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Tras la debacle de su programa LMP1, la arriesgada propuesta del GT-R LM Nismo y la salida de Darren Cox, quien durante 18 años permaneció al frente de varios proyectos de competición; Nissan Motorsport comunicó su nueva estructura de jerarquía. También confirmó que mantendrán su presencia en GT3, LMP2 Súper GT y V8 Supercars, descartando el insistir con su LMP1 en el futuro inmediato. Takao Katagiri asume la presidencia y dirección ejecutiva de Nismo, en reemplazo de Shoichi Miyatani, en tanto Michael Carcamo será el director en jefe del departamento. Sin duda, el rotundo fracaso del prototipo LMP1, en lo

Hace menos de un mes, Eloy nos contaba que en Nissan iban a preparar solo dos coches para Le Mans, e incluso a principios de octubre ya sabíamos que no veríamos competir más a los LMP1 en lo que quedaba de año, pero lo que leemos hoy es todavía peor de lo imaginado: Nissan acaba de anunciar que retirará su inscripción para el WEC en 2016. El escenario no podría ser peor, aunque en la nota de prensa que se ha difundido, el tono es optimista de cara a seguir presentes allí donde tienen posibilidades de estar delante. La nota

Hace unas semanas nos enteramos de la salida de Darren Cox de la jefatura de programas deportivos de Nissan, lo que hacía suponer que muchos proyectos con resultados insatisfactorios estarían pausados o en vías de extinción. Sin embargo, Harry Tincknell, uno de los pilotos oficiales de Nissan en el Mundial de Resistencia, manifestó que el GT-R Nismo LM volverá a las pistas el próximo año y será mucho más competitivo que los prototipos observados en la reciente edición de las 24 Horas de Le Mans. Lejos de bajar los brazos tras la decepcionante exhibición del GT-R Nismo LM, Nissan apostará