Tras culminar el Gran Premio de España, Lando Norris viajó hasta el circuito de Portimao para unirse a Mikkel Jensen y Laurens Vanthoor en las pruebas del McLaren MCL-HY. El actual campeón de Fórmula 1 completó 38 vueltas a bordo del prototipo fabricado por Dallara cumpliendo con la planificación. El piloto británico también hizo una aparición al volante del coche en el pasado Festival de la Velocidad de Goodwood, lo que lleva a inferir

El Madring vivió una qualy tensa y llena de cambios, donde la dominante Mercedes dio un paso al costado por un momento. Lando Norris se apuntó su tercera pole en cuatro carreras con una vuelta constante, de equilibrio difícil en un circuito revirado y rápido a partes iguales. Andrea Kimi Antonelli le escoltará en la primera fila y desde la segunda partirán Max Verstappen y Lewis Hamilton, en lo que será el segundo Gran Premio consecutivo

La Silly Season ha tomado la vía rápida para completarse incluso mucho antes de lo esperado. Después de las renovaciones de Carlos Sainz y Alex Albon por Williams, de Max Verstappen por Red Bull Racing, así como la confirmación de la extensión del contrato de Franco Colapinto con Alpine, ha sido McLaren la que ha querido oficializar que su gran estrella, el vigente Campeón del Mundo, Lando Norris, ha firmado un nuevo acuerdo con la escuder

Último Gran Premio de los Países Bajos en el histórico y raquítico circuito de Zandvoort, lugar que se echará de menos por carácter a pesar de varias carreras de emoción irregular. 2026 fue la excepción y hubo variedad en todas las partes de la parrilla, incluyendo por la victoria. Lando Norris venció desde la pole pero se sobrepuso por estrategia y velocidad a una mala segunda salida. Subieron al podio el cada vez más líder Andrea Kim

Interesante sesión de clasificación en la despedida de Zandvoort de la Fórmula 1. La estrechez del circuito neerlandés hacía de la qualy un elemento crucial para el fin de semana y Lando Norris lo demostró con su segunda pole position consecutiva. El vigente campeón del mundo fue rápido en todo momento y se impuso a George Russell y a un revitalizado Andrea Kimi Antonelli que parecía ir hacia atrás y se pudo situar por delante de los F

El parón veraniego de la Fórmula 1 suele empezar en Hungría, escenario habitual del calor excesivo y carreras cambiantes. Sin ningún tipo de lluvia y con un coche imbatible, Lando Norris se rehízo de un mal arranque para ganar en el Hungaroring por segunda temporada consecutiva. Max Verstappen finalizó segundo y Andrea Kimi Antonelli obtuvo un muy valioso podio ante la estrategia cambiante de Ferrari, que se fue sin podio de un fin de seman

Hungaroring suele ser el último circuito que visita la Fórmula 1 antes del parón veraniego y la lentitud y características del trazado magiar alteraron la clasificación por primera vez este año. Mercedes sigue arriba pero con menos empuje que en carreras precedentes, cediendo el frente a Ferrari y McLaren. Lewis Hamilton y Charles Leclerc prometían un buen doblete italiano hasta que Lando Norris le quitó la pole a su compatriota por 12 mi

Todo apunta a que va a ser una sesión de clasificación muy reñida entre las cuatro principales escuderías de la parrilla, pero especialmente también en lo referente a la gestión de la temperatura de los neumáticos blandos. La FP3 daba inicio con la mayoría de los monoplazas mostrando mucho nerviosismo, algo que no parecía relacionado con el cambio de la dirección del viento, sino más bien con el sobrecalentamiento de las gomas. Esto

Andrea Stella, jefe de la escudería McLaren, comunicó que tras una serie de evaluaciones sospechan que el diseño de caja y transmisión del McLaren MCL40 es lo que está afectando el rendimiento esta temporada, con ello despeja las dudas acerca de la unidad de potencia que Mercedes entrega a sus clientes. Explicó que la caja del MCL40 es más corta y si bien contribuye a mantener la velocidad en curvas lentas y maximizar la carga de las bater

El rumor de que Max Verstappen ha recibido una oferta de Zak Brown para unirse a McLaren a partir de la próxima temporada, con Oscar Piastri cediendo su lugar, ha levantado cierta polvareda en el paddock de la Fórmula 1, sin embargo, algunas voces autorizadas no dan crédito a las murmuraciones ya que resulta un tanto absurdo imaginar al piloto holandés dando la espalda a Red Bull para recalar en un equipo cliente que ha perdido competitividad