalextric y las miniaturas de Majorette se convirtieron en mi forma de canalizar mi pasión por los automóviles para convertirse años después en mi profesión.

En 2007 comenzaba mi andadura en los medios online y el mundo del motor con mi propio proyecto personal. A partir de 2009 entraba en el equipo de Diariomotor para centrar mis esfuerzos en las pruebas de automóviles, el seguimiento de la actualidad y cubrir algunos eventos nacionales e internacionales.

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Todos los artículos de David Villarreal

Cuando Elon Musk advierte que ninguna otra marca recibe el tratamiento de sus accidentes que afronta Tesla de los medios, tiene razón. Pero, por otro lado, ninguna otra marca ha recibido tanta atención por sus tecnologías, sus ayudas a la conducción, y en última instancia ha anunciado estar tan cerca de un coche que de verdad pueda funcionar sin conductor. Y de ahí surgen problemas tan importantes como el que ilustra este vídeo enfocado en Tesla y Autopilot.

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14 de junio de 2018

Volkswagen quiere pasar página del escándalo que, desde 2015, no solo ha removido los cimientos de la compañía alemana, sino también de una industria que probablemente jamás volverá a ser la misma. Mientras las ventas de los diésel en Europa siguen desplomándose, bajo la amenaza de restricciones en muchas ciudades, "Volkswagen acepta esta multa y, haciéndolo, admite su responsabilidad" tal y como mencionan, literalmente, en su último comunicado. La fiscalía de Braunschweig, en Baja Sajonia, habría impuesto una sanción de 1.000 millones de euros al Grupo Volkswagen por el fraude destapado hace ahora más de dos años.

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La presentación del próximo superdeportivo de McLaren ya tiene fecha, el próximo 12 de julio. McLaren desvelará su nueva máquina coincidiendo con el Festival de Goodwood. En cualquier caso ya nos adelantan que dos semanas antes, el 28 de junio, veremos las primeras imágenes de esta bestia y conoceremos su nombre. Mientras tanto, y según presuponemos que podría recibir el nombre de McLaren 600 LT, los de Woking nos presentan uno de los detalles más espectaculares de este coche, la imagen más bruta de su nuevo superdeportivo, sus flamantes salidas de escape.

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Porsche prepara un lanzamiento sumamente importante, el primer modelo de una nueva generación de coches eléctricos entre los cuales, no lo dudes, habrá más modelos. Porsche no ha querido perder ni un instante, y tras habernos anunciado su nombre, que se llamará Porsche Taycan, nos presenta un primer vídeo que ha de servirnos de anticipo de lo que está por llegar. Y es que si hay algo que sabe hacer Porsche es vendernos un coche, incluso cuando aún no hemos visto cómo será este Porsche Taycan.

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La adquisición de Opel por parte del Grupo PSA, de Citroën, Peugeot y DS, generó no pocas dudas acerca del futuro de Opel. Dudas que poco a poco se van aclarando y que recuerdan que, después de todo, no era una noticia tan mala cómo muchos imaginaron. Opel espera mejorar la competitividad de sus productos aprovechando las plataformas compartidas - ver noticia acerca del próximo Opel Corsa. Pero también podemos adelantar que Opel será una marca muy valiosa para el grupo en lo que a desarrollo se refiere. Tan valiosa que Opel será la responsable de desarrollar el motor de gasolina que también utilizarán Citroën, Peugeot y DS a partir del año 2022.

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Las premium alemanas, y alguna británica, se encaminan al lanzamiento de una nueva generación de coches eléctricos de gran autonomía, diseño moderno y una dotación tecnológica nada desdeñable. La primera batalla se librará en el ámbito de los SUV eléctricos y, salvo sorpresa, ese será el próximo lanzamiento eléctrico de Mercedes-Benz. Aún así, Mercedes ya ha comenzado a anticiparnos su nuevo compacto eléctrico, un ataque directo al BMW i3. Lejos de apostar por incorporar una mecánica eléctrica al Mercedes Clase A, los alemanes ya tienen bien definida su hoja de ruta, en la que su compacto eléctrico será el nuevo Mercedes EQA, se asemejará al modelo que ves en estas imágenes y estará claramente diferenciado del Clase A.

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Aston Martin se encuentra inmersa en la completa renovación de su gama, con el lanzamiento de una nueva generación de grandes turismos, y el paso a una nueva hornada de motores sobrealimentados por turbo. Mientras tanto, su sedán deportivo, el Aston Martin Rapide, aún tiene margen para una nueva edición especial y limitada que sabe a despedida. El Aston Martin Rapide AMR es más deportivo, cuenta con motor de doce cilindros en uve y atmosférico y 603 CV de potencia, pero estará limitado a 210 unidades.

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Volvo quiere amortizar su recién inaugurada marca Polestar lanzando algo más que una gama de coches híbridos y eléctricos, muy exclusivos y producidos, al menos por lo que sabemos de momento, en series limitadas. Y es por eso que en su línea de productos aún ve sitio para versiones que no solo serán más potentes, sino que también contarán con una puesta a punto más deportiva. Así serán los Polestar Engineered de Volvo, híbridos, con más de 400 CV de potencia y con importantes mejoras de chasis, estética y equipamiento. Una nueva línea que se posicionará inmediatamente por encima de los R-Design más potentes, basada en la mecánica híbrida enchufable de los T8 y que estará disponible, para empezar, en los nuevos Volvo S60, Volvo V60 y Volvo XC60.

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El dicho de que la unión hace la fuerza cobra mucho más sentido cuando de lo que se trata es de desarrollar un coche. Si no que se lo digan a Opel, y a los acuerdos firmados con el Grupo PSA para compartir plataformas que en última instancia acabaron con la adquisición de la marca alemana por parte del grupo automovilístico francés. Opel espera que el uso de plataformas compartidas con PSA permita ahorrar en costes de desarrollo entre un 20% y un 50%, lo que permitiría que el desarrollo de un producto como el Opel Corsa pudiera reducirse incluso a la mitad.

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Skoda ya no solo habla, sin tapujos, de que habrá un Skoda Kodiaq más potente, más deportivo. Skoda comienza a destaparnos a su nuevo SUV deportivo, al Skoda Kodiaq RS, y lo hace prometiendo un récord en Nürburgring. Dado que no se trata de un coche de las más altas prestaciones, aún queda conocer qué récord espera batir. Lo que está claro es que Skoda quiere sorprendernos y que el Kodiaq será algo más que un SUV potente. Pensemos que estos días se ha estado hablando incluso de un diésel, biturbo y con 240 CV de potencia. Ver noticia del Skoda Kodiaq RS diésel.

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