Todas las noticias de hiperdeportivos

La electrificación del automóvil no es tan definitiva como nos habían hecho creer, especialmente en el mundo de las altas prestaciones, y la última jugada de Ferrari y Aston Martin es la mejor prueba de ello. Asumiendo que los combustibles sintéticos e incluso el hidrógeno permitirán mantener con vida al motor de combustión interna más allá de 2030, en Ferrari y Aston Martin acaban de demostrar que los V12 tienen aún mucho que decir en

La marcha del gran Adrian Newey del equipo Red Bull Racing de Fórmula 1 ha sido todo un bombazo, más aún sin conocer cuál será su futuro a partir de ahora. Sin embargo los lazos entre Newey y Red Bull seguirán adelante por algún tiempo, y es que tienen entre manos unos de los proyectos más ambiciosos de la industria automovilística, que no es otra cosa que crear un hiperdeportivo 100% Red Bull cuyas prestaciones estarán al nivel de los

Muchos, en algún momento de nuestra vida, hemos simulado ser el héroe de Gotham o incluso posado como en sus icónicos dibujos animados de los noventa. Ahora, también podremos sentirnos como Bruce Wayne/Batman en la carretera gracias a dos prototipos de coches eléctricos creados por Pininfarina - podremos, porque nos lo vende Wayne Enterprises en persona. Se trata de dos variantes de la barqueta eléctrica B95 y dos del Battista inspiradas en

En Aston Martin se niegan a decir adiós a los motores de doce cilindros y por ello hoy damos la bienvenida a un nuevo motor V12 fabricado a mano por Aston Martin. El constructor inglés quiere seguir siendo parte de ese selecto club que aún defiende este tipo de mecánicas, motivo por el cual no sólo se compromete a seguir evolucionando su 12 cilindros, sino a instalarlo en diferentes modelos de su gama, empezando casi con total seguridad por

Bugatti nos tiene en ascuas. El sucesor del Chiron está rodeado de misterio y expectación, un coche que está llamado a ser una completa revolución en la historia de la marca, comenzando por supuesto por el estreno de un motor completamente nuevo de 16 cilindros que harán de este hiperdeportivo un coche único e irrepetible. Un motor que nace ya convertido en obra de arte de la ingeniería El final del motor 8.0 W16 Quad-Turbo desarroll

Wayne Leach, vendedor de coches neozelandés, compró su primer Ferrari en 2015. Nueve años después, su colección de coches del Cavallino Rampante ha crecido tanto que ha habilitado un edificio entero para albergarlos a todos. Pasión por los coches A Leach siempre le han apasionado los coches. Habiendo vendido 16 vehículos a los 18 años, decidió convertir esa pasión en una carrera profesional y durante los últimos 30 años ha dirigido

MG ha desvelado su gran arma de cara al Auto China 2024, que tendrá lugar entre el 25 de abril y el 4 de mayo en Pekín. Se trata del increíble prototipo EXE181, un hipercoche con líneas futuristas y propulsión eléctrica que rinde tributo al pasado y tiene como meta de futuro enfrentarse al Rimac Nevera y similares bestias de cifras astronómicas. La eficiencia aerodinámica es el gran centro sobre el que gira su diseño. MG EXE181, un gui�

Hace años que conocíamos la existencia del GAC Aion Hyper SSR, un hiperdeportivo eléctrico procedente de china con unas cifras astronómicas. Ahora bien, aprovechando la Semana del Diseño en Milán GAC ha querido llevar este misil eléctrico hasta la ciudad italiana, siendo la primera vez que este coche hace acto de aparición en suelo europeo. Se trata aún de una versión prototipo, aunque los de Guangzhou afirman que está ya próximo a la

Hispano Suiza presentará su más reciente creación, el Carmen Sagrera, el próximo 13 de junio, escogiendo la finca Mas Solers de Sant Pere de Ribes como escenario. Este mismo palacete renacentista del siglo XIX fue el lugar que escogieron para la presentación del Carmen Boulogne allá por 2020, siendo este a su vez una variante del Hispano Suiza Carmen con la que la marca resurgió de las cenizas hace ya varios años. Hispano Suiza Carmen Sa

El peso que supone el conjunto de ruedas en un coche de alto rendimiento es crucial por varias razones, sobre todo en términos de masa no suspendida, pues estas forman parte de los componentes del vehículo que no soporta el sistema de suspensión, pero que le "roban" fuerza al motor. En esencia, cuanto menor sea este peso más ágil será el comportamiento dinámico del automóvil, pues tendrá una respuesta potencialmente más rápida, natu