Estudiante de Ingeniería técnica en informática de gestión e interesado en la evolución de los medios de información gracias a internet. Desde pequeño el Scalextric y las miniaturas de Majorette se convirtieron en mi forma de canalizar mi pasión por los automóviles para convertirse años después en mi profesión.

En 2007 comenzaba mi andadura en los medios online y el mundo del motor con mi propio proyecto personal. A partir de 2009 entraba en el equipo de Diariomotor para centrar mis esfuerzos en las pruebas de automóviles, el seguimiento de la actualidad y cubrir algunos eventos nacionales e internacionales.

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Todos los artículos de David Villarreal

El respeto es lo último que podemos perder en un circuito y especialmente en el Nordschleife, en Nürburgring. E incluso manteniendo ese respeto, hemos de ser conscientes de los peligros que han de afrontarse en esta pista y de cómo actuar si nos encontramos ante una situación de riesgo, como un accidente. Estos días hemos visto un vídeo, grabado desde la cámara instalada en el casco de uno de los afectados, en el que se aprecia lo escalofriante que puede ser un accidente múltiple en Nürburgring. En este choque, que tiene como primer protagonista a un Porsche 911 GT3 RS, habrían chocado un total de 14 coches, se habrían producido heridos de diferente consideración - aunque ningún fallecido - y daños materiales en el orden de varios cientos de miles de euros.

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14 de Noviembre de 2017

Las motocicletas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han sido uno de los instrumentos más eficaces para los agentes durante años, no solo para patrullar y detectar infracciones, y sancionarlas, sino también para esa labor tan importante que también realizan, y a menudo se nos olvida, la de asistir con inmediatez a conductores en apuros, ya sea por una avería, o por un accidente de tráfico. Pero la Dirección General de Tráfico quiere hacer de las motocicletas de la Guardia Civil un instrumento aún más eficaz para perseguir a los infractores. Es por eso que hace unos días os hablábamos de los 60 radares motocicletas para motoristas en los que Tráfico ha invertido casi un millón de euros. Y hoy os hablamos de las 300 motocicletas que irán equipadas con alcoholímetros y detectores de drogas, según Gregorio Serrano, para luchar contra los conductores que alertan de los controles en las redes sociales, con una inversión de cinco millones de euros. ¿Pero por qué motocicletas?

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14 de Noviembre de 2017

Con 3.286 deportivos vendidos el año pasado, McLaren sigue aspirando a convertirse en la alternativa a marcas de renombre, y solera, como Ferrari y Lamborghini. Y para conseguirlo, ya no solo es necesario cautivar al cliente de uno y otro lado del Atlántico, de mercados tan importantes como Estados Unidos y Europa, o incluso China, sino también crecer con fuerza en mercados que por volumen son menos relevantes, pero imprescindibles para un fabricante de lujo y deportivos. De ahí que este McLaren 720S de McLaren Special Operations (MSO) que se presentará en Dubai, con una frase atribuida a Bruce McLaren tatuada en su carrocería, y traducida en árabe, sea un buen reflejo de los objetivos comerciales de McLaren Automotive. Y es que definitivamente estamos ante algo más que un McLaren 720S personalizado.

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14 de Noviembre de 2017

BMW sigue ampliando su oferta de coches eléctricos, híbridos y enchufables. Y el próximo en hacer acto de presencia no será otro que el BMW i8 Roadster, el esperado y futurista descapotable que acompañará a la versión coupé que ya conocíamos del BMW i8. Su presentación es inminente. Y la mejor prueba de ello la encontramos en el hecho de que ya podamos ver cómo transcurre su proceso de fabricación, o incluso las pruebas a las que ha sido sometido durante su desarrollo, en un nuevo vídeo del BMW i8 Roadster en la fábrica de Leipzig y en los bancos de pruebas utilizados por BMW para poner a punto sus coches.

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La industria británica está preocupada. Reino Unido ha cerrado el mes de octubre con un retroceso de las ventas del 12,2% con respecto al año pasado. Y no solo eso. Lo sucedido en octubre es tan solo la continuación de una tendencia, de siete meses de retroceso consecutivo. En lo que llevamos de año, las matriculaciones de coches nuevos ya han caído un 4,6%. En Reino Unido se han matriculado en 2017 un total de 2.224.603 coches lo que, para hacernos una idea del volumen que representa, es más del doble del total de coches que se han matriculado en España en el mismo periodo. En España el crecimiento de las matriculaciones en 2017 con respecto al año anterior es del 7,3%. ¿Pero por qué culpan al diésel de que las ventas sigan cayendo?

