Corrían los últimos días del 2024 y nos despertábamos uno de los días con la confirmación de que el RXR, el equipo que encabezaba Nico Rosberg en el Extreme E, anunciaba su adiós a la categoría. Se trataba de la despedida de la estructura más exitosa de la corta historia de la series off-road 100% eléctricas desde su nacimiento, allá por 2021, año en el que celebraron su primera temporada. Se cerraba por tanto capítulo a un año tumu

El adiós del Extreme E ha sido cuanto menos doloroso. Las series off-road 100% eléctricas que surgieron en 2018 como su año de fundación y que en 2021 disputaron su primera temporada. El anuncio en el mes de septiembre de la decisión de “retrasarse” los últimos tres eventos que estaban programados para la actual temporada supuso toda una sorpresa en plena preparación de la Copa del Mundo FIA Extreme H, pero ahora, cuatro meses después

27 de junio de 2024, el Extreme E está diciendo sus últimas palabras dentro del automovilismo y toma el testigo el nuevo Pioneer 25, el coche con el que se disputará a partir de 2025 el Extreme E, la nueva categoría de prototipos alimentados por hidrógeno que competirán en carreras off-road. Con Londres como testigo y con la presencia de Carlos Sainz y de Catie Munnings como maestros de ceremonias, el nuevo vehículo ha sido presentado vest

El Extreme E afrontará este 2024 su última temporada (inicio en Jeddah con el Desert X-Prix del 17 al 18 de febrero) y con ella, lo que es un año de transición hacia el futuro Extreme H. Pilotos y equipos por tanto ya encaran una campaña cuyo foco se verá en parte desdibujado, algo que se está ya apreciando en la relación de inscritos, con grandes desbandadas en todas las partes, a la espera de ver si la nueva era de hidrógeno será capa

La temporada 2024 del Extreme E será una de esas que quedan marcadas en rojo. Con la cercanía de esa adopción del hidrógeno, el campeonato de SUV’s ha presentado este jueves el calendario para la próxima campaña, repitiendo en este caso la configuración con cinco fines de semana de competición y diez carreras que quedó instaurada en este 2023, pero presentando algunas novedades interesantes. Lo que no cambiará será el escenario de

Era una idea que venían persiguiendo desde hace tiempo los fundadores de la Extreme E. El hidrógeno entraba en escena y la organización trabajaba en un Extreme H del que se sabía muy poco, ni tan siquiera si es que iba a nacer como una escisión de las series 100% eléctricas, o si en su lugar estaba preparado para canibalizar a su hermano mayor alimentado por baterías. Hoy se ha puesto algo más de luz después de confirmarse que el Extreme