Dos exhibiciones bajo un mismo lema están disponibles para los visitantes del Museo ubicado en el circuito Indianapolis Motor Speedway. La primera se refiere a los motores que han ganado las 500 Millas de Indianápolis, las máquinas están a la vista junto con información sobre sus creadores, allí se destaca una serie de Offenhauser. La otra sala está dedicada a los Chevrolet Camaro que han sido Pace Car de la más famosa carrera norteamericana.

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Existen varios ejemplos de jóvenes promesas que alcanzan grandes cotas cada vez más pronto, ya sea por pura rapidez, contactos familiares, ayudas económicas o una fusión de todas esas características. Anteriormente existían esos pilotos, pero también se mezclaban con otros que poseían una educación pobre y con aquellos pocos que tenían formación académica; todos los que eran talentosos podían empezar desde cualquier parte, pero los que mejor se desenvolvían llegaban lejos con un ascenso labrado a base de esfuerzo y la disputa de muchas carreras, desarrollando un modelo de precisión complejo de describir.

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Apenas Chevrolet anunció el lanzamiento de su nuevo Camaro GT4.R, el equipo Stevenson Motorsports comunicó que utilizará el coche tanto en la Continental Tire SportsCar Challenge como en la WeatherTech Sportcars esta misma temporada, incluso se indicó que, de todo salir según lo planificado, debutarán en el Circuitos de las Américas, tercera fecha de la CTSC.

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Apenas unas horas después de lanzar un vídeo del Chevrolet Camaro GT4.R hemos podido ver ya el primer boceto del nuevo vehículo de competición de GM y conocer más detalles sobre el proyecto. Lo más importante probablemente es que Chevrolet se va a adelantar a gran parte de sus competidores, especialmente los alemanes, pues su idea es que este GT4 debute esta misma temporada, frente a rivales que aún se encuentran en desarrollo.

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La fiebre de los fabricantes por los GT4 recuerda cada vez más a la fiebre del oro. Desde luego no nos equivocamos con esta inocentada. La última marca en desvelar un nuevo coche de competición bajo este reglamento es Chevrolet, quien confirmó los rumores esta pasada noche al lanzar un mensaje en redes sociales de un test de su nuevo GT4: el Camaro GT4R.

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El 5 de abril de 2010, Jeffrey Belskus, propietario del Indianápolis Motor Speedway, y con motivo de celebrarse el centésimo aniversario de las 500 Millas de Indianápolis en 2011, comunicó que Donald Trump sería el encargado de iniciar la tradicional carrera, al volante de un Chevrolet Camaro asignado como Pace Car. De inmediato se desataron las quejas, controversias y presiones, incluso de los mismos pilotos, para que eso no sucediera.

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La división TA2 Racing Australia Trans-Am Series permite observar a la nueva generación de Muscles Car en acción, entre ellos el Mustang, del cual una nueva versión será presentada en la cartelera de las 12 Horas de Bathurst, del 3 al 5 de febrero. Desde ya los fanáticos del Pony Car de Ford esperan con ansias para observar la evolución del ícono americano.

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Jay Frye, presidente de la IndyCar, manifestó que el próximo desarrollo aerodinámico pensado para la categoría, que entraría en vigencia a partir de 2018, tendrá un paralelismo con el enfoque retro-actualizado que se aplicó con mucho éxito a los modelos comerciales Camaro, Mustang y Challenger. El concepto se inspirará en la Indy Racing League de 1997, así que los monoplazas serán de líneas más limpias en sus laterales y en el área superior, eliminando todo apéndice, en especial los que destacan en el kit aerodinámico de las recientes temporadas.

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Hablar de Chevrolet es casi sinónimo a hablar de su modelo estrella, el Corvette. También es el modelo en el que casi cualquier aficionado al automovilismo pensaría cuando le mencionaran las palabras “coche americano” y “carreras”. El Corvette es, ciertamente, un icono del mundo de la automoción y en particular de las carreras. Pero Chevrolet ha tenido siempre una presencia extensa en el mundo de las carreras, más allá de su buque insignia.

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Aunque a simple vista los coches que participan en el singular campeonato australiano parezcan extraídos de un museo, muchos de ellos han sido objeto de radicales modificaciones. En el caso de Prodrive Racing Australia, Rusty French, co propietario del equipo, indicó que su Ford Mustang posee todas las características de un actual V8 Supercar ocultas debajo de la carrocería de un modelo 1969. French manifestó que con su proyecto intentará establecer un nuevo estándar de calidad en la serie.

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