Huelga decir que los SUV dominan el mercado nacional, continental y, prácticamente, mundial. Sin embargo, estos coches no complacen las exigencias (que no necesidades reales) de algunos clientes que buscan una posición de conducción más tradicional e incluso deportiva. Las berlinas familiares son una buena alternativa, pues ofrecen la polivalencia y el espacio de un SUV en un formato más convencional, con un centro de gravedad más bajo y con un comportamiento dinámico que, generalmente, es mejor.
Uno de los últimos lanzamientos en España con este concepto de automóvil es el ID.7 Tourer de Volkswagen, es decir, la carrocería de dos volúmenes del sedán ID.7. Ambos cuentan con un sistema de propulsión 100% eléctrico. Se trata del producto más largo que comercializa la firma alemana en la actualidad, pues con 4,96 m de longitud supera incluso al Touareg. Ahora ya se conoce el precio de este nuevo buque insignia, amplío, muy equipado y no tan caro como creíamos.
Volkswagen ID.7 Tourer 2024: mucho espacio, alta tecnología y buenas prestaciones
El Volkswagen ID.7 Tourer, que se presentó en 2023 y cuyas ventas acaban de empezar, es el primer turismo familiar eléctrico de la compañía germana y no sustituye al Passat Variant, el cual acaba de estrenar nueva generación. Cuenta con 5 plazas muy grandes en todas las cotas, incluso para el segmento E en el que compite, así como un maletero con 605 l de capacidad que se amplía hasta los 1.714 si se abaten los asientos traseros.
Existen dos niveles de potencia: 286 CV (Pro), con un motor sito en el eje posterior, o 340 CV (GTX), con un impulsor en cada eje y tracción integral. En ambos casos se usa la misma batería de 77 kWh netos, que admitiendo un máximo de 175 kW en corriente continua y 11 en alterna, ofrece una autonomía media WLTP de 607 km en la versión con menor rendimiento. Aun así, esta puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 s y lograr una velocidad punta (limitada) de 180 km/h. Pocos sospecharán que un familiar grande y con un diseño conservador (casi anodino) puede realizar lanzadas como un Golf GTI.
No renuncia a lo último en multimedia, seguridad activa y confort. Por ejemplo, tiene una pantalla táctil de 15″ con ChatGPT integrado y un alto grado de conectividad, HUD proyectado en el parabrisas, asientos con masaje y climatización, techo panorámico inteligente, luz ambiental y todas las ayudas de conducción disponibles en su categoría. La instrumentación es totalmente digital.
Menos de 60.000 € por un BEV familiar potente, eficiente, de calidad y apto para viajar
El ID.7 Tourer parte de 58.775 € o 61.820 € si se desea el acabado Pro Más, que añade más equipamiento. A cambio de esa cantidad de dinero, que es menos de la que piden otras marcas por coches equivalente, sean eléctricos o térmicos (salvo el Skoda Superb Combi y el ya citado Volkswagen Passat) se obtiene un coche de altas prestaciones que, teóricamente, sólo consume 14,5 kWh/100 km, que cuenta con calidades elevadas y próximas a la clase «premium», y que, con unos 400 km de autonomía real por autovía, es conveniente para realizar largos trayectos.
Volkswagen ID.7 
