Suzuka vibra con el paso de los Fórmula 1 y aunque 2026 es la tercera temporada donde el circuito japonés alberga al campeonato en primavera en lugar de su habitual otoño, el público y su ambiente siempre merecen la pena. El carácter necesario para ganar suele estar a la orden del día y Oscar Piastri ha dado una primera pista significativa al liderar el segundo entrenamiento libre, escoltado por los Mercedes de Andrea Kimi Antonelli y Georg

El reciente Gran Premio de Australia dejó mucha incertidumbre en los clientes de Mercedes puesto que mientras la escudería liderada por Toto Wolff prácticamente se paseó por el circuito, McLaren, Williams y Alpine evidenciaron dificultades para desarrollar el potencial de la nueva unidad de potencia y el resto de las piezas asociadas al sistema de propulsión. Al respecto, Andrea Stella, jefe de McLaren, no tuvo reparos en quejarse de la asis

Si la primera sesión de entrenamientos libres ya había sido dramática, la segunda ha estado a la altura, con un arranque que nos ha dejado imágenes tan peculiares como la rotura del alerón delantero de George Russell en su falta de acuerdo en el pit-lane con Arvid Lindblad, Max Verstappen quedándose tirado al final de la calle de boxes por un problema en su Red Bull o la imagen de Checo Pérez vestido de calle ante lo que era la perfecta re

Penúltimo día de entrenamientos en este Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2026 y los equipos empiezan a afrontar lo que se prevé que sea una sesión vespertina claramente orientada a hacer tandas largas y para probar elementos cuanto menos exóticos como se trataba del alerón trasero de la Scuderia Ferrari y su forma de activación del fla superior. Los italianos coparían la atención de la mañana con esa peculiar solución que se encarga

Primer día de test ya en Bahréin, y tal y como se esperaba, los equipos se habían escondido muchas cosas tanto en los test realizados en el Circuit de Barcelona-Catalunya como lo que habían mostrado en las distintas presentaciones que han ido realizando desde finales de febrero hasta este mismo lunes, día en el que Cadillac, Aston Martin y McLaren pusieron el punto y final a estas jornadas que mantienen a los aficionados pegados a las pantal

Ya sólo queda una. La temporada de presentaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 está cada vez más cerca de acabar para dejar paso en este caso al comienzo de las dos etapas de test de pretemporada que se desarrollarán sobre el asfalto del Circuito de Sakhir antes de que el campeonato tome rumbo para disputar en Australia el primer Gran Premio de la nueva era de monoplazas. McLaren ha sido el penúltimo equipo en mostrar los que ser

Tras McLaren Racing completar la adquisición del equipo Arrow Schmidt Peterson Motorsports el año pasado, Zak Brown, CEO de McLaren, ha pasado a tomar decisiones y al respecto ha señalado que en un futuroi no muy lejano le gustaría observar nuevamente a Fernando Alonso a bordo de uno de los monoplazas de la IndyCar en las 500 Millas de Indianápolis, tomando en consideración que dispone de un cuarto coche para disputar la estelar carrera, qu

El año pasado, Ian James, director de McLaren Motosport, comunicó que la fase de diseño y construcción del modelo que va a reemplazar al 720S GT3 Evo había iniciado, pero no se atrevió a confirmar cuándo estaría en pista. Pero luego la responsabilidad pasó a Giorgio Sanna, a partir del mes de noviembre pasado, quien heredó el proyecto del coche y su cronograma, declaró que estará listo en el 2028, así que el actual McLaren 720S GT3 E

El color papaya seguirá identificando a los tres monoplazas que el equipo Arrow McLaren pondrá en la parrilla de la IndyCar esta temporada. Nuevamente el mexicano Patricio O'Ward se presenta como el principal estandarte de la formación de pilotos, el reciente subcampeón estará al volante del coche número 5, en tanto Nolan Siegel lo hará en el número 6 y Christian Lungaard en el 7. Tal como se advierte en las imágenes, las decoraciones ma

Comunicó Giorgio Sanna, jefe de McLaren Automotive, que el programa GT4 del fabricante será descontinuado ya que a partir de 2028 la división deportiva, en lo que respecta a GT, se concentrará en los proyectos GT3 y la nueva serie McLaren Trofeo, la cual vendrá a agrupar a los clientes del modelo Artura GT4. Así que Sanna replicará en McLaren el mismo sistema que aplicó mientras estuvo al frente de Lamborghini Squadra Corse, es decir sust