Se acabó la aventura de la formación no oficial más importante que ha competido en estas últimas ediciones del Dakar. La edición 2018 no sólo ha sido la despedida de Gerard Farrés al manillar de una moto de competición, sin embargo, el adiós será doble. El equipo Himoinsa, “La Roja” del rally-raid más duro del planeta, se disuelve después de confirmarse la salida del principal patrocinador de la estructura en una rueda de prensa celebrada hoy mismo en el Consejo Superior de Deportes.

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Se ha convertido por pleno derecho en otro de los equipos ‘oficiales’ del Dakar. Himoinsa desembarcó en el Dakar con el objetivo de no sólo dar a conocer sus generadores de electricidad a todo el mundo aprovechando el tirón mediático de la prueba, sino también para construir un gran equipo que lleva dando mucho de qué hablar desde 2015. El premio llegó en el Dakar 2017 con la tercera posición conseguida por Gerard Farrés, sin embargo, no quieren para ahí y ya buscan cómo superar ese resultado en la 40ª edición del rally-raid más duro del planeta.

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El penúltimo escollo antes de llegar a Buenos Aires ha sido salvado sin problemas por Sam Sunderland. El británico se tomó con calma la 11ª etapa del Dakar 2017 al tiempo que los pilotos de Honda volvían a imprimir un ritmo muy alto: esta vez fue Paulo Gonçalves quien marcó la pauta, quedándose a poco más de un minuto de él un Joan Barreda que prácticamente no notó el hecho de abrir pista. Pero el castellonense volvió a llevarse una etapa "en los despachos" al recibir casi tres minutos por parte de la organización al término de la etapa por verse molestado por espectadores.

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En motos el Dakar 2017 apunta a ser un nuevo duelo entre KTM y Honda, con la marca japonesa intentando una vez más huir de la mala fortuna para batir al rey indiscutible de los raids. Pero por una vez los Davides se han colado entre ellos en la primera etapa del Dakar 2017: el francés Xavier de Soultrait, piloto semioficial de Yamaha, se ha impuesto apenas dos segundos por delante de la Sherco de Joan Pedrero.

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La corta pero dura segunda jornada de competición real en el Dakar 2016 se ha cobrado su peaje no sólo en tramo sino también en los despachos. Horas después de que los pilotos punteros cruzaran línea de meta y se dirigiera hacia Termas de Río Hondo aparecen numerosas penalizaciones en la clasificación oficial publicada en la web de la carrera, en su mayoría debidas a excesos de velocidad en población.

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