Desde Liberty Media han comunicado que junto a Sky Group van a producir la primera transmisión de Fórmula 1 orientada a niños durante el Gran Premio de Hungría de este año. Según se explicó, las novedades radican en la puesta en pantalla de una mayor cantidad de gráficos explicativos y efectos de sonido, incluyendo ángulos de cámaras en tercera dimensión. El programa piloto será emitido por la cadena Sky, en su variante Sky Kids FYI,

El Circuito Internacional de Shanghái fue inspeccionado por representantes de la FIA y recibió la licencia Grado Uno que le permite escenificar nuevamente un gran premio de Fórmula 1, así que todo apunta a que China regresará al calendario el año que viene. El protocolo era obligatorio porque la certificación anterior venció en el 2019, justamente antes e estallar el COVID-19, y desde entonces los responsables de realizar la carrera decid

Este fin de semana se introdujeron dos sesiones de clasificación y una carrera en modo sprint antes de disputarse el Gran Premio de Azerbaiyán, un formato nefasto según el campeón Max Verstappen puesto que apunta a crear una emoción artificial que va en contra de la Fórmula 1 como la llegó a conocer y le impulsó a competir. Considera Verstappen que las nuevas propuestas aplicadas desde la FOM no aportan nada al deporte más allá de crear

Aprovechando que la Fórmula 1 está ahora en Azerbaiyán, representantes de la organización del evento y de Liberty Media se reunieron para acordar la ampliación del contrato entre ambas partes, estableciendo el plazo de vencimiento en el 2026, así que pactaron una extensión de tres años. Por supuesto que se va a mantener como sede al circuito de Bakú, trazado de 6 kilómetros diseñado por Hermann Tilke. Según Stefano Domenicali, CEO de

En los tests de postemporadas de 2021 celebrados en Abu Dhabi, la escudería McLaren rodó con un sistema de luces LED en sus ruedas traseras durante unas pocas vueltas, tal novedad se introdujo en el reglamento de 2022, pero ningún equipo se animó a implementarla debido al peso adicional que tienen los dispositivos junto a los neumáticos de 18 pulgadas, cuando justamente las escuderías buscaban reducir el peso en los monoplazas. El objetivo

La Fórmula 1 puede que acierte o no con los cambios realizados en el formato al sprint que se implementará ya desde este fin de semana, lo que parece claro es que los tempos de la comunicación no han sido los más adecuados después de haber tenido a su disposición un parón de cuatro semanas para ir introduciendo a los aficionados cuáles son las modificaciones. Tendrán que acostumbrarse sobre la marcha, tanto pilotos como fans, ya que no h

En medio del reciente Gran Premio de Long Beach inició un rumor acerca de que representantes de Liberty Media estarían en conversaciones con sus similares de Penske Entertainment para adquirir la IndyCar y de esta forma asociar la serie norteamericana con la Fórmula 1. No era tan descabellada la propuesta en vista de que ambas empresas radican en Estados Unidos así que una hipotética negociación no sería tan compleja. En la semana el rumor

Desde Liberty Media esperan asegurar más recursos financieros antes de negociar, junto a los equipos, el nuevo Pacto de la Concordia a finales de 2025. En tal sentido Stefano Domenicali y Greg Maffei, máximos representantes de la empresa, tienen ciertos planes y uno de ellos es permitir que inversionistas y patrocinadores locales anuncien sus productos en sus respectivos grandes premios, particularidad que no pueden realizar ahora porque Libert

En lo que va de año se ha especulado que capitales árabes estarían interesados en realizar una oferta a Liberty Media para adquirir los derechos comerciales de la Fórmula 1, inclusive se llegó a mencionar que un fondo de inversión realizó una oferta de unos 20 mil millones de dólares, justamente fue cuando se hizo pública la posición de Mohammed ben Sulayem, actual presidente de la FIA, al respecto, lo que llegó a causar cierta polémi

Declaró Jean Alesi, ex piloto y actual presidente del Circuito Paul Ricard, que ha realizado varias gestiones para que Francia retorne al calendario de la Fórmula 1, pero se ha encontrado que no existe voluntad a nivel burocrático para avanzar aún cuando la nación actualmente posee representación a través del equipo Alpine y los pilotos Pierre Gasly y Esteban Ocon. A Alesi le preocupa que más allá de la apatía gubernamental tampoco exis