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13 de Noviembre de 2017

Hace unos días, hablando acerca de una nueva alianza entre SEAT y Telefónica, entendimos que era apropiado valorarlo como la unión entre dos firmas españolas. Muchos comentarios nos llevaron a pensar en un tema que a nosotros nos resulta tan interesante para comunicar, como para abrir un debate alrededor. ¿SEAT es realmente una marca española? No creo que nadie dude de la importancia de SEAT en Cataluña, donde se estableció en los años cincuenta, ni tampoco en España. Pero sí puede ser un momento oportuno para recordar por qué SEAT ha de considerarse una marca española, o no, y hasta qué punto hay ADN alemán, y patrio, en el mestizaje natural y necesario existente en cualquier marca de coches en estos tiempos que corren, en una marca perfectamente integrada en un grupo automovilístico tan importante como es Volkswagen.

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12 de Noviembre de 2017

Dice la leyenda que el Porsche 956 podía pilotarse bocabajo a 321,4 km/h, y no caería al suelo. He utilizado a propósito el término leyenda, porque nadie comprobó que eso fuera cierto. A fin de cuentas, ¿para qué querría un deportivo de carreras ir bocabajo? ¿a quién podría ocurrírsele semejante estupidez? Pero la física lo avala. Porsche diseñó un deportivo de carreras que, gracias a su aerodinámica, técnicamente hubiera sido capaz de realizar esa hazaña que, estaréis conmigo en que resultaría increíble y espectacular para cualquier profano. Aunque para probarlo hubiera sido necesario encontrar una recta en un techo lo suficientemente larga, y una subida a modo de tirabuzón que permitiera llegar hasta ella como mínimo a esa velocidad. ¿Pero por qué es tan importante esta historia?

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12 de Noviembre de 2017

Encaramos la recta final de este año 2017 y, superados los diez primeros meses, se producen movimientos interesantes entre los fabricantes más vendidos en España. El liderazgo de SEAT peligra, después de que Renault se haya situado como la marca más vendida en lo que llevamos de año tras un mes de octubre en el que ha sido la marca más vendida y con diferencia. Renault supera a SEAT y es ya la marca que más coches ha vendido en 2017. ¿Pero quién ganará esta carrera de resistencia cuando acabe el año?

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12 de Noviembre de 2017

Porsche se prepara para uno de los lanzamientos más importantes de los últimos años, el relevo generacional del producto sin el cual la marca no sería lo que es actualmente y uno de sus éxitos más sonados. Evidentemente estamos hablando del Porsche Cayenne, un modelo que ha conseguido hitos tan sorprendentes como superar las 270.000 unidades, con su primera generación, y vender otras 500.000 unidades, con la segunda. ¿De qué será capaz el Porsche Cayenne de tercera generación? Eso aún no lo sabemos. Lo que sí sabemos es que los motores del Porsche Cayenne serán una parte fundamental del plan mediante el cual Porsche quiere que esta sea la nueva referencia de su categoría. ¿Y con qué motores estará disponible en su llegada a los concesionarios? ¿Qué otros motores podremos adquirir? ¿Y cuándo llegarán a la gama Porsche Cayenne?

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12 de Noviembre de 2017

A medida que un coche mejora y se moderniza, no es nada descabellado pensar que su precio pueda incrementarse. Y eso en el caso de Dacia, que durante años ha mantenido los costes a raya para ofrecer precios extraordinariamente competitivos, era algo más que un temor infundado. De ahí que fuera lógico imaginar que el precio del nuevo Dacia Duster pudiera aumentar ligeramente para adecuarse a las mejoras que traerá consigo esta nueva generación. Pero no parece que ese vaya a ser el caso. Al menos a juzgar por lo visto en el país vecino, en Francia, donde ya sabemos que el nuevo Dacia Duster arrancará en 11.990€, un precio en línea con el que ya veíamos en el modelo que le precede. Y un precio que en España - donde aún no se ha confirmado - debería ser ligeramente más bajo.

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11 de Noviembre de 2017