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3 MIN

Supera ya tu postureo con este devorador de km con 690 l de maletero, más de 1.000 km de autonomía y consumo de mechero que, por desgracia, no es barato

Javier López
|
7 May 2024
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Olvídate de los SUV, de los compactos o de cualquier otro sucedáneo fruto de las modas actuales y  propensos a que sean elegidos por postureo: el coche más lógico para viajar es un familiar diésel, siempre y cuando los miembros de la familia no exijan siete plazas. Y prueba de ello es el nuevo Volkswagen Passat Variant TDI de 122 CV, variante que se asienta como una de las más lógicas con un consumo de 4,9 litros a los 100, 690 litros de maletero y más de 1.000 kilómetros qu, llega a España con un precio de 44.785 euros.

El Volkswagen Passat TDI de 122 CV es la elección más lógica

Al fin de cuentas, el nuevo Passat -que solo se comercializa en formato familiar- es uno de los coches más sensatos. Contamos con la última tecnología de la marca, un diseño moderno, espacio a raudales y una mecánica fiable e ideal para cubrir largas kilometradas. Sin embargo, su precio de adquisición dista mucho del de hace años.

Volkswagen Passat

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Pero si podemos permitirnos al familiar de Volkswagen, ¿qué nos ofrece a cambio? Primero un motor diésel de cuatro cilindros y 2.0 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 122 CV y 320 Nm de par. Son cifras gestionadas por medio de la archiconocida caja automática DSG de doble embrague y siete relaciones, y permiten un 0 a 100 en 10,7 segundos y una velocidad punta de 212 km/h.

El Volkswagen Passat TDI de 122 CV es una de las opciones más lógicas por relación prestaciones-consumo, a lo que hay que sumarle un enorme maletero de 690 litros

No, no serás el más rápido, pero te dará exactamente igual gracias a un consumo combinado de tan solo 4,9 litros a los 100 y a los más de 1.000 kilómetros de autonomía que puede uno recorrer por depósito. Ahora bien, los 44.785 euros que exige Volkswagen por el Passat Variant no son solo de la mano del motor diésel de 122 CV, sino también del acabado de acceso.

Esto se traduce en un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 16 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera y cámara frontal, asientos delanteros con ajuste en altura, climatizador bi-zona, Digital Cockpit Pro de 10,25 pulgadas y pantalla central de 12,9 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.

No obstante, este motor también se puede asociar con el acabado Businnes, lo que implica que el precio a pagar incremente hasta los 47.780 euros, así como el equipamiento de serie con elementos como llantas de 17 pulgadas, asientos delanteros con función de masaje, climatizador de tres zonas o asistente de aparcamiento inteligente Park Assist Plus entre otros.

Su precio de adquisición no es apto para cualquier bolsillo al estar disponible en España desde 44.785 euros

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Javier López

He conseguido unificar mi pasión por la escritura con la del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así. Seguir leyendo...

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