En la próxima reunión de la Comisión de la Fórmula 1, pautada para este jueves, se estará planteando la posibilidad de revisar y modificar el reparto de la potencia de la nueva generación de unidades de potencia. Hasta ahora el balance establecido es de 50/50 es decir la mitad debe provenir del motor térmico y la otra la debe aportar el eléctrico. Sin embargo, desde el paddock se indicó que representantes de Ferrari y de Red Bull estarí

Tras lo acontecido en el Gran Premio de Japón, donde las sesiones de práctica se detuvieron hasta en cinco ocasiones por conatos de incendio en la grama que bordea el circuito de Suzuka, la FIA someterá a votación un cambio en el reglamento de frenos, obligando a cambiar las pastillas de titanio por las de aleación de acero en algunas fechas. Se explicó que el titanio tiende a soltar muchas chispas luego de una intensa fricción, por lo que

Prácticamente de forma paralela al anuncio del cambio de mando en Liberty Media, la Comisión de la Fórmula 1 ha tenido una nueva reunión en la que se han establecido algunas novedades respecto a “una serie de asuntos” relacionados con las temporadas 2025 y 2026. La reunión, que estuvo una vez más presidida por el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, y el presidente y director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, abord�

Según Stefano Domenicali, director ejecutivo de la Fórmula 1, existe un proyecto para organizar una carrera sprint exclusiva para los jóvenes pilotos que estarán presentes en los tests de postemporada a realizarse en el circuito de Yas Marina. Tal propuesta deberá primero ser aprobada por la Comisión de la Fórmula 1, así que los equipos tendrán derecho a opinar al respecto. Para Domenicali es necesario aprovechar el interés que ha despe

Habitualmente las reuniones de la Comisión de la Fórmula 1 suele tener mucho más que decir por lo que no sale públicamente que por las decisiones que salen reflejadas en el comunicado público que realiza la FIA. Esto es lo que ha ocurrido precisamente con la celebrada del pasado martes en Londres, cuando más allá de dar visto bueno a los nueve días de test de pretemporada para 2026 o la decisión de no realizar cambios en el sistema de pu

Última semana antes del parón por vacaciones de verano del Campeonato del Mundo y reunión de la Comisión de Fórmula 1 para aclarar algunos puntos importantes no sólo de cara a 2025, sino también a la entrada del nuevo reglamento técnico de monoplazas y motores en 2026. La reunión, la tercera realizada este año, estuvo presidida por el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, y el presidente y director ejecutivo de Fórmula 1,

Según Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, el predominio del color negro en los actuales coches de Fórmula 1 se ha convertido en un problema para las transmisiones televisivas debido a lo complicado que resulta identificar en la distancia a ciertos coches. El Aston Martin AMR24, el Mercedes W15, el Williams FW46 y el RB VCARB01, serían casos representativos en lo que respecta a los diseños, pero más allá resulta innegable que

Se esperaban muchos anuncios de cara a este viernes, con la reunión de la Comisión de la Fórmula 1 que se ha realizado este viernes con motivo de la última carrera antes del parón veraniego del campeonato en Spa-Francorchamps. En esta ocasión se han tomado decisiones acerca de lo puntos que se venían discutiendo durante los últimos meses, algo que todavía debe ser refrendado por el Consejo Mundial del Motor de la FIA, pero que pone sobre

Prácticamente nada puede escapar a la inflación en la economía actual. Tampoco iba a ser menos todo lo que rodea al Campeonato del Mundo de Fórmula 1, especialmente cuando hablamos de presupuestos de más de 100 millones de euros, lo que significa que, prácticamente cualquier operativa y departamento puede contar con presupuestos de varias decenas de millones de euros, algo que, con la actual situación planetaria puede acarrear consigo una

Mohamed Ben Sulayem, recién electo Presidente de la FIA, manifestó, ante la Comisión de la Fórmula 1 reunida en Londres, que a partir de esta temporada se pondrá en práctica un nuevo plan en lo que respecta al arbitraje en los Grandes Premios. Tras lo ocurrido en Abu Dhabi el año pasado, aplicará una reforma que incluye la sustitución de Michael Masi como director de carrera para ceder tanto a Niels Wittich como a Eduardo Freitas tal res