Opel le ha sacado brillo a la gama del nuevo Opel Insignia en las últimas semanas con un aventurero Opel Insignia Country Tourer y una alternativa de corte deportivo que además recupera una denominación mítica en la marca, el Opel Insignia GSI. Aún esperamos, impacientes, detalles sobre la comercialización del segundo en nuestro mercado pero mientras podemos descubrir ya el precio del Opel Insignia Country Tourer. Si estabas pensando en comprar un familiar y eres un habitual a las excursiones por el campo esto te interesa...

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Certificando la desaparición del Kia Pro cee'd de 3 puertas, Kia nos presenta un innovador Shooting Brake de corte familiar y aires muy deportivos denominado Kia Proceed Concept. Creado en el centro de diseño de Kia en Frankfurt y alineado con los gustos europeos, el Proceed Concept nos anticipa el diseño de la próxima generación del Kia cee'd y también el espíritu de la marca en la que Kia quiere convertirse, muy en línea con el nuevo Kia Stinger.

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Admitámoslo, un familiar con motor diésel es un coche extremadamente sensato y práctico, pero poco pasional. Opel lo sabe, y ha querido añadir un poco de picante a tu sensata y estable vida familiar con todo un GSi. En concreto estamos hablando del Opel Insignia GSi Sports Tourer, la versión más potente y prestacional del familiar de Opel. Del Opel Insignia ya os hemos hablado largo y tendido, lo hemos probado y hemos dedicado un artículo a la versión GSi y carrocería Grand Sport. El Opel Insignia GSi Sports Tourer está disponible con dos motorizaciones, tanto diésel como gasolina, de entre 210 CV y 260 CV.

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En los años ochenta, AMG no era la empresa que es hoy en día. AMG era un preparador independiente, vinculado estrechamente a Mercedes, pero sin el estatus absolutamente integrado del que hoy en día disfruta. De hecho, antes de que los primeros AMG salieran preparados de fábrica a mediados de los años 90, era necesario comprar un vehículo Mercedes, y enviarlo a Affalterbach para que sobre él practicaran su magia. El máximo exponente de estos inicios artesanales y de bajo volumen de AMG es el "Hammer", denominación que agrupa a los Mercedes Clase E W124 más radicales y atípicos que el mundo había visto hasta entonces.

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6 de Septiembre de 2017

En un reciente viaje a Alemania me llamó mucho la atención la presencia de familiares tradicionales en las carreteras y, más concretamente, de numerosos ŠKODA Fabia Combi de diferentes generaciones. Ese mismo coche de ŠKODA es bastante difícil de ver en nuestras carreteras, a pesar de ser un coche económico y muy práctico. Descartado el factor económico diferencial entre Alemania y España por tratarse de un coche muy asequible ¿por qué ellos se lo compran y nosotros no? ¿es un problema cultural?

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Ya está a la venta el nuevo Hyundai i30 CW (Cross Wagon), la versión familiar del compacto coreano. Hemos tenido ocasión de probarlo en una breve presentación en la que nos hemos encontrado con un coche sólido y capaz, cuya principal virtud radica en los 602 litros de maletero, una cifra que le permite codearse con el SEAT León ST (587 l), el Volkswgen Golf Variant (605 l) o el Peugeot 308 SW (610 l).

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Jaguar nos descubre la carrocería familiar del Jaguar XF. Bajo la denominación XF Sportbrake nos presenta una versión destinada a aquellos que buscan el máximo espacio partiendo de una berlina premium y que prefieren evitar otras opciones polivalentes como sería el Jaguar F-Pace. Con la presentación del Jaguar XF Sportbreak los interesados en el fabricante británico podrán disfrutar ahora de un maletero que alcanza los 565 litros de capacidad pero sin perder un ápice en diseño. Así es el Jaguar más familiar que está a la venta desde ahora.

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Top Gear vuelve a tentarnos, y lo hacen con una interesante batalla de aceleración entre los tres Audi más potentes en existencia actualmente. Todos ellos tienen en su apellido la palabra "plus" o "performance", lo que equivale a hablar de las versiones más deportivas y extremas de la gama. Pero no deja de ser una batalla entre tres conceptos de coche radicalmente diferentes. Un superdeportivo de motor central atmosférico, frente a un familiar de altos vuelos y una berlina de representación. Al menos todos comparten sistema de tracción total permanente quattro. ¿Cuál será el más rápido?

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El diésel no ha muerto, aunque su muerte haya sido anunciada por activa y por pasiva. Aunque vaya a disminuir su presencia en el espectro generalista, aún tendremos coches como el BMW M550d xDrive. Es la versión diésel más potente de los nuevos BMW Serie 5 y ha sido renovada al completo con motivo del lanzamiento de esta nueva generación. La principal novedad es que abandona el viejo propulsor de tres litros, tres turbos y 381 CV en pos del nuevo 3.0 TwinPower Turbo con cuatro turbos y 400 CV. Este propulsor se ha estrenado hace apenas unos meses en uno de los buques insignia de los BMW Serie 7, el BMW 750d xDrive.

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26 de Abril de 2017

Los SUV y los crossover amenazan con canibalizar a cualquier producto que se ponga por delante, y eso también afecta a Jaguar. Primero fueron los monovolúmenes y el sedán de cuatro y cinco puertas y, por el camino, hasta los familiares derivados de un sedán y los coupés podrían tener los días contados por el éxito de los SUV. Llegados a este punto y cuando pensábamos que con la llegada del Jaguar F-PACE no habría sitio para un turismo familiar en la gama de Jaguar, los británicos nos sorprenden anunciando la presentación de la nueva generación del Jaguar XF Sportbrake, un familiar derivado del Jaguar XF de carrocería sedán (el que ilustra esta entrada y se muestra en la imagen superior).

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25 de Abril de 2017