Acerca del supuesto descenso de audiencias en la Fórmula 1 los últimos años, Lewis Hamilton es de la opinión de que si la única opción para disfrutar del deporte es a través de un medio por suscripción entonces se tendrán esos resultados. Argumentó que en su caso, cuando era niño creció viendo las carreras por la señal libre de la BBC y eso le resultaba genial, pero cuando Sky Sports se hizo con los derechos en Gran Bretaña, la situación cambió porque la Fórmula 1 pasó a ser un privilegio. Pero ese punto en particular no significa que la gente haya perdido interés en las carreras, simplemente que un buen número de personas no está de acuerdo con pagar lo que exigen los canales de cable por considerarlo un lujo.

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Jornadas tumultuosas para los responsables de la prueba estadounidense del Mundial de Fórmula 1. El COTA ha perdido 25,8 millones de dólares de la financiación estatal, algo que hizo tambalearse los cimientos de la carrera. Y es que la hoja de ruta de Liberty Media en Norteamérica parece que no termina de funcionar después de los problemas manifiestos del GP de México para continuar un año más y de la posible carrera en Miami se encontrara con problemas vecinales.

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Que una temporada esté a punto de comenzar también significa que los despachos comienzan a prepararse para acoger las negociaciones comerciales acerca de los distintos acuerdos que se suceden en el Mundial de Fórmula 1. Precisamente el que ha sido elegido en numerosas ocasiones como el mejor Gran Premio de la temporada, el de México, está muy cerca de llegar al final de su actual contrato con Liberty Media para formar parte del calendario intercontinental, y aunque en las últimas semanas han expresado su apoyo a los estadounidenses después de los ataques de la FOTA, todo parece indicar que la cita que se desarrolla en el Autódromo Hermanos Rodríguez puede estar muy cerca de caerse del programa.

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Amazon y Netflix están sabiendo explotar este tipo de series documentales. En ambas plataformas hemos visto grandes documentales de investigación como el que trata de Steven Avery, hasta otras temporadas que nos cuentan las historias desde dentro de grandes glorias deportivas como los All Blacks de Nueva Zelanda, los equipos de Fútbol de LaLiga o el trabajo de Pep Guardiola al frente del Manchester City. En el automovilismo ya hemos tenido algunos ejemplos de que este formato puede ser muy atractivo para los aficionados y en el pasado ya vimos grandes trabajos como el realizado por Discovery junto al equipo Subaru en el Mundial de Rallyes o el rodaje con McLaren de la propia Amazon.

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20 de febrero de 2019

Ninguno dudábamos que pronto lo veríamos involucrado en otra área dentro del paddock y finalmente ya sabemos dónde será. Rob Smedley ha dado un paso hacia el costado y tras anunciar su adiós a Williams Racing el pasado mes de noviembre, el ingeniero británico ha decidido fichar por Liberty Media como consultor y experto técnico. Será un refuerzo vital para el Mundial de Fórmula 1 en plena antesala del cambio normativo que se producirá en la próxima temporada 2021.

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La Fórmula 1 mira con expectación una temporada que está cada vez más cerca de comenzar, aunque sin duda, está siendo inevitable no poner los lejos un poco más lejos la vista y prepararnos para lo que puede ser ese año 2021 y el terremoto reglamentario que se espera. Aunque en los últimos meses las opciones han ido bailando como parte de un juego de trileros sin fin en manos de Liberty Media y con la mesa puesta por los fabricantes, Andy Green, responsable del departamento técnico de Racing Point F1 Team ha dejado unas pequeñas pinceladas de lo que podría depararnos esta Fórmula 1 de futuro.

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9 de febrero de 2019

Los organizadores del Gran Premio de Azerbaiyán llegaron a un acuerdo para que la carrera en el circuito de Bakú permanezca en el calendario hasta 2023. La extensión del contrato se hace de forma prematura ya que el actual pacto garantizaba la realización del evento hasta 2020, lo que indica la confianza que existe entre los promotores hacia Liberty Media y sus planes para con la Fórmula 1 de la próxima década.

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Cuando la Fórmula 1 imitó a otras categorías del motor, sobre todo a la MotoGP, en cuanto a implementar números permanentes, también deberá en algún momento plantearse el retiro de un dorsal que identifique a algún piloto por sus méritos y seguramente se originarán varios debates. Hasta ahora, el único número retirado en la Fórmula 1 es el 17 que utilizó Jules Bianchi y se hizo como un homenaje póstumo. Cierto es que en las motos cuatro números han sido retirados para honrar las memorias de sus portadores: Daijiro Kato (74), Marco Simoncelli (58), Shoya Tomizawa (48) y Nicky Hayden (69); pero también se retiraron los dorsales de Kevin Schwantz (34) y de Loris Capirossi (65), a quienes se les hizo tal homenaje en vida. ¿Quién tendrá semejante privilegio en la Fórmula 1?

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Aunque Estados Unidos parecía haberse situado como el gran objetivo de Liberty Media para expandir esta nueva Fórmula 1, Asia ha vuelto a colocarse como una de las prioridades. Confirmada la entrada del Gran Premio de Vietnam en 2020, ahora es China la que podría beneficiarse de tener una segunda prueba en su territorio, aprovechando precisamente que parece que la categoría está en alza en el país más poblado del mundo.

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Había runrún y finalmente este miércoles hemos tenido confirmación de que la Fórmula 1 ofrecerá en directo todo el primer test de pretemporada, del 18 al 21 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya. En un comunicado publicado en la página web del campeonato, la organización explicó que se ofrecerán las cuatro jornadas de entrenamientos íntegras, así como un programa resumen cada tarde.

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