El grupo McLaren Holdings (empresa madre de McLaren) sufre una reestructuración desde hace ya algunos años tras una época que estuvo llena de pérdidas para la prestigiosa marca británica. Ahora, esa reestructuración, ya en un unto menos crítico, ha proseguido su curso modificando su consejo de administración.
Este Holding controla en mayor parte todo lo relacionado con McLaren Automotive, y también una pequeña parte del equipo de Fórmula 1 (dirigido en gran medida por Mumtalakat, fondo soberano del Reino de Bahréin). Y es que la sorpresa saltó este viernes cuando en el anuncio de esta nueva reestructuración, saltó el nombre de Luca Cordero Di Montezemolo como nuevo director de la compañía.
La reestructuración se completa tras la adquisición de McLaren Group Holdings Limited por parte de CYVN Holdings, fondo de inversiones basado en Abu Dhabi, en Abril. La misión de CYVN quedó claramente enfocada en los coches de calle, y así lo expresó cuando completó su compra hace dos meses: «Queremos tener una expansión a sectores de alto rendimiento y lujo, estableciendo un nuevo punto de referencia para la excelencia, y transformando McLaren en un negocio británico de automoción de alto rendimiento en el escenario global».
El italiano, se convierte así en el noveno director de la empresa, y a sus 77 años afronta uno de sus mayores retos, seguir elevando la excelencia de McLaren como marca, acabando de solucionar los problemas financieros que acusaron a la marca estos últimos años. Di Montezemolo, es una figura más que conocida en la Fórmula 1, en especial por ser uno de los hombres más importantes en la etapa más exitosa de la historia de Ferrari.
En su primera etapa, el empresario nacido en Bolonia, trabajó como asistente del mismo Enzo Ferrari a partir del año 1973, para luego pasar a ser el director de la Scuderia de Fórmula 1, con la que ganó los títulos de 1975 y 1977 de la mano de Niki Lauda. Tras ese éxito competitivo, Di Montezemolo ascendió como jefe de operaciones de todo el grupo FIAT, hasta que en el año 1991, Gianni Agnelli, máximo mandatario del grupo, le otorgó el título de presidente de Ferrari, en unos años complicados desde la muerte de Enzo Ferrari en 1988.
Desde entonces, el dirigente italiano se marcó una serie de objetivos a cumplir como presidente que dieron resultados mucho más fructíferos. Su principal meta era ganar el campeonato de constructores con Ferrari, y terminó consiguiendo seis consecutivos (1999-2004), y también los de 2007 y 2008. Todo ello, sumado a otros seis mundiales del campeonato de pilotos, cinco de Michael Schumacher (consecutivos del 2000 al 2004), y uno perteneciente a Kimi Räikkönen. Finalmente, en 2014 terminó su mandato tras no resolver una serie de diferencias con el que iba ser su sucesor, Sergio Marchionne.
Di Montezemolo no solo brindó los mayores días de gloria a la Scuderia Ferrari en la Fórmula 1, sino que elevó el techo de la empresa en todos sus sentidos. Desde entonces, su vinculación al mundo del motor ha sido inexistente, y es que con 77 años no cabía esperar un retorno para un último baile. Y a pesar de que en más de una ocasión, muchos rumores le apuntaban para un retorno a Ferrari, que ansía volver a ganar desde hace ya muchas temporadas, y finalmente su retorno se ha cumplido, pero ha sido recalando en el seno del eterno rival.
Mucho han cambiado los tiempos desde que McLaren y Ferrari gobernaban con mano de hierro la Fórmula 1 temporada sí y otra también, pero siguen siendo las dos estructuras con más títulos de la historia, y a pesar de que el italiano no llega a McLaren para ocuparse de la parte competitiva (por ahora), no deja de llamar la atención este giro radical, con lo que su legado supone para Ferrari.
